Fossi in te lascerei perdere.Te lo dico per esperienza personale...situazione come la tua.
Macchina perfetta con piu' Km della tua 125k ritirata e gia durante il viaggio di ritorno noto una pericolosa vibrazione ai 130 in autostrada.te la faccio breve semiasse anteriore destro andato..
Sostituito insieme al sinistro in garanzia (per fortuna)
Poi seconda sorpresa tubo del circuito refrigerante fessurato e rischio di fusione guaranizione testa(evitato per un pelo).
Da allora tutto ok per carita' grande macchina ma voglio avvertirti che le beghe nascoste te le cacciano su a te!!!!!!!!!!
E non c'e' modo di saperlo prima....a proposito fatti un giro in autostrada e prova i semiassi a velocita' autostradali senno' non te ne accorgi se c'e' un problema col classico giretto cittadino..
Il fatto che poi non ci sia il libretto tagliandi dovrebbe metterti sul chi va la'....
Insomma occhio che quando cominciano le beghe e come me ti durano per 3 mesi di fila tra prove, verifiche, interventi e pezzi che non arrivano ti girano le balle.
Io opterei sicuramente per una altra auto!

Ultimamente non si usa più il libretto dei tagliandi ma fanno fede le ricevute fiscali rilasciate dalla concessionaria.

Altra cosa: se l'auto ha più di due anni ormai la garanzia ufficiale è scaduta, in genere dato che chi vende (privato compreso) deve rilasciare una garanzia di un anno, queste società si avvalgono di una formula che consiste nell'assicurare l'auto contro i difetti, quindi in caso di problemi bisogna contattare la compagnia che fornisce il servizio e andare presso un meccanico da loro individuato, questo per dire che il libretto tagliandi o eventuali fatture sui lavori svolti lasciano il tempo che trovano.

Be la questione è che se mi vendono un auto di 180000 Km al prezzo di un auto di 90000 e scaduto l'anno di garanzia inizia a tirar fuori problemi anche calcolati per l'etá reale mi girano, a me interessa comunque sapere se perlomeno olio motore e filtri li hanno sostituiti, un solent block danneggiato, un giunto a fine vita, una frizione usurata riesco a riconoscerli.

Io solo a sentir parlare di noleggio me la do a gambe levate.. Poi da uno che dice che la manutenzione non e un problema perché le gomme sono buone... Boh...
Poi ognuno per se per carità..


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Un mio amico ha acquistato una vettura con la garanzia data dal servizio offerto dall'assicurazione di cui parlavo prima, la condizione posta per la validità della stessa era che venisse effettuato il tagliando completo entro non molti chilometri dall'acquisto, altrimenti la garanzia offerta decadeva.

segnalo che anche in caso di garanzia offerta bisogna farsi specificare bene cosa copre e cosa non copre senno son dolori..

Purtroppo non ci sono molte c5 163 cv berlina, questa mi piaceva molto, mi è balenata l'idea di fare un'offerta molto ribassata facendo leva sulla mancanza del libretto tagliandi e fatture, giusto per.... Probabilmente lascerò perdere, sarebbe una scommessa più che un acquisto, continuerò la ricerca, ormai ho deciso una c5 deve essere mia, dopo la c5 cercherò una cx


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Se può esserti utile, in ditta utilizzo quotidianamente veicoli con noleggio a lungo termine.
I tagliandi sono tutti pagati dalla società di noleggio, e raramente vengono trascritti nel libretto Uso Manutenzione (sono caricati tutti su un sistema informatico).
Però la cura e la regolarità dei tagliandi sono affidati all'utilizzatore: avevamo una focus (utilizzata praticamente da tutti e quindi affidata a nessuno) che ha fatto il primo tagliando a 70.000km .

Sul libretto, il primo intestatario è la società di noleggio, chiamali e chiedi la cronologia dei tagliandi.

Ho chiamato la società e non possono dirmi niente perché non sono il proprietario ancora, dicono che il venditore dovrebbe avere la storia dei tagliandi, m'ha!

prova a chiedere alla catena di officine "a posto". l'80% delle officine convenzionate con la società di noleggio che utilizzo appartengono a tale catena. se ha fatto i tagliandi presso la catena possono risalire a tutti gli interventi fatti in Italia

Al posto tuo, non essendo sicuro della reale percorrenza dell'auto, proverei a chiedere un forte sconto da i 13.000 che ti hanno proposto, oppure attenderei la prossima occasione.
Puoi dare uno sguardo qua.
http://www.citroenselect.it/it/occasion ... 006-2016/1
Saluti

Contattati prima una officina della rete a cui la società di noleggio si appoggia per la manutenzione e poi il numero verde della rete non ho avuto nulla, in entrambe le telefonate mi hanno detto che non hanno un registro ma che dovrei contattare l'officina che ha fatto i tagliandi....


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Eluigi specifico che a me chiedono molto meno di 13000€ ma comunque vorrei vederci chiaro....


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Visionata altra c5 ben messa ho notato una macchia sul parapolvere sospensione ant dx, però livello olio sospensioni normale funzionamento anche, la macchia era asciutta ma ho,il sospetto possa dipendere dal martinetto, consigli su come controllare se ci sono perdite?


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Occorre ispezionare per bene sotto, in prossimità dei martinetti. Anche la mia presenta una trasudorazione minima al posteriore destro. Perdite microscopiche non pregiudicano il corretto funzionamento dell'auto, l'importante è che non lasci macchie a terra.
Per te che devi acquistarla è preferibile che non vi siano anomalie del genere.

Il venditore vedendomi perplesso mi ha proposto di portarla in citroen e far redigere uno stato d'uso.

I martinetti sono costosetti, io chiesi per il posteriore che ha la microperdita, il solo martinetto viene 258.00 euro scontato.

Anche la mia proprio come di Eluigi ha una microperdita ma proprio micro al posteriore destro...
Non c'e' nessun problema non e' un dramma...
La mia va benissimo basta tener controllato il livello olio sospensioni.
Dall' ultimo rabbocco un paio di mesi fa non si e' mosso il livello.
Non e' un dramma secondo me finche' non noti tracce sul pavimento...
Poi la sostituzione del martinetto in effetti e' costosetta ma ripeto puoi andare avanti alla grandissima senza paranoie...

Sembra un problema davvero diffuso comunque, c'è qualcuno che invece non accusa nulla? comunque anche questa C5 è 2010, non vorrei che sia una di quelle indicate da Citroen con problemi...

be problema non lo definirei cosi'....potenzialmente si ma se devo rabboccare 100 cc all' anno chissenefrega....

Poi se schioppa evvabbe con il senno di poi non ti alzeresti nemmeno la mattina credo.....

Fai comunque i tuoi controlli che sono doverosi io me ne sono accorto tardi ma sono felice lo stesso dell' acquisto..Grandissima auto!