Non so se sono io incapace ma ho serie difficoltà nel fare il pieno alla mia C4P.
Quando inserisco la pistola erogatrice e schiaccio, ad un certo punto questa scatta normalmente.
So benissimo che quando si "spara" gasolio a tutta velocità si forma della schiuma, quindi aria che fa scattare la pistola.
Allora aspetto due-tre secondi e lentamente faccio arrivare altro gasolio,e così via..piano piano..fino a che non entra più nulla e la pistola scatta di continuo....
Solo che è già diverse volte, nonostante tutte le accortezze, che penso di aver fatto il pieno ed invece mi mancano ancora due tacche!!
C'è qualcuno che ha notato questa cosa?

Ricordi quanti litri hai messo?
E quante tacche avevi prima se non sei partito dalla riserva?

.......... galleggiante del gasolio andato alle cozze??

controlla quanti litri metti e verifica che corrispondano al pieno o meno ....... e da li saprai se è davvero il galleggiante che non segna bene o cos'altro!!

ci sono dei casi in cui con l'uso della ricetta a base di acetone ......... il galleggiante ha ripreso ad andare bene ..... probabilmente si era incrostato con le schifezze che finiscono dentro al serbatoio pieno dopo pieno ......!!!

se scoprissi che il colpevole è lui prima di cambiarlo o farlo cambiare prova qualche pieno con acetone e olio 2T (sempre che tu non lo faccia già) e vedi se risolvi.

tienici aggiornati

zi

No, il problema sono sicuro che non è il galleggiante.
Forse mi sono spiegato male..
In due anni sono riuscito 1 volta sola a fare un bel pieno, ma pieno veramente, con tutte le tacche piene.
Le altre volte, ero sempre convinto di averlo fatto, dopotutto non è che posso stare 1 ora con la pistola in mano a schiacciare lentamente per non formare aria..
Invece accendo il quadro e manca 1-2 tacche...
Credo sia proprio la conformazione del tubo che porta al serbatoio..ma magari sono io che sono incapace....

mi ricordo che bisogna togliere la chiave dal quadro affinché l'indicatore segni tutte le tacche.

Se passi da milano ....... ti faccio il pieno io (ma paghi tu ..... sia chiaro ) e capiamo subito se con il cambio di "mani" cambia qualcosa o no.

io per esperienza diretta arrivo allo scatto della pistola che vedo il gasolio al limite del bocchettone. aspetto qualche secondo (una decina di solito) e c'è come un risucchio (aria che esce) che porta il livello a scendere e ci metto dentro comodi un altro paio di eurini!!

tu parli di 2 tacche .......... io sulla mia ne ho 12 ...... e due tacche sono almeno 100 Km (circa 7 litri almeno) e onestamente che sia l'aria a non farteli mettere è assurdo perché o hai una bolla d'aria grossa come un pallone da spiaggia o non vedo un motivo tecnico che lo spieghi.

controlla quanti Km fai da pieno a riserva ........ e già da li capisci se i litri nel serbatoio ci sono tutti o no (7 litri in meno sono una bella percorrenza in meno).

fatta questa prova (togli sempre la chiave dal quadro quando rifornisci) che resetta indicatori e tutto facci sapere!!

buone prove

zi

Ricordo peraltro che il manuale U&M dice che non bisogna fare più di due riempimenti supplementari oltre il primo scatto della pistola, per non rischiare che il risucchio in chiusura del tappo ne provochi il bloccaggio (mai successo però a me)...

Per quanto riguarda il problema, sarebbe utile sapere quanti litri avevi nel serbatoio, quanti ne hai immessi e la percorrenza in modo da farsi due calcoli. Conta che come già detto ogni tacca è più o meno 5 litri (a parte la prima, che è un po meno, e l'ultima che è circa due litri). Io non riesco mai a riempire (lo so mi impegno poco) più di 55-57 litri dallo spegnimento dell'ultima tacca.

Ah, la chiave non l'ho mai tolta.

Della rimozione della chiave se ne parlava nel vecchio forum, ed in effetti, avendo anch'io il problema apparente del mancato riempimento, da quando tolgo la chiave non e' piu' successo.
Io quando faccio il pieno, lo faccio fino all'orlo.

Succede anche sulla mia che è a benzina.
Quando scatta la prima volta se insisto ci stanno ancora 7/8 €.

anche io ho questo piccolo problema ...

io ho cambiato il serbatoio 2 anni fa , causa danno per essere passato sopra ad un detrito in autostrada ( che non ha risarcito ).

da quel momento, col serbatoio nuovo, la pistola scatta e poi pian piano raggiungo il "vero" pieno pieno pieno ...

ci passano altri 5 litri buoni ...

se mi fermo al primo scatto , mi manca una tacca sull'indicazione .... e ovviamente 5 litri meno dentro :-)

due giorni fa ho fatto un pieno di 50 euro di diesel sulla mia c3, 43 litri e stavo a meno di 2 tacche. Ho fatto self service e a 46 euro la pistola ha staccato, mi scocciava prendere la ricevuta essendo un luogo abbastanza lontano e sprecare 4 euro cosi..... ho levato la pistola e fatto uscire pian piano e si è riempito tutto, ho avuto dubbi ma in sti due giorni ho consumato almeno 3 litri che dovrebbero essere quelli da quando ha staccato la pistola, non ho riscontrato problemi ma sicuramente in futuro eviterò di caricarmi cosi. purtroppo a volte il risparmio è solo il self e bisogna fare i conti con i tagli che si hanno nel portafoglio

Già è per questo che mi porto una tanichetta specifica per carburante da 5 litri !!!!

se non ricordo male mi sembra di avere sentito che quando la pistola scatta di continuo è perché la pompa è truccata o meglio esce piu aria e memo gasolio ma la colonnina segna come se invece il gasolio esca normalmente

Usate il Bancomat evitate il problema , e non dovete andare a prelevare..

Di quanti litri è il serbatoio della c4 Picasso 2012?

Dovrebbe esser 60 litri


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk