QUESTE SONO LE FOTO CON I PARTICOLARI SMONTATI

ALTRI PARTICOLARI

ma tutti quei calcoli servono per trovare delle molle alternative che non si rompano?

RISPOSTA A UTENTE MAO: CALCOLI NUMEROSI
Buona sera , MAO
Veramente erano solo per capire e un po' anche Perché mi sono perso a scrivere hahaha.
Comunque si, sto facendo un tentativo,sto cercando di sostituire solo la molla gas interna alla molla meccanica del portellone visto che il lunotto non ha quasi mai nessun problema di molle gas anche per il suo ridotto peso e 250N x2 -50kg mi sembrano sufficenti ( anche se secondo me li hanno messi cosi grandi Perché quando è chiuso aiutano anche il portellone bello ciccione) che è li che hanno toppato, infatti nemmeno nuovi sono soddisfacienti ho provato con il lunotto aperto e aprire il portellone ma non lievita un gran che quindi i 4 si aiutano tra loro ( bella schifezza ) cercando tra i diversi costruttori non è molto facile districarsi in questa foresta di molle gas molto simili tra loro.
Anche Perché le sua molla gas da 440N (non molto commerciale) 6 o 8 anni fa forse andava, adesso sola costa piu di tutta la molla completa sempre se le trovi e non usate.Ma la tecnologia è migliorata solo al pensiero che con le stesse dimensioni di 1 molla gas si puo tranquillamente raggiungere la somma totale di forza di tutte 4 le molle messe insieme mi viene voglia di costruire una super molla indistruttibile con pochi euro hahaha.Visto che loro non ci hanno pensato io ci provo ma non per venderle solo per evitare di staccatre il tetto tutte le volte .
ops !!! sto divulgando ancora pardon... senti MAO però se tu o qualcun'altro avete gia trovato un sostitutivo, magari una molla gas piu lunga di quella originale e non assemblata potrei avere qualche dritta please???

Per fortuna hai colto l'ironia, perché era quello l'intento. Mi sono accorto solo rileggendo adesso che il mio intervento poteva risultare antipatico.

A me hanno rimontato i ricambi originali perché altri due prodotti dati per compatibili non funzionavano correttamente.

Anche alla mia break non tiene più il portellone e invece del manico della scopa uso un cacciavite che infilo sotto uno dei 2 pistoni in modo che il portellone non si abbassi.
Funziona ma dimentico sempre di aver messo il cacciavite e vado per chiudere senza toglierlo!!! Sarà l'età ;-)

SAlve sono nuovo del forum, chiedo gentilmente se devo smontare tutto il rivestimento del cielo ho solo la parte finale verso il portellone, se gentilmente mi scrivete la procedura e un ultima info, il perno come viene smontato ( svitanto il bullone?), mi consigliate di acquistare ammortizzatori originali o no.Grazie a tutti

Alessandro

@Alexstella: passa nella sezione "presentazione" e fatti conoscere dal forum.

Credo basti smontare la partre finale del cielo, verso il portellone.
Dopo un paio d'anni (forse 3, non ricordo esattamente) dalla sostituzione con pezzi originali, il problema della tenuta sta cominciando a ripresentarsi sulla mia break. Che noia!

ok grazie mille mao, ti chiedo il perno come viene smontato ( svitanto il bullone?).

Salve oltre a misterauto in quale altro sito si possono trovare tali ammortizzatori , sperando che la qualità sia come quello originali.
grazie
Alessandro

scusate il perno come viene smontato, con una classica o particolare....grazie

purtroppo su questo non posso aiutarti perché il lavoro lo fece il carrozziere.

SALVE A TUTTI..CIAO ALEXSTELLA,rispondo solo adesso spero non sia tardi,se intendi come si smonta tutto l'ammortizzatore allora..prima devi metterti in sicurezza cioe abbassare la macchina ..tutta giù cosi si evita di avere elevazioni o regolazioni ogni volta che scendi o sali (dipende da che tipo di sospensioni hai)...Poi devi aprire il portellone tutto su e metterlo in sicurezza con un bel tubo o palo o scopa puntellalo al pavimento insomma deve rimanere aperto in sicurezza è molto pericoloso quando rimane senza molle è pesantissimo piu di una persona e rischi il ghigliottinamento e forse si frantumerebbero anche i vetri... ATTENZIONE QUINDI 100 OCCHI se si dovesse chiudere ...poi devi staccare il sottotetto fino a metà che è enorme .... se non vuoi poi vedere pieghe schifose nel cielo e rovinarlo del tutto solo che devi smontare un pochino di cose ma il più sono le guarnizioni dei sportelli posteriori,le maniglie laterali nel sottotetto..NB: attento vicino li sotto ci sono le bombole di gas degli airbag a tendina.... non curiosare con cacciaviti ...poi la luce abitacolo posteriore,poi le 2 plastiche laterali posteriori interne dietro la fanaleria per intenderci SE VUOI PIU SPAZIO PER FARLO SCENDERE SENZA ROVINARLO puoi abbattere i sedili,cosi ti muovi anche meglio dopo.

adesso puoi incominciare a smontarti il tuo giochino..noterai che il portellone e il lunotto sono agganciati allo stelo dell'ammortizzatore tramite degli attacchi tipo..gusci, rotule o olive o come le vuoi chiamare tu... per incastrarle bisogna semplicemente fare pressione e si incastrano...per sganciarle ,facendo leva sotto quel piccolo lamierino che hanno in testa dove c'è anche una piccola tacca per aiutare a sollevare tirare leggermente...l'alloggiamento degli ammortizzatori è una scatola chiusa ermetica che arriva fino a dentro al sottotetto e ha semplicemente 2 fori sul fondo dove si infilano appunto i perni a punta che non sono altro che le estensioni per agganciare il corpo dell dell'ammortizzatore ,queste punte come potrai vedere anche nei particolari delle foto anche prima delle mie ...ha una base tonda internamente ha una gomma che serve da tenuta altrimenti quando piove si riempie di acqua il sottotetto..subito attaccata ha una scanalatura per accogliere un segger...se tu infili una mano nel sottotetto e senti le punte che escono dal fondo della scatola alla loro base ci sarà un segger che non le fa indietreggiare..( anche Perché non lo faranno mai se sono agganciate al portellone) togli il segger e liberi l'ammortizzatore .. CONSIGLIO: SE RIESCI A TOGLIERE IL SEGGER SENZA SMONTARE IL SOTTOTETTO HAI TANTO LAVORO IN MENO DA FARE... POI L'AMMORTIZZATORE E SMONTABILE AL 100 % E MODIFICABILE ATTENZIONE SOLO ALLE MOLLLLLLEEEEEEEEE LUNGHE. BUON LAVORO A TUTTI

IL PERNO è SMONTABILE METTENDO IN MORSA LA PUNTA E SVITANDO IL BULLONE POI HAI ANCHE LA PICCOLA PROLUNGA CHE è ATTACCATA AL CORPO PISTONCINO,MENTRE NELLO STELO HAI SOLO LA ROTULINA CHE SI SVITA PURE QUELLA...

forse ho sbagliato o non ho capito bene il perno lato snodo
non lo smonti (volendo si ) è a pressione

Se pasticci vicino gli airbag ti consiglio di staccare la batteria prima del lavoro, così vai sul sicuro.