Mi è arrivata oggi:

@om001: la puoi fare domani come la puoi fare prima dello scadere dei due anni.

La puoi fare anche presso un'altra autofficina, il contratto riguarda personalmente citroen e non dipende dall'autofficina.

puoi aspettare fino al giorno prima scadenza della garanzia uficiale.

si, vi ringrazio ,
a dir la verità il concessionario mi ha spiegato tutto ieri sera e, tra le altre cose, ho trovato dentro la macchina ulteriori "post-it" made in Citroen sul cosa fare (ripetizioni di quello che mi aveva già detto il conce)

Ciao,

posso chiederti dove hai recuperato questa info?

Io ho l'essential drive ma ancora non ho capito se c'e' una tolleranza sul kilometraggio o sul tempo per le scadenze della manutenzione ordinaria.

I vari concessionari mi rispondono molto approssimativamente ed al numero verde non hanno alcuna idea.

Grazie

tiro su questo topic...Dopo più di un anno mi sto apprestando ad acquistare una Picasso usata..

la domanda,
l'auto è venduta da concessionario generico, ha ancora garanzia "ufficiale" Citroen, io posso allungare questa garanzia, acquistando per esempio una essential drive?

La garanzia ufficiale copre i canonici 2 anni dalla vendita qualunque si il venditore (privato, generico o Citroën).
Per l'estensione devi chiedere in una concessionaria Citroën.

mi rimane il dubbio, scusa

Nel senso se io domani comprassi (per assurdo) una Citroen da qualsiasi (auto del 2015 quindi ancora nella garanzia iniziale ufficiale) e mi presento in una qualsiasi concessionaria Citroen mi Devono estendere la garanzia (pagando io l'estensione, ovvio ) oppure possono decidere di non estenderla (in base a qualche parametro / verifica auto)

Se i tagliandi sono tutti regolari non dovrebbero farti problemi.

Al limite potrebbero chiederti le fatture dei tagliandi eseguiti.

Occhio che però se estendi la garanzia dovrai fare tutti i tagliandi in officine Citroën autorizzate.
L'estensione è un contratto vincolante.

Ciao a tutti/e
ho da poco fatto l'estensione di garanzia per ulteriori 2 anni alla C3 Picasso
anche io come molti altri mi sono un po informato tra il forum e la rete
alcune cose posso precisarle
intanto qui trovate il simulatore: http://www.citroen.it/assistenza-e-servizi/contratti-di-servizio/simulatore.html
ed è corretto io ho fatto modello C3 Picasso Essential drive 48 mesi (24 della casa + estensione di 24) per 60.000 Km (credo calcolati in base a quanti ne hai fatti nei primi 2 anni ( io 22000)
il risultato è quanto ho pagato io 295€ IVA COMPRESA
Vi allego le foto che sono riuscito a rubare nella sede che differenzia le varie coperture in base all'estensione scelta (che non avevo trovato in rete) spero si leggano

A pag 1 di questa discussione trovi il pdf dei contratti di servizio per l'estensione della garanzia

Questo mi interessa molto, è vincolante su qualsiasi tipo di estensione? anche la essential che non ha i tagliandi? mi pare strano dato che molte catene di officine dicono che i loro tagliandi coprono la garanzia dell'auto ... ma magari per l'estensione la musica cambia...grazie ciao!

Se qualcuno ha maggiori dettagli, interessa anche a me perché anche io ho la Essential e per ora sno ancora dentro il secondo anno....ma dopo....vorrei saper come comportarmi a tal proposito...

Qualsiasi estensione della garanzia è un contratto firmato a parte.
Se lo leggete attentamente vi è scritto che tutti i tagliandi devo essere effettuati dalla rete ufficiale Citroën.

La mia Essential me la ritrovo per via del finanziamento. Vero che è meglio andar da loro per evitar guai in futuro nel caso dicano "hai usato prodotti non conformi e fuori rete....e ora ti attacchi al tram!" Però cosi ti spillano solo soldi.... tacci loro....lo fanno apposta

Io sarò andrò da loro solo per le cose strettamente necessarie....il resto dal mio meccanico di fiducia, che ha lasciato la rete citroen perché non gli conveniva più con i costi...ma è stato ufficiale per oltre 20anni.....

Una considerazione. Il fatto che siano ufficiali Citroen o di altra marca non è collegato in nessun modo che l'officina capisca cosa sta realmente facendo. Ci sono casi e casi di auto in garanzia che finiscono male proprio perché in mano ad officine "autorizzate". Altra considerazione e che di solite le officine autorizzate vanno via "piatto" mi spiego meglio con 2 esperienze personali. La prima di qualche anno fa con la mia vecchia auto un 2.7 crd Mercedes 5L l'officina ufficiale diagnostico la sostituzione di tutti e 5 gli iniettori per la modica cifra di 350 euro l'uno più manodopera. Alla fine è bastata una semplice pulizia a 150 euro l'uno e manodopera a prezzo più basso di quella autorizzata. Se si fanno due conti solo di iniettori sono 1750 contro i 750, ecco l'auto valeva 5mila. L'altra con la ds5 a causa del fruscio lato passeggero che ho gia descritto in altro posto ( non fastidiosissimo ma mi sono intestardito a tirarlo via) in occasione dei richiami , ho fatto presente il problema. Diagnosi dopo prova su strada fascione cromato da sostituire , il prezzo non me lo sono mancò fatto dire. Tornato a casa, nastro carta sulla cornice della portiera messo a pezzi di 30 cm. Autostrada zero fruscii, rallentamento il passeggero tira via il primo pezzo di nastro, zero fruscii , avanti così fino a capire che il fruscio proviene dalla zona della portiera dove la guarnizione effettivamente è schiacciata male. Negozio cinese 2 euro di guarnizione per finestre di quelle auto adesive . Inserito un pezzo da 5 cm sulla guarnizione già presente e fruscio sparito. Mi sono rimasti anche 1,95 metri di guarnizione per finestre. Sommando ho risparmiato i soldi del fascione, quelli della guarnizione portiera (perché dopo che si sarebbero accorti che nulla è cambiato al 99% mi avrebbero detto che c'era anche la guarnizione da cambiare). Per finire 1 settimana prima dei richiami avevo fatto il tagliando da solo e si sono permessi di aggiungere olio perché secondo loro aveva un livello basso. Tornando a casa e misurandolo a freddo ho notato che era sopra il massimo. Armato di pompa aspirante mi sono tirato via quasi 500 grammi di olio senza contare che io ci avevo messo un castrol c3 0-30 e loro che ci hanno messo?
Ora non voglio fare quello che la sa. Ma sommando le esperienze passate , la svalutazione dell'auto fra 3 4 anni e i soldi risparmiati metto un bel gruzzoletto da parte per prenderne un altro.
Scusate gli errori grammaticali (se ci sono) ma ho scritto molto in fretta

Inviato dal mio Nexus 6 utilizzando Tapatalk

In effetti, il tuo ragionamento non fa una piega.

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

goldrake mi lasci senza parole...a me che per vari motivi sono andato a fare un tagliando a 80000 Km hanno messo il castrol 9000 piuttosto che lo 030

quando tornero' per il lavaggio dell'olio del cambio automatico vorro' proprio sentire che mi dicono...

all'inizio anche io mi stavo informando per una garanzia da fare...poi mi sono reso conto che la citroen non l'avrebbe mai fatta visto che ho preso un usato da un plurimarche e che oltre a questo le garanzie oltre i 2 classici anni del nuovo difficilmente coprono quelle componenti particolari come sulle auto ibride...

a mio avviso superati i 2 anni in rari casi conviene fare una estensione...si ok...ti puo' capitare l'evento davvero sfigato...ma devi sempre rientrare in quelle partie componenti che la garanzia copre...

senza contare appunto l'obbligo di fare poi tutti i tagliandi nella rete ufficiale...

Appunto. Poi la sfiga c'è. Può capitare un danno importante nei primi anni e mordersi le mani per non aver fatto l'estensione. Ma a sto punto può capitare anche che con un colpo di sonno finisci in un canale. Credo che se stiamo con i piedi a terra l'estensione, per me , non ha senso e tranne i richiami e proprio il primo tagliando chi ha la possibilità , la capacità (minima) e il tempo conviene farselo da solo. E poi vuoi mettere la soddisfazione. Una cosa che però ci servirebbe e non ho trovato su questo forum è il manuale officina.

Inviato dal mio Nexus 6 utilizzando Tapatalk