Lucafox
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Allora eccomi a fare un report sul consumo olio dopo 12000 Km con 5w30 della motul (8100 x-clean+) ... nessun consumo ... livello sempre al massimo.

Preso per provare al prossimo cambio olio l' 8100 eco-clean+ (sempre motul) ... vi farò sapere notizie ... in particolare sui consumi carburante.

Ciao a tutti, sto per mettere nella mia c3 HDi 1.4 92 cv l'olio 5w40 della MOL dynamic con un effetto antiattrito. lo conoscete?

Volevi dire il 5-30 o è proprio 5-40 ????

Io nella mia ho sempre messo solo ed esclusivamente gradazione 5W40 marca total (il total quartz ) fino a 120.000 Km, poi sempre della stessa gradazione ma di marca elf, e mi son sempre trovato bene. Quello che dice coney a dire il vero non l'ho mai sentito.

Il 5-40 va bene se lo sostituisci ogni 15/20.000 Km altrimenti un totalmente VERO sintetico 5-30 puoi usarlo per 40/50.000 Km....la differenza sostanziale è che prolunghi l'uso di un olio non sintetico rischi di rovinare la turbina.

saluti clod

Le specifiche per quel motore (senza FAP) sono:
PSA B71 2294 Peugeot/Citroën engine oil specification introduced in 2009. Main specification: ACEA A3/B4 with additional PSA tests.

Se tale olio supporta tali specifiche, non vedo quale sia il problema, in quanto similare al Total Quartz 7000 di serie per quel motore

Allora ragazzi ... dopo tante esperienze per me il migliore che ho testato tra mobil e motul sul 1.4 HDi non FAP è il motul 8100 eco-clean+ .
Amen

......e quindi come sempre dicevo........i conti tornano!!!

ucciopino, che differenze hai notato tra le tipologie impiegate

eluigi scarto gli oli minori e rimango su motul sempre 5w30.
Sono stati tutti buoni gli 8100.
Ne menziono 3 in particolare:
8100 x-clean+ ------- rendeva il motore silenziosissimo e sicuramente è più protettivo ma faceva consumare un pochino di carburante in più (specialmente a freddo ed in città).

8100 eco-clean ------- motore più ruvido buoni consumi carburante ma al cambio olio a 20.000 Km ne mancavano 500ml.

8100 eco-clean+ ------ molto equilibrato abbastanza silenzioso nell'avviamento a freddo in inverno e cosa buona per me fa consumare un pochino di meno ... già visibile dal c. di b. (nessun consumo olio a 20.000 Km)

Devo provare (per curiosità) la nuova formulazione del mobil1 esp formula ma principalmente il bardahl tecnos c60 exceed che reputo possa essere un ottimo acquisto visto che dovrebbe appartenere al gruppo IV formulato con base pao (anche in Italia).
Clod che ne pensi del bardahl?
Altre alternative alla luce dei falsi 100% sintetici?

Se c'è la specifica vw 504.00-507.00 è totalmente sintetico quindi del IV gruppo

No Clod non è così ... il mobil 1 ad es. ora non fa più parte del IV gruppo (è tecnologia sintetica un shc) eppure mantiene le specifiche vw 504.00 e 507.00.
In effetti in Germania non può più avvalersi dell'appellativo "Vollsynthetische".

Non so se già disponibile ma un ottimo olio dovrebbe essere quello con le nuove specifiche vw 508.00 / 509.00 che a mio avviso aggiunge quel che mancava al 507.00 ossia il risparmio di carburante ma non so se si adatta all' HDi.

Si vero ......non sempre !!!

Il 508.00-509.00 sono per un olio da 0 20

Buonasera,

io ho usato il total inizialmente ma intorno ai 130,000 Km la mia auto ha cominciato a consumare un po' più d'olio (praticamente arrivo al momento di cambiarlo con pochissimo olio rimasto) e, sopo una pessima esperienza con l'elf, sto utilizzando con ottimi risultati il bardhal 10w40.

Ciao Rosanna ... quale total usavi? Gradazione?
Magari prima di passare al 10w40 potevi provare un olio di qualità ma 5w30 come più volte suggerito e vedere se consumava comunque.