Dado, si sta parlando dell'uso normale della C3, del comportamento anomalo del retrotreno,
che ovviamente nel traino con la roulotte non può evidenziarsi visto il carico sull'asse posteriore.

io forse per abitudine non mi sto accorgendo più di niente anzi la macchina si sta comportando benissimo mai un problema o altro

Io non capisco a cosa vi riferite, è logico che non si possono prendere le curve a 190 con questa macchina, non so che gare ci fate...

Dock,credo tu non abbia letto le pagine precedenti se dici così.

eh Dock, capisco che 20 pagine alla fine sono anche tante ma...
concordo con Pirandello

no vabbe ho letto abbastanza, ma io nel mio utilizzo non riscontro problemi, ma tutto qui

Uno dei motivi che mi ha spinto nel settembre 2014 a sostituire la mua c3 con auto di altro marchio e altro genere è proprio la scarsa tenuta di strada che alcuni definiscono solo "sensazione". A me non dava sicurezza, soprattutto in autostrada prendendo i giunti ad una certa velocita. Con la mia attuale Captur, pur essendo un'auto rialzata, c'è un abisso.......a confronto la sento sui binari e mi sento soprattutto sicuro.

Era da tantissimo che non scrivevo, mando a tutti un saluto!

Ciao Calogero

Ciao carissimo! (Scusate o.t.)

Ciao io ce l'ho da poco circa un mese ma la trovo abbastanza sicura come auto anche se effettivamente se in curva ci sono dei dislivelli tende un pò a scodare però nulla di che si raddrizza subito e va tutto bene.. poi non è una macchina sportiva, almeno io la vedo come un'auto piccola ma comodissima ed alta abbastanza per vivere bene in città e per l'uso che ho fatto in questo breve periodo la trovo un'ottima auto da città. In autostrada sono andato un paio di volte e non ho mai avuto problemi con i curvoni anzi mi ha sempre dato grande sicurezza, basta che non ci siano bande a terra e lei va tranquilla.

Sarà la stessa cosa che hanno pensato in Citroen: basta vivere in un mondo ideale è non ci saranno problemi

già

Mi viene istintiva una domanda: Il problema degli ammortizzatori posteriori che danno una senzazione di sbandamento, sulla euro 6 del 2016 1600 diesel è stato risolto?

Sulla mia 1.6 bluehdi 75cv di febbraio 2016 direi di no anche se migliora un po' dopo alcuni chilometri, con un po' di rodaggio/assestamento di gomme e ammortizzatori

rispolvero il topic che ho visto ora...
la sensazione che dietro vada per cavoli sua ce l'ho anche io....
quando prendi una giunzione di asfalto in curva.. il dietro si muove tutto....
sarà che ho sempre avuto macchine più pretanti (vengo da A4 avant, 156 con assetto, opel calibra, jeep), ma a questa non riesco ad abituarmi e non mi dà sicurezza....

però recentemente ho avuto anche una c3 normale e non lo faceva.. e nemmeno la 107 di mia moglie si muove...

sto pensando anche io di intervenire su ammortizzatori e molle dietro.....
e mettere qualcosa di più serio..

Pite,qui in realta si parla di C3 berlina,anche se i problemi a quanto pare esistono anche su Picasso,qui puoi forse trovare qualcosa di utile
viewtopic.php?f=20&t=21489

Ciao! Ho avuto una brutta esperienza io ed una la mia compagna,con la nostra C3. A lei,stava partendo in sovrasterzo. Fortuna che ha avuto una buona scuola ed ha controsterzato prontamente ed in fine,non è accaduto nulla. La velocità era abbastanza bassa,30 all'ora circa su curva in piano a 90 gradi.
Io invece me la sono fatta sotto realmente. Mi spiego: Strada statale,nebbia e pioggerella fine fine. Asfalto,una saponetta! sapendo di correre molti rischi,modalità guida ultra novantenne "on". Bene. Discesa,curva a 90 gradi verso destra e a metà curva va in salita. Allargo,mi imposto con molta calma e dolcemente inizio a sterzare. A metà curva sento che il retrotreno inizia ad andare verso l'esterno. Dato che ero in quarta a 50 orari circa,pelo appena acceleratore. Ma proprio una stupidata! E mi parte via il muso. Finito il curvone in pieno contromano. Fortunatamente,sono riuscito a rientrare in corsia poco prima che arrivasse un'altra vettura in senso opposto. Ma la cosa che mi fa specie è che entrambe le volte,sia successo con le invernali di 15" (Nokian wr+). Con le estive di 16",al massimo si scompone il retrotreno sullo sconnesso a velocità sostenuta,sui viadotti in autostrada è devastante! Ma ho capito una cosa: Più le prendi forte e meno sobbalza In curva... Boh,quando sono solo,è sempre a tavoletta. Pericolosa quindi,direi di no... Direi più che altro,che più la gomma ha la spalla alta e peggio è. E con le 185 di 15 invernali,è oscena! Ovvio,parere mio

se ha scodato a 30 all'ora secondo me c'era qualcosa di scivoloso per terra.
Mi è capitato di vedere autobus di linea perdere gasolio nelle curve anche a bassa andatura.
sarebbe stato interessante veder passare qualcun altro in quel punto.
ciao

Nella mia ho appena messo i cerchi originali da 17 prima avevo i 16 e sono sconvolto da come sia aumentata la stabilità e la tenuta di strada...non sculetta più prendo le buche e non si sposta i raccordi nei ponti neanche li sento sembra addirittura come se avessi cambiato gli ammortizzatori che dire sono felicissimo ora la sento che dovrebbe essere migliorata anche la.frenata già ottima