Vedi Gianko...la Cactus e una Citroen a tutti gli effetti...dalla sua il CONFORT e ineccepibile, sfido trovare un'auto della sua categoria con un souplesse di marcia così buona. Il DESIGN idem per quanto citato sopra, e una vettura unica nel suo genere, o la ami o la odi, se la ami non te la togli più dalla testa.. I CONSUMI su questo tasto ci sono varie interpretazioni, ma di fatto e una vettura molto economa..PERSONALITA'
Su questo non ci sono dubbi, non e un'auto semplice..non e per tutti...Io di base sono anticonformista...per questo ho posseduto e possiedo tuttora solo CITROEN... e poi come vedi solo Citroen riesce a fare battere il cuore per una "macchina"..

Comunque vada..ti auguro di trovare l'auto giusta...Citroen o altro..

La Smart è del 2011 800 cdi Passion cambio automatico e sequenziale..il cambio della Smart è di uno spettacolo, ho già portato altre auto con il cambio automatico (pegout e Audi) e credetemi se vi dico che quello della Smart non ha da invidiare nulla!!!!! è molto fluido in D, percettivo in sequenziale! Praticamente il cambio Smart le fá due baffi a quello della cactus! Io purtroppo non cambierei mai la mia smartina con nessuna macchina, ma purtroppo adesso ho bisogno di un auto più ampia!

Infatti la clio che ho formulato è il top: clio dci 1.5 90cv automatico, interni in pelle, cerchi diamantati, navigatore, sedili riscaldabili, specchietti richiudibli elettricamente, chiave con sistema apertura al tocco con la mano senza inserirla accensione start e stop ma ancora così tante cose che non ricordo! Vi dirò gli interni sono carini ma non mi dicono niente! Ho già portato la stessa a cambio manuale e vi dirò la sensazione del motore è buona ma la seduta un po scomodina! Bah vi dirò alla fine cosa deciderò! Io spero di avere problemi con la clio così comprerò la cactus..purtroppo!

Anch'io ho una Smartina, oltre la Picasso. La Picasso, euro3 diesel, da ottobre in Lombardia non potrà più circolare. La Smart rimarrebbe troppo piccola e poi la mia smartina anche se ha solo 50000 Km è anche lei del 2003. Mi dispiace molto sostituirla, ma nella Cactus vedo molto lo spirito della Smart: unica nel design, capace di attirare attenzione e curiosità nella gente che la vede. Un' auto che sa far parlare di lei e che ti conquista, anche con le sue mancanze. Io non trovo al momento altre auto con un fascino simile in questa fascia di prezzo.
Io tra Clio e Cactus non avrei dubbi. Non mi accontentarsi solo di un' auto bella ma vorrei un' auto speciale. E' per questo motivo che nel 2003 comprai una Smart e non una Clio o una Punto. Pulita fa ancora la sua porca figura!

Quindi, se non ho capito male, hai già una Clio ma vorresti sostituirla o con un'altra Clio accessoriata di tutto o con la Cactus.
Com'è questa Cactus 92 cv etg che hai provato oggi?
Colore, airbump, cerchi, interni...

Shark grigio con aie imp neri e cerchi 16 grigio e specchietti rossi

No ho una Smart e sto optando per una cactus o clio

Così è quella usata etg6 Shine 92cv

Così la farei diventare io

Si si... il shark grey, ultimamente va molto questo colore per la Cactus. Sui gusti non si discute ma preferisco la prima con i cerchi da 16 e le calotte specchi rosse.

. Scherzo di carnevale?

Chiedo scusa, ho letto male...
Devo aver esagerato con ...

Per cosa?

Avevo letto: " non ho una Smart".
Bella la Clio... ma la Cactus è la Cactus. Valida sostituta della "fascinosa" e "sempre giovane" Smart.

Ciao a tutti, approfitto di questo topic per chiedere info sulla 100 cavalli Etg6
Mi ha colpito una cosa, non potendo settare il cambio in manuale come sulla C4 CMP-6 che avevo,
Sì scendo da un passo alpino e non posso tenere dentro la marcia come si fa?
Mi sembra quanto strano come cosa. Poi ragionando per assurdo, uno al gancio traino con la roulotte dietro, una galleria in discesa del 10% come fa a tenere la macchina frenata?
E poi come ultima domanda c'è qualcuno che può fare un paragone tra il CMP-6 e questo ETG6?

In Grecia, "DRIVE" ha testato la nuova Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100 ETG6

"Anticonvenzionale, innovativa, inusuale, estrema. Abbiamo a che fare con una vettura che nega le forme classiche e richiama l'attenzione sulle molte peculiarità di design"

PRESTAZIONI
Velocità max: 184 Km/h
0-100 Km/h: 12,3 s
0-120 Km/h: 17,2 s
0-140 Km/h: 25,5 s
0-400 m: 18,2 s ,velocità d’uscita: 123,4 Km/h
0-1,000 m: 33,6 s ,velocità d’uscita: 153,8 Km/h
30-50 Km/h: 2,4 s
50-80 Km/h: 4,3 s
80-110 Km/h: 6,5 s
110-140 Km/h: 10,4 s
100-0 Km/h: 39,8 m
Consumo medio: 5,7 l/100 Km
Emissioni di CO2: 89 g/Km
Dimensioni: 4.157 x 1.729 x 1.480 mm
Peso: 1.160 kg
(Misurazioni DRIVE: le misurazioni sono state effettuate con cambio in modalità automatica)

http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/ ... di-100-etg

Anche infomotori.com prova Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 ETG6
http://www.infomotori.com/auto/citroen- ... ni_101101/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[b][size=150]A M prova C4 Cactus BlueHDi ETG6[/size][/b]

[b]Pregi[/b]
Design di rottura
Airbump utili e originali
Consumi
Abitabilità generale
Motore sufficientemente elastico

[b]Difetti[/b]
Cambio molto lento e poco reattivo
Sospensioni troppo morbide
Infotainment lento con touchscreen resistivo
Scarsa illuminazione abitacolo
Tetto panoramico senza tendina

https://youtu.be/zRaoK4-MIRY

http://m.automoto.it/magazine/prove/cit ... e-amboxing