Ciao a tutti,
sono nuovo in questa room, ma da tempo frequento quella sulla C5, dato che fino a ieri era l'auto che volevo acquistare.
Poi ho fatto un piccolo giro su una C4 Grand Picasso e... folgorato!
Cerco un'auto da famiglia, comoda, spaziosa, sicura e pratica. La C5 è da anni nei miei sogni, ma questo test drive con la C4 l'ha prepotentemente inserita nella lista delle possibili mie compagne per i prossimi 10 anni.
Mi è piaciuto lo spazio, il comfort, le mille soluzioni pratiche per rendere la vita a bordo piacevole, il cambio automatico, la silenziosità del motore e l'assenza di vibrazioni, insomma, davvero una bella auto.
Vi scrivo perché il mio acquisto dovrà essere rapido nella decisione, la mia vecchia auto mi ha abbandonato e giro con una in prestito, quindi non potrò leggere a fondo tutto il forum.
Volevo chiedervi alcuni consigli riguardo l'allestimento e la motorizzazione, oltre ad eventuali problemi-magagne.
Andiamo con ordine:
- 1,6 o 2,0 per me poco cambia, vale la pena avere quei 30 cv in più considerando che su Spritmonitor non ho visto grosse differenze di consumo?
- l'allestirei come un'ammiraglia perché resterà con me a lungo (spero..), consigli su optional inutili o difettosi?
- il tetto panoramico la fa diventare un forno o vale la pena?
- in autostrada sui 120 Km/h si sentono tanti fruscii o l'auto è silenziosa come sembra? L'ho provata solo fino ai 90Km/h.
Poi sono aperto ad altri vostri suggerimenti, grazie a chi vorrà aiutarmi.

Per gli accessori dai uno sguardo ci sono topic di lamentele,
Se la cerchi usata o Km 0 , 2 versioni "nominalmente uguali potrebbero differire anche di molto..

Io l'ho comprata ieri,punto a tenerla 10 anni,ho cercato che avesse a tutti i costi il cruise attivo..

Nel mio caso, in autostrada rumori zero anche a velocità … da ritiro della patente ;-)

Comfort al top, non ho il tetto, ma sinceramente non mi interessa avere un pezzo di vetro se non posso aprirlo. Certo è scenografico nulla da dire! Il 1.6 va benissimo, ma se cerchi brio punta sul 2.0! Buon acquisto


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Ecco nel mio caso invece ti devo dire che sopra i 90 si sente molto fruscio; poi in autostrada non ne parliamo è terribile. Non ho visto tanti altri nel forum con questo difetto: infatti domani ho l'appuntamento con il meccanico per risolvere il problema.

Eh sì, falle dare un occhio, magari saranno le guarnizioni delle porte o qualche sciocchezza! Io l'unico fruscio che sento ( minimo ) è per via degli antiturbolenza che ho messo sui finestrini!


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Grazie per i consigli,
durante la prova ho avuto la sensazione che i poggiatesta anteriori fossero troppo inclinati in avanti, tenendo il collo in una posizione un po' forzata.
E' una mia impressione o confermate che "spingano" troppo in avanti?
Ok la sicurezza, ma non vorrei ritrovarmi dopo un po' di Km a dover staccare il poggiatesta...

Io non notò sinceramente questo particolare... Lo trovo comodi, poi nella Exclusive hai la funzione relax, praticamente le due estremità si piegano all'interno in moto da tenere la nuca ferma. Sentiamo se altri utenti hanno notato questo problema


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Naturalmente l'inclinazione dei poggiatesta è molto soggettiva, mi riservo di provarli nuovamente con calma.

Piuttosto leggo che con gli interni in pelle nappa è disponibile la regolazione elettrica del sedile, qualcuno ce l'ha?
Belli ma 2800 euro in balìa di mio figlio non so se ne vale la pena...

In realtà la pelle è molto più semplice da pulire rispetto al tessuto. Qualche utente lo ha preso come optional, dicono valga! A me piace un sacco :-)


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Quoto in pieno...molto meglio pulire la pelle che un tessuto, a prova di bimbi!
E comunque tra gli interni di sertie e la pelle nappa, c'è la pelle mistral (quella che ho preso io) che costa per la c4 Picasso 5 posti 1500 €, è tutta nera e traforata, oggi l'ho vista....è uno SPETTACOLO!

Ma una domanda, ma i poggiatesta anteriori, non si regolano in inclinazione????

Io ho la Mistral e sono contento ma ho la sensazione che la "Nappa" sia veramente stratosferica !

Si puàò darsi....ma pure 1300 € in più secondo me, pelle per pelle (fermo restando che la nappa è senz'altro superiore), sono stratosferici..
In considerazione che parliamo di interni auto e non del divano di casa, quindi secondo me la Mistral è proprio il giusto compromesso, tra spesa e qualità... ma questa ovviamente è solo una mia opinione..
Riguardo i poggiatesta anteriori, mi confermi che sono fissi e non regolabili in inclinazione?
Che strano li ho sempre avuti tutti regolabili anche in inclinazione sulle mie auto, strano qui siano fissi...

i miei si regolano in altezza, inclinazione e ai lati

ma infatti mi sembrava strano dai....impossibile siano fissi in inclinazione...quindi all'utente Radaneus mi sento di tranquillizzarlo in tal senso ;-)

Sulla versione che ho provato erano fissi, ma non aveva gli interni in pelle e non era una Exclusive.
In definitiva i poggiatesta regolabili in inclinazione sono di serie sulla Exclusive o sono abbinati agli interni in pelle?

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non vorrei sbagliare, ma a pag. 83 del manuale istruzioni, mi sembra di aver letto che sono regolabili in inclinazione agendo sulla base dei poggiatesta, spostandoli in avanti e indietro, senza nessuna specifica riguardo l'allestimento, a parte la funzione di regolazione in larghezza, caratteristica questa a solo appannaggio delle Exclusive, quindi magari dico una cretinata, ma possibile che essendo nuovi fossero un pò duri da regolare?
A me sembra troppo strano che possano esser fissi alla base, non avrebbe alcun senso...

Se hai i sedili con i poggiatesta relax (hanno le "ali") puoi regolarli come vuoi, quelli normali non credo..

Confermo che purtroppo il manuale dice una stron... ehm... imprecisione!
Io ho una Intensive + Intensive Pack con sedili in stoffa imm. Ottobre 2015, ed i poggiatesta non sono apribili a compasso (per rendere l'idea), ma hanno solo la normale regolazione in altezza. Ho anche provato a forzare un pò, ma più di così cambierei la regolazione in modo perenne! ;-)
Peccato perché speravo fossero come quelli che avevo sulla Megane II.
P.S.: anche i normali sulle nostre Picasso, ritengo abbiano un'inclinazione corretta. Io so cosa vuol dire un poggiatesta troppo inclinato, al punto da piegarti la testa in avanti, perché ce li avevo sul Koleos. Rendevano impossibile dormire, tanto che se volevi farlo, dovevi sollevarlo in modo che praticamente non ci fosse. Questo alla minima inclinazione! Alla massima (era la parte alta ad andare in avanti fino a 45°, assurdo!!!), in caso di incidente secondo me ti avrebbe spezzato il collo.
Li abbiamo odiati dal primo all'ultimo giorno. 181.000 Km di viaggi d'inferno...

Intanto grazie a tutti per il contributo,
in definitiva se gli interni in pelle Mistral si portano in dotazione i poggiatesta regolabili ed il sedile guida regolabile elettricamente, inevitabilmente dovrò prenderla così, a costo di rinunciare a qualcos'altro.

Ieri test-moglie, direi superato! Udite udite, preferisce la Picasso alla C5 perché è infinitamente più pratica dietro, le porte si aprono di più ed è più alta. Non posso darle torto, sono due auto nate per due scopi diversi.

Ho un altro paio di domande per voi:
- fari allo xeno: dopo averli provati su altre auto non ci rinuncerei, qualcuno li ha? Impressioni?
- col senno di poi non ho guardato che tipo di cintura ha il sedile posteriore centrale. Immagino venga giù dal padiglione, volevo sapere se ha un attacco comunque a tre punti (quindi come tutte le atre cinture) o se è diverso, questo per capire se il seggiolino che uso attualmente è compatibile.