Misano è sicuramente più guidato...
Fabio

Quel che pensavo anch'io anche se un mio amico mi ha detto che hanno invertito il senso di percorrenza della pista (non so da quanto)

uh?
questa non la sapevo...

Fabio/che l'ultima volta ci ho girato in moto

Per adesso sono arrivato a 208Km/h....ma con il peso di carico massimo....

Forse il mio amico si sbaglia boh, nel sito di Misano non se ne parla.

Michele/che in moto in pista non ha mai girato perché si è schiantato prima.

il circuito di misano sono un pò di anni che ha cambiato il senso di marcia, ora dovrebbe essere in senso orario, ma ricordo che una decina di anni fa se non di più, con la gara dei truck giravano in senso antiorario.
se non ricordo male per corsi di guida sicura all'autodromo di adria dovrebbe essercene uno organizzato dall'ACI di rovigo il 10 settembre, e se qualcuno di voi è socio potrebbe esserci uno sconto.. non ricordo se era riferito a quello o ad altro.. si parla comunque di 360 € per singolo giorno con teoria la mattina e pratica il pomeriggio.

Grazie delle informazioni. Per quel che riguarda i corsi ad Adria ma anche in altre piste ce ne sono pochi accessibili ai disabili. Come dicevo io conosco solo la VW che fa qualcosa e a suo tempo avevo fatto il corso di pilotaggio di Clay Regazzoni che è diverso dalla guida sicura.
Ad Adria c'è un mio amico disabile che fa i corsi di drift, ma siamo già su un'altra specialità.

Autostrada in germania di ritorno da una vacanza nei paesi bassi, 2 persone, ed in falsopiano....
213 Km\h, di più penso proprio non si possa fare, a meno che non ci sia una vera e propria discesa, o qualche cv in più, anche se su youtube ci sono filmati che dicono 235...

Se volete provare un vero brivido ragazzi provate in moto! A 220 o di piu'...
Adrenalina pura.

In pista ovviamente!!

La mia ha toccato i 216 carica con cambio automatico!

Alla fine dipende anche dalla strada perché che sia il 138 oppure il 163 non cambia in quanto i rapporti sono sempre quelli

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Per Michelepro
Penso invece che qualcosa, magari pochissimo, ma tra le due motorizzazioni cambi...
La resistenza all'avanzamento varia al quadrato della velocità, quindi con tutto (peso rapporti etc. etc) uguale, ma 25cv in meno (quasi un quinto meno rispetto alla 163cv), trovo impossibile che raggiungano entrambe la stessa velocità massima.

Forse intendeva che allo stesso numero di giri motore corrisponde la stessa velocità anche se cambia il motore.

Potrei essere d'accordo se parliamo di una prova empirica, cioè mettendo la macchina sui rulli, quindi senza (o quasi) nessuna resistenza all'avanzamento, purtroppo nella vita di tutti i gg non è così, e il divario di velocità massima, si averte appunto maggiormente, in quanto in quel momento è massima anche la resistenza all'avanzamento.
Comunque io sacrificherei volentieri anche 20 o 30 Km/h di velocità, in favore di una ripresa migliore, anche perché diciamocelo....
Tra autovelox traffico tutor etc etc.... Quante volte ci godiamo i 200 e quante invece avremmo desiderato uno spunto più brillante????

Sante parole... I valori veramente importanti di un motore per me sono riscontrabili sotto 'Curva di Coppia' e 'Nm'... E invece nelle chiacchiere da bar si parla sempre e solo di cavalli. E molti 'chiacchieroni' devi pure convincerli che trattasi di un valore di potenza massima (all'albero motore) ottenuto solo ad un determinato regime, e NON sempre disponibile.

Dimenticavo... come circuito entro i confini nazionali io sceglierei senza dubbio il Mugello. Con qualsiasi cosa su almeno 4 ruote. Più guidato di Monza, più completo di Misano. Un tantino caro sicuramente... Altrimenti (in the world) il top corrisponde ad una spettacolare strada all'interno della foresta delle Ardenne. Spa/Francorchamps. Un po' lontano, forse...

O la Trasfagarasan in Romania, o il Nordschleife....

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Ah dimenticavo però in Italia anche il circuito di Imola non è per niente male.

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https://youtu.be/HtzEnNSxzJQ

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A quel punto si valica l'oceano e poi su per il Pikes Peak... Rimanendo però su circuiti chiusi, Spa non teme confronti. Con nessuno.