Da qualche settimana sono felice possessore di una Citroen C4 Picasso Mk 2 1.6 115cv Diesel.
è la prima volta che possiedo una vettura con start & stop, ma dopo questa prima fase di 'collaudo' incomincio a pensare che la mia auto abbia un difetto con questo sistema: non entra praticamente mai in funzione.
Ho notato che le vetture della mia compagna (Renault Captur) e di mia sorella (Fiat Punto) dotate di analogo sistema sono molto più reattive: cioè l'auto si spegne sempre, mentre con la mia Picasso lampeggia il led e lo start&stop non entra in funzione. Ho provato anche a sperimentarlo in medesime situazioni climatiche e il risultato è sempre lo stesso
Vero che non utilizzo spessissimo la macchina, ma mi sembra strano he in due giorni in cui ho percorso 200km non sia mai entrato in funzione.
Il concessionario mi ha detto che evidentemente non vengono soddisfatti uno o più requisiti previsti ma... io incomincio a non essere più convinto di questa ipotesi.
Così vorrei sapere la vs eserienza: è la mia vettura ha essere fallata o è proprio il sistema Citroen a essre più sensibile??

grazie

Sull'argomento ci sono svariate pagine che trattano il problema....viewtopic.php?f=169&t=21318

Ragazzi, ma si può disattivare per sempre o solo durante la marcia del momento, e quindi al prossimo riavvio si riattiva??

A me risulta che si può disattivare solo ad ogni accensione....

Infatti è proprio così si riattiva ogni volta, pertanto dopo accensione e cintura la disattivazione è l'operazione di routine che eseguo. Riattivo tramite pulsante solo quando prevedo di rimanere fermo un tempo superiore ai 30 secondi, ad esempio semaforo che è appena scattato sul rosso o passaggio a livello.

io appena salgo in macchina lo disattivo credo che non solo non serva a niente ma causa una gran manutenzione ogni volta che l'auto che si accende il motore anche per pochi secondi lavora il motorino di avviamento assorbendo batteria e consumando l'alternatore. se si potesse lo disattiverei per sempre.

Ma guarda che lo s&s della tua auto non funziona attivando il motorino di avviamento e nemmeno utilizzando la batteria.
Penso che tu ne abbia frainteso il funzionamento

Scusate la mia "ignoranza" ma come funziona ? non utilizza il motorino per riaccendersi ?

Quì è spiegato come funziona lo S&S Citroen.....http://blog.citroen.it/2010/09/microibr ... stopstart/

Peccato che il video sia "privatoE e non più visibile...

Allora se non ho capito male, per il riavvio in modalità Stop&Start, è la batteria da 5V e il booster che riavviano il motore...

Però, durante la "sosta" al semaforo, tutti i servizi di bordo chi li tiene in vita? Sempre il binomio batteria5V/Booster o la batteria classica da 12V?

Io e l'elettricità siano due perfetti ultrasconoscsiuti, ma volevo avere una mezza idea di come funzionasse.

Il binomio batteria 5v/booster non tiene in vita i servizi di bordo ma serve per aiutare il motore diesel a ripartire, per quello se vuoi lo start /stop funzionante devi rallentare con la marcia inserita più a lungo possibile in modo da ricaricare l'alternatore reversibile che fa anche da motore elettrico, questo alternatore è in pratica un motore elettrico come sulle auto elettriche solamente adatto a funzioni minime x le nostre auto.

Grazie molto chiaro.

Capito. ma chi tiene in vita i servizi di bordo, tipo la radio, i fari, gli alzacristalli, ecc?

Inoltre questo sistema è identico sia per i diesel che per i benzina, giusto?

Oggi invece che entrare in funzione lo start & stop mi si è spenta la macchina ed è apparso il simbolo dello start and stop off.
essendo in coda ho subito riavviato la macchina e lo start and stop è rimasto disinserito. senza fermarmi lo ho riattivato e poi ha funzionato bene un paio di volte fino ad arrivare a casa.

chissà cosa è successo. . . .

L'alternatore reversibile tiene in vita tutto, come scritto sopra. Il sistema dovrebbe essere identico ma non sono sicuro al 100% però, magari può confermare qualche utente con una Picasso a benzina.