ragazzi, ma hanno tolto la ciesse piumini! le hanno vendute tutte!?!?!??!?

Sarà finito il lotto promozionale

io trovo assurdo che ora per avere una cactus equipaggiata come la ciesse piumini devi aggiungere più di 1500€ ad una shine...

Tra un po' dovrebbe uscire anche la rip curl e non so se sarà una versione fissa oppure se faranno come la ciesse con quantità limitate oppure a tempo..

@paraflu Calcola che la ciesse piumini era sponsorizzata appunto dalla stessa ,quindi costava meno della shine proprio per quello , poi se mi vieni a dire che la nostra macchina costa troppo per quello che offre sono d'accordo con te, anzi preciso il fatto che purtroppo mi da impressione che mentre alcune case di automobili migliorano i loro prodotti, qui invece si sta andando al contrario. . .
Più la guido più trovo cose che mi danno da pensare....
incrocio le dita

io credo che faranno la stessa cosa con la ripcurl... alla fine è un marchio "esterno" che per farsi pubblicità paga la citroen per far mettere il suo nome sulle auto, di conseguenza a noi costano di meno oppure ci regalano più accessori.
che arriverà a settembre lo so, ma non so se riesco ad aspettare perché forse ho necessità di prenderla prima... ma sicuramente mi fa più gola della ciesse! alcuni particolari interni in rosso, grip control, paracolpi ant. e post., cassetto portaoggetti come gli interni habana e gomme 4 stagioni, tutte cose che sulla ciesse non c'erano!


si si, che era sponsorizzata direttamente dalla ciesse lo sapevo!
purtroppo hanno visto che la macchina vende, quindi alzano i prezzi e tolgono le cose per poter guadagnare di più!
edizioni limitate come la ciesse o la ripcurl non fanno altro che fargli ulteriore pubblicità e farsi conoscere... alla fine se vai a vedere, non c'è una cactus uguale all'altra!

Nel configuratore a fiqnco alla Cactus è apparsa anche da noi la C-Elysée.
Vorranno far concorrenza alla nuova Fiat Tipo?

Il problema è che la C- Elisèe costa di più e sia come linea che qualità degli interni è paragonabile ad una auto da terzo mondo o al massimo brasiliana, mentre la tipo è paragonabile ad una berlina americana... Non c'è lotta.... ne storia...

Saranno gusti ma la tipo non si può vedere
Farà la fine della palio....

Svelato il motivo del "taglio" dei freni a disco, della seconda USB e del Jukebox sulla Cactus.
Bisognava far cassa no?!
Leggete un po' qui:
http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/03/29/carlos_tavares_lo_stato_francese_si_schiera_contro_l_aumento_di_stipendio.html

Carlos Tavares - Lo Stato Francese Si Schiera Contro L'aumento Di Stipendio - Industria - Quattroruote.it

Come Quattroruote ha scritto nel numero di aprile – da qualche giorno in edicola –, il ceo della PSA, Carlos Tavares, è riuscito in appena due anni a mettere a posto i disastrati conti del gruppo francese. E a beneficiarne è stato anche il suo budget personale: nel 2015, infatti, il manager ha guadagnato 5,24 milioni di euro, una cifra praticamente doppia rispetto ai 2,75 milioni incassati l’anno precedente. La somma comprende, in particolare, 1,3 milioni di euro di stipendio fisso, 1,93 milioni di stipendio variabile e circa 2 milioni di stock option.

Sapin: "dannoso" l'aumento di stipendio. La cosa, però, non è piaciuta al governo di Parigi, che detiene il 14% delle azioni del gruppo automobilistico. Il giornale Les Echos ha infatti rivelato che i due rappresentanti dello Stato francese nel consiglio di amministrazione della Peugeot-Citroën hanno votato contro l’innalzamento della retribuzione di Tavares, proponendo che non superasse quota 3,7 milioni. La notizia è stata confermata dal ministro delle Finanze, Michel Sapin, che alla radio France Inter ha definito l’aumento dei compensi del manager “dannoso”, rammaricandosi del fatto che gli altri azionisti del gruppo non abbiano seguito la linea governativa. “Se avessimo detenuto una quota del 30, del 40 o del 50% della PSA, saremmo senz’altro riusciti a bloccare l’operazione”, ha aggiunto Sapin.

La voce contraria delle organizzazioni sindacali. Anche i sindacati si sono espressi contro il super compenso: “Se si pensa che i lavoratori del gruppo hanno incassato un aumento di 8 euro netti al mese, è un vero scandalo sapere che ogni giorno, domeniche comprese, Tavares si porta a casa 14.500 euro”, ha detto Jean-Pierre Mercier, delegato del sindacato Cgt della PSA, ai microfoni di Europe 1.

Alla viglia del nuovo piano industriale. La polemica giunge a una settimana esatta dalla presentazione del nuovo piano "Push to pass", che l'ad illustrerà il prossimo 5 aprile indicando la direzione del gruppo dopo il completamento del precedente programma, "Back in the race". Dopo essere tornato ai profitti, il gruppo francese dovrebbe annunciare i piani per la crescita in Cina, i dettagli dei nuovi accordi di joint venture in Iran e un possibile ritorno negli Usa tramite l'introduzione di DS in alcune delle principali aree metropolitane del Paese.

Redazione online

14.500 euro al giorno ...

"Bello essere Re"
https://www.youtube.com/watch?v=W4UPw-VGfjQ

Re o no è una vergogna che abbiano fatto sulla Cactus delle "limature" al limite del ridicolo e scoprire poi che il Ceo guadagna 14500 euro al giorno e agli operai ne hanno dati 8.
Cosa mangia Tavares, oro???? Sono tutti uguali sti manager "alte sfere", mi fanno... lasciamo perdere...
Quando ho letto l'articolo mi sarebbe venuta voglia di incendiaria la Cactus altro che...

Comunque raga guardate qui su Omniauto, almeno ci tiriamo su il morale...
https://www.youtube.com/watch?v=xwjv662OAbM&feature=youtu.be

Purtroppo Cizeta questo è uno dei mali delle moderne multinazionali. Si preferisce dare tanti soldi a uno solo piuttosto che migliorare lo stipendio di chi lavora veramente.
Quando pubblicheranno i nuovi test?

Guardate un po' qui: http://www.hdmotori.it/citroen-cactus-chair-quando-lairbump-fa-design/

Qui la prima prova di Omniauto

però il carlino Tavares in 2 anni ne ha fatte di cose...
ha tagliato i costi di produzione di 1.000€ in media ad auto non male dal suo punto di vista

Carlos Tavares, è riuscito in appena due anni a mettere a posto i disastrati conti del gruppo francese.

Articolo della Gazzetta dello Sport sulla Rip Curl: http://www.gazzetta.it/Passione-Motori/Auto/02-04-2016/citroen-c4-cactus-rip-curl-grip-control-motori-serie-speciale-15081851349.shtml

Quindi solo l'e-HDi ha lo S&S che utilizza l'alternatore e si spegne anche in movimento? Non è fastidioso se stai solo rallentando?
Comunque è un peccato che abbiano differenziato gli S&S inserendo nell'HDi la versione classica .