Come da titolo ragazzi , quando inserisco la seconda molte volte devo fare la manovra due volte altrimenti non entra o fa fatica ad inserirsi...
Capita anche a voi? Stessa cosa anche per la retro.....

No, anzi il cambio lo trovo molto "sciolto" ma ricordo una certa legnosità è difficoltà negli innesti sugli esemplari che ho provato in concessionaria soprattutto il 1.2 benzina.

A me capita solo in retromarcia

Si lo faceva anche la mia. Come se non fosse perfettamente sincronizzato. Adesso, dopo 4500 Km è notevolmente migliorato ( o mi sono abituato io). Inizialmente non entrava proprio la 2a e qualche volte neanche la 1a. Dopo qualche grattata ora va molto meglio, non succede praticamente più. Credo che la cuffia della leva marce abbia bisogno di creare un pò di gioco per alcuni innesti in moda da non andare in contrasto. A volte non mi entrava proprio la seconda e dovevo rimettere la 1a o andare in 3a e poi mettere la 2a. Le buone vecchie debraiate della 500 .

vabbè ma scusa

Modello: C4 Cactus
Allestimento: 1.6 BlueHdi 100cv Shine S&S(2015)

e non lo hai fatto presente alla Concessionaria?

Sinceramente sono dell'opinione che sia meglio che le auto vengano toccate il meno possibile dai meccanici, dall'assistenza e dagli smanettoni della domenica.
In questo caso ho semplicemente preso tempo perché in effetti non è un difetto così eclatante da costringermi a fare 20 Km per andare dal concessionario e ho pensato di farlo presente se non smetteva a fine anno al tagliando. Certo qualche volta scalare prima di un curva e non riuscire a mettere la seconda, se non dopo diversi tentativi, è stato abbastanza fastidioso ma ho pensato, e adesso posso dire di aver avuto ragione, che questo difetto sarebbe diminuito se non scomparso col tempo. Ora sono praticamente certo che sia un difetto che scompare con l'usura del cambio. Diciamo che si limano e adattano alcune parti e il difetto scompare. Questa, ripeto, è una mia impressione. Potrei essermi adattato io al cambio e non lui a me ma ora va benissimo.

Quando scali da terza a seconda invece di passare direttamente in seconda prova a fare nel seguente modo e prova a notare se cambia qualcosa.
Sei in terza, premi la frizione, metti in folle, solleva la frizione, ripremi la frizione e inserisci la seconda.

praticamente la doppietta che si faceva con le 500 (e magari con un colpetto di gas)

esatto! Potrebbe essere un problema dei sincronizzatori da "rodare".
Proverei sia con colpetto di gas e senza.

@Riccardo l'ho presa semestrale ad un ottimo prezzo per questo leggi che è del 2015, io è un mesetto che la posseggo

Scusa Morganfo cosa significa semestrale? Era immatricolata da 6 mesi ma a chilometro 0? Se è così penso che con l'uso il problema sparirá gradualmente.

Secondo me...come tutti i componenti meccanici, devono fare del "rodaggio"...anche la mia nei primi 4000/5000km..a volte la retro tentava a impuntarsi
adesso che ne ha 18000...tutto ok, e anche gli altri rapporti nell'innesto sono più fluidi.. a meno che ci siano delle grosse difficoltà nell'inserimento, concordo con
Lucapn1..di avere un po di pazienza,..del resto questo discorso vale anche per il motore...adesso gira molto più fluido e devo dire anche più silenzioso...

@morganfo, grazie,
intendevo che è comunque in garanzia

Certo che se un organo importante come il cambio ha bisogno di un "rodaggio"
affinchè la seconda marcia smetta di impuntarsi... mammamia, manco la 2Cavalli
aveva questi problemi, riesco a spiegarmi?


@watson, la "retro" è una marcia particolare, trovo più accettabile che si impunti lei

vedo che una cosa simile è anche qui, o sbaglio?
viewtopic.php?f=78&t=24689" onclick="window.open(this.href);return false;

La mia piantina ha 6 mesi di vita e ha già sul groppone 8000km io ne ho fatti 2000 totale 10.000 Km

abbastanza fastidioso???
mah ... spesso a leggere sto forum mi sento un extraterrestre
ma solo io penso che sia assurda questa cosa?
cioè ... se fosse capitato a me, anche una volta soltanto, la mattina dopo la mia Cactus era in concessionaria...
e se la tenevano finchè non risolvevano il problema
a me per fortuna non mi si è impuntata mai nessuna marcia, anche i primi mesi di vita dell'auto
trovo il cambio molto fluido, morbido e preciso negli innesti, l'unico difetto è che è "lento" - corsa troppo lunga!
at salut

Concordo in parte...e vero che se ci sono degli impuntamenti dei rapporti..può essere che i leveraggi non siano registrati correttamente.. e allora e doveroso rivolgersi alla concessionaria per risolvere
i problemi...però..come il motore anche il cambio ha bisogno "di slegarsi"....se leggete le prove di durata di 4R, noterete che le prestazioni da vettura a Km 0 e Km 50000/100000 sotto certi aspetti erano migliori
le vetture rodate...

si infatti io sto radunando tutte le anomalie per portarla al concessionario una volta e basta ! possibilmente.......
non volgio fare la spola ad ogni minimo inghippo che poi il concessionario mi manda a quel paese...
si il cambio fa abbastanza schifo, per uno come me che cambia spesso, data la mia guida sportiva, ma non mi lamento per questo
dato che non è un auto sportiva, ma solo il fatto di avere il cambio che si impunta su una marcia mi fa inc...
poi se è lento pace...
tra l'altro come dicevo la macchina la guida prevalentemente mia moglie, e lei come feedback non c'è da farci caso
perché come ben saprete le donne guidano la macchina finchè non si ferma
non è un discriminare le donne ma in particolare la mia mogliettina
io non vi ho detto nulla

no, ci sono anch'io.

Ema come ho detto ho sospettato che fosse solo un problema passeggero dal fatto che tutta la leva marce risultava fare resistenza in tutte le direzioni quindi ho pensato si sarebbe sciolta un pò col tempo e, siccome odio che le auto e in genere tutte le cose che compro vengano per così dire frugate troppo, ho preferito aspettare e, come dice morganfo, andare in assistenza con una serie di anomalie da segnalare. Chiaramente se questo difetto lo avesse continuato a fare dopo un tot di chilometri sarei andato eccome ma siccome è andato progressivamente scomparendo con l'utilizzo del mezzo non ho visto la necessità di segnalarlo. Ora non lo fa più . Devo però dire a morganfo che se lo fa adesso che ha 10.000 chilometri allora deve essere registrato il cambio. Non avevo capito che l'auto avesse già un tot di chilometri. Un conto è che lo faccia in retromarcia in quanto la retro in quasi tutti i cambi che conosco non ha la sicronizzazione ma se te lo fa in seconda dopo così tanti chilometri allora è meglio farla controllare.

tranquillo che dopo questo:



non dirà più