@rastefy

Vado a memoria perché in questo momento non posso verificare il libretto di uso e manutenzione

Non è che hai usato il serraggio massimo del freno di stazionamento...e per un numero di volte superiore a quello indicato nel libretto? Mi pare indichi 8 volte.

Ciao!!! Non e fattibile aggiustare il pezzo!!! Anche le viti sono praticamente solo per "figura" in quanto il coperchio e incollatissimo tanto da rompersi se si prova a smontare!!
Ora vi posto alcune foto!!

Cercando con google e inserendo il codice ATE 10.2202-0102.4 mi ha dato come risultato:

http://bartebben.de/ersatzteile/citroen/c5/raeder-bremsen/handbremse/t3-electrisch-handremmechaniek-compleet-module-kabels-bo.html

Le 8 volte alle quali ti riferisci sono le 8 volte di inserimento - disinserì mento ripetute a motore spento, e meno male perché sennò sarebbe una auto praticamente senza freno a mano.

Chiedo scusa se ho scritto una cosa errata...ma sul mio libretto non sono riportate le parole "a motore spento"...

....è un quadrato giallo di attenzione posto al termine del trafiletto sulla pagina "funzionamenti particolari" che riporto di seguito....

Al fine di garantire il corretto funzionamento e quindi la propria sicurezza, il numero di inserimenti/disinserimenti successivi del freno di stazionamento è limitato ad otto volte.
Il superamento del limite dato è indicato dal messaggio “Anomalia freno a mano” e dalla spia (!) lampeggiante (vedere capitolo “Anomalie di funzionamento”).

@rastefy, prova a chiedere direttamente alla ATE, in Italia è qui:

Continental Teves Aftermarket Italia
c\o Continental Automotive Trading Italia Srl

Via vialba, 50
I-20026 Novate Milanese (MI)

Telefono: +39 02 35680288
Telefax: +39 0235680325

Saluti

Ho visto le foto, è vero la cosa si fa molto complicata e molto probabilmente sarà irreparabile certo che citroen e peugeot hanno iniziato con rendere impossibili le riparazioni questo non so se verrà a loro vantaggio molti si lamenteno di questo fatto anche in altri forum e si sa il tam tam vale più di ogni minuto di pubblicità sognante.
Ora che è aperto però smonta tutto vedi come funziona cosa potrebbe essere sostituito e cosa no, insomma, visto il danno divertiti a capire come funziona e quali sono i limiti.

Pocinet ha ragione non importa se ha motore acceso o spento, ma è la manovra consecutiva che va evitata, molto probabilmento per l'effetto joule di riscaldemnto del motorino che a quanto si vede non ha sistemi di raffreddamento, le spie non saranno altro che dei sensori di temperatura che portano in blocco il comando fintantochè questo non si raffredda.

Prova anche con qualche telefonata mail in paesi della comunità, tipo ungheria, polonia, rep ceca, ecc. anche li vendono citroen e costano senz'altro meno così anche i ricambi.
In questi casi bisogna usare la tecnologia la massimo e internet e le mail aiutano. Come esempio io ho comperato il blocco di regolazione delle bombole da sub in ungheria le ho pagate metà di quello che mi avevano chiesto in italia...stessa marca e omologazione CE.
Auguri

ma sostiruire solo i cavi e possibile?

In sostanza rastefy cosa hai fatto con il gruppo del freno a mano, l'hai comprato nuovo?