Ti posso dire per esperienza diretta, e credo di parlare a nome di tutti quelli che ci hanno avuto a che fare, che per qualsiasi anomalia legata al cambio automatico, la prima cosa da fare è una sostituzione completa dell'olio, se e soltanto se rimane qualche tentennamento passare al lavaggio con additivi appositi, il fantomatico macchinario supermegaprofessionale non è altro che una pompetta del cxxxo che si collega a cavallo dello scambiatore di calore, pompando in ingresso olio nuovo e aspirando in uscita l'olio vecchio, punto.
Se si agisce in "salute" basta sostituire i tre litri che vengono giù dal dado di scolo ogni 50/60.000
A meno che il cambio non sia meccanicamente rotto, ogni anomalia scomparirà!