Dovremo farlo cercare a "Chi l'ha visto"

Anche al mia, nuova nuova, si impunta nel passaggio tra terza e seconda (da prima a seconda mai !) e sull'innesto della retro.
Aspetterò un po' e se non si risolve farò una visita al concessionario.....

Ciao tolo, si anche la mia fa uguale, per la retRo so che è normale , ma per la scalata da terza a seconda mi fa girare i marones. . .
l'hai presa all'autoluna pure tu? Vedo che sei di Reggio

Purtroppo io sono tornato subito in concessionario perché la retro sembrava dovesse superare un gradino per innestarsi! Il rivenditore ha provato ed ha detto che se non si sarebbe sistemata come pensasse lui nel tempo sarei dovuto tornante..fortunatamente ad un mese quasi che ho l'auto con 2000 Km sembra sia consumato un po quel "gradino" ed è molto meglio ! Ma sto notando con il tempo che anche alla mia innestando la seconda a volte sembra si blocchi! Credo che il cambio delle cactus non sia poi così perfetto però tutto sommato non è una cosa così grave

il mio è perfetto! non vedo per quale motivo non dovrebbe esserlo anche il vostro!
retromarcia compresa, mai impuntata nemmeno una volta, anche quando l'auto aveva pochi Km
io al vostro posto sarei un po' meno remissivo e andrei a protestare

presa a Parma ma i marones cominciano a girare anche a me... non è che capita sempre ma per la seconda è fastidioso poichè non c'è modo di forzare l'inserimento e viene a mancare il freno motore. se si manovra con dolcezza spostando la leva accuratamente verso sinistra ho notato che va meglio. Certo che se non migliora è un problema non da poco.

Anche la vecchia Picasso la retrò è sempre stata un po dura nell'inserimento, e così anche sulla cactus, per inserirla metto la retro senza sforzare e se non entra non la forzo, ma alzo leggermente la frizione ed entra perfettamente
Per le altre marca nessun problema per adesso

Ho chiamato il rivenditore e mi ha detto che dopo le feste la lascio in officina e mi ha detto di non preoccuparmi che risolvono ! Speriamo

Gianko, tienici aggiornato sugli interventi che ti fanno e se risolvono.
Magari possiamo suggerire l'intervento a chi metterà mano alle nostre.

Ok tranquillo vi farò sapere, siamo qui per questo

Ema,siamo in due a strabuzzare gli occhi!
Forse la macchina piace così tanto che potrebbe avere anche un pistone bucato, sarebbe una cosa di poco conto....... boh! E poi ci si stranizza pure se si accenna ad una qualità dubbia del marchio.....

Dopo qualche settimana di guida mi sto abituando, ma ogni tanto sulle scalate veloci la seconda entra sempre al secondo tentativo, non ho ancora chiamato il concessionario per un appuntamento perché volevo fare un ultima prova con il discorso retro treno .... Dopodiché la farò controllare per bene

Problema risolto..ho lasciato l'auto, dopo diversi controlli non hanno trovato niente di anomalo! Mi hanno riferito che hanno solo effettuato inserimento e eis inserimento della retro e forse c'era un piccolo difettuccio di fabbrica che inserendo e disinserendo la marcia hanno ridotto! Adesso la retro entra tranquillamente, e l'inserimento delle altre marche è fluido!!!!!!! Spero che risolviate anche voi!!!!!

Probabilmente c'era da fare un po' di "rodaggio" con il cambio

dite quello che volete ma quando sento di "piccoli difettucci di fabbrica" mi si accappona la pelle...
soprattutto poi quando si parla di organi meccanici, mah.

Gianko, sono contento che si sia risolto

Grz!

E quello che ho sempre sostenuto....come il motore anche il cambio a bisogno di un breve assestamento dei componenti....

Watson non so,

a me queste cose fanno pensare a molti anni fa'...
io penso che con i macchinari precisi a controllo numerico queste cose dovrebbero essere superate...
ma forse sono io che ho troppo fiducia nelle persone, nelle cose, nelle macchine...

Io invece confermo la mia tesi...posso citare da esempio la mia Saxo con alle spalle circa 180000Km, il cambio va da solo...da nuova non era così morbido...
Capisco che le meccaniche si sono evolute, ma gli organi in movimento devo assestarsi non solo meccanicamente ma anche termicamente...
basta guardare le prove di durata di 4R per vedere che le prestazioni di un'auto nuova e dopo 100000Km...risultano migliori su tutti i fronti accelerazioni consumi e rumorosità..

Caspio Watson, la tua Saxo è del '99... stiamo parlando di anni e anni fa'...
e pure di una utilitaria