ragazzi tra pochissimo sono a 5000 Km si lo so che il service è a 30000km ma il primo olio è una chiavica quindi prima si cambia meglio è ( poi io faccio il tassista e ho il service diverso dal vostro etc... Ho i cambi ogni 15000 Km e un piano manutenzione tutto diverso se volete ve lo posto )
Ora dove mi oriento vado di total Ineo ecs fuel economy 5/30 ? Prima sul mercedes usavo il bardhal
Su un sito russo ho trovato un test di tutti i tipi di olio mondiali secondo loro il total 10/40 lascia meno residui vi linko la pagina È MOLTO MOLTO MOLTO INTERESSANTE.
La prova la fanno a 400 gradi per velocizzare l'usura se siete curiosi con google traduttore avete la traduzione istantanea in italiano
Ci sono anche i total ---> http://bmwservice.livejournal.com/27699.html?thread=1280563

rickytaxi sul forum riguardo l'olio è già stato scritto tanto !!!

Per la prova che hai indicato non saprei quale valenza dare ma olii sottoposti a ben 400 gradi per ''velocizzare'' l'usura mi sembra poco ortodosso e forse è da considerarsi nullo perché olii se sono studiati per ''resistere'' nel tempo ad una temperatura................
Diciamo allora che dice quale olio resiste meglio a 400° !!!!
Ma comunque non ci dice nelle reali condizioni quale sia il risultato, inoltre menziona pochi (se non nessuno) oli del cosiddetto IV° gruppo ovvero quelli con la <<REALE>> specifica 504.00-507.00 !!!!

saluti clod

Mi sapresti indicare dove cercate ci sono mille post con il mio infatti arriviamo a 1001 purtroppo

Leggiti intanto questo link :
http://www.eclipse95.altervista.org/olio_motore.html

saluti clod

Si questa cosa la sapevo che l'olio italiano non era full synt già mi ero scontrato con questo argomento
Ecco quello che ho trovato, ma non so se è full synt o tecnologia puoi aiutarmi ? Li dicono di vedere il gruppo ma qui non è riportato o sbaglio ?

Grazie

CARATTERISTICHE OLIO QUARTZ INEO ECS 5W- 30

QUARTZ INEO ECS
Descrizione e caratteristiche
Nuovo lubrificante Low SAPS a tecnologia di sintesi. Sviluppato specificatamente per i motori PEUGEOT e CITROEN. Favorisce il risparmio di carburante. Fortemente consigliato per le vetture dotate di filtro antiparticolato.
Specifiche tecniche
ACEA C2 & A5/B5 PSA B71 2290
ACEA 2008 C2
QUARTZ INEO ECS è il solo olio low SAPS raccomandato da
PEUGEOT e CITROEN. E’ stato testato e omologato da PSA
Peugeot Citroen secondo i criteri ben più esigenti che le
norme ACEA C2.
NORME PSA PEUGEOT & CITROEN OmologazioneB71 2290
Sodisfa le Norme Tecniche TOYOTA
Conforme alla Norma FIAT 9.55535/S1 “Mid-SAPS”
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30
Metodo Unità
Grado SAE 5W-30
Densità a 15 °C Kg/Dm3 853,6
Viscosità cinematica a 40°C ASTM D445 mm2/s 63,48
Viscosità cinematica a 100°C ASTM 445 mm2/s 10,60
Indice di viscosità ASTM D2270 - 157
Punto di scorrimento ASTM D97 °C - 36
Punto d’infiammabilità VA ASTM D92 °C 234
Ceneri Solfatate % 0,69
Fosforo ppm 800
Zolfo ppm 0,25

No certo il gruppo non è riportato........ e lo credo bene, intanto perché è un dato piuttosto da ''adetti ai lavori'' ovvero molto tecnico inoltre l'utente medio bada esclusivamente alla gradazione e son pochi quelli che guardano le specifiche, inoltre non viene riportato perché forse fà comodo non sò, tuttavia per chi vuole un olio del IV° gruppo se lo deve cercare spesso con qualche difficoltà !!!

saluti clod

Trovato su ebay tedesco( 5lt 28€ In conce citroen ti fanno pagare 22€ litro) non mentono è tecnologia sintetica quindi fa schifo, infatti per la moto lo compro dalla Germania l'olio per sicurezza... Ora comincerò anche per quello della macchina
Grazie per le tue info se puoi mandami per mess qualche olio quarto gruppo che potrei usare
Ancora grazie