Io dopo una settimana ho sentito un fischio durato qualche secondo, poi un rumore come di cinghia che cede seguito da qualcosa che rimbalzava sulle lamiere. Mi sono fermato, nessuna spia, tutto regolare. Portata dal meccanico autorizzato presso l'autosalone dove l'ho presa, ha controllato la cinghia accessori, dicendo che i primi esemplari hanno dato problemi ad essa, che veniva rovinata dall'alternatore reversibile, per poi rompersi. Mi ha detto di essere intervenuto su diversi esemplari. Potrebbe essere quindi questo il caso.
Comunque non garantisco affatto sulla competenza del meccanico, visto il controllo effettuato, avendo io successivamente scoperto che il 1.6 BlueHDi S&S 120CV non ha l'alternatore reversibile! O.o

Speriamo sia così, io a dire il vero giovedì lavandola, ho visto della polvere marroncina attorno all'alternatore... La mia paura appunto, è che non abbia fatto danni ai vari componenti, anche perché quella cinghia rompendosi avrà dato una bella frustata a tali componenti... Speriamo bene che vuoi che ti dica, la sfiga è che eravamo in 4 con il cane in bagagliaio per fare una gita a Grado... Vabbè dai domenica sul carro attrezzi!!! Molto alternativa


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Scusa, grazie per l'informazione fogman79


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Dai speriamo bene!
Io invece stamattina la porto in officina per chiedere se si possono alzare i fari (alogeni). Anche regolati su 0 sono veramente troppo bassi, tanto che molte volte dimentico di togliere gli abbaglianti quando incrocio altri veicoli e mi lampeggiano forse 3 su 10... mah... mai avuta un'auto con dei fari così penosi. E non è una questione di lampade ma proprio di inclinazione.

L'alternatore reversibile lo hanno le autovetture dotate di Stop e Start e quindi in queste auto non c'è il motorino d'avviamento fare affermazioni senza neanche aprire il cofano mi sembra un atteggiamento da sbruffone .........poi la frase solita di alcuni meccanici <ne faccio tante.....> è veramente antipatica!!!!

saluti clod

clod il 1.6 BlueHDi S&S 120CV manuale non dovrebbe avere il motorino di avviamento reversibile, né tutto quello che ne consegue (booster ecc.). Infatti la mia non di spegne in movimento (indicato anche sul manuale) ed il rumore è identico sia in accensione da S&S che tradizionale. Inoltre in citroen-service lo si deduce anche dalla componentistica, che è totalmente differente ad esempio dal 2.0 BlueHDI 150CV, che ha sicuramente l'alternatore reversibile.
Ne abbiamo parlato qui https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?t=24210, dal post 38 in poi.

Succede se può consolarti persino alla MB hanno dovuto richiamare parecchie auto per un problema al tenditore non ben allineato che rompeva la cinghia.

Una cinghia servizi che si rompe a 33000 Km è moooolto rara , a meno che non ci sia altro nelle pulegge che la usura precocemente. Quando sentivi lo stridio non hai controllato personalemte lo stato della cinghia?
Scusate mentre scivevo non ho visto gli altri topic, mi sono già risposto

Io sentivo un cigolio a freddo, molte volte gli sbalzi termici possono far cigolare la cinghia. A vederla esternamente era a posto, ma visto la posizione non riuscivo a vedere se aveva screpolature interne, quando la portai a cambiare se non sbaglio i tubi sei lavafari avevo fatto notare all'assistenza tale inconveniente, ma mi rassicuravano dicendomi che era apposto e di stare tranquillo ( si tranquillo, chiamerai il carro attrezzi ) così mi fidai di loro, ammetto di esser un rompiscatole, però mi faceva strano...

Si è inconcepibile che una poli v si rompa a 30k , ma tutto può succedere, poi non dimentichiamo che questa cinghia assieme all'alternatore devono sopportare un bel carico di sforzo con lo start and stop, quindi questa potrebbe essere la causa che ha fatto sì che si rompa.
Poi un utente qui del forum ha scritto che c'è una partita di poli v difettose che vanno da fine 2014 a inizio 2015, io ci cado proprio nel mezzo, non so se Citroen abbia rilasciato una nota tecnica o un richiamo, ma non direi...


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Non mi pare di aver scritto una cosa diversa......comunque gli aspetti sono diversi per le varie versioni !!!!

saluti clod

E qui mi tocco, la mia è di Marzo 2015 starò attento e al primo fischio vado diretto dal conce.

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Luca, mi dispiace per quanto accaduto...

Ci tieni aggiornato su come si evolve la cosa e di cosa ti dicono dall' officina?

Grazie.

Ciao Max! Che ci vuoi fare... L'importante è che tutte le grane vengano fuori entro la garanzia! A sto punto mi sa che farò l'estensione dell'estensione

Si sì certo, è già in lavoro la macchina, domani in teoria è pronta salvo danni extra.

Grazie comunque a tutti


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cazz.. proprio ieri mattina ho cominciato a sentire che la cinghia fa un rumore strano ...

sia mai

Vai in officina a farla controllare subito! Non si sa mai e cerca di non usare lo s&s nel frattempo...


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ecco il video fatto ieri sera....

oggi non lo fa più

https://www.youtube.com/watch?v=2GsruST3MgU

Portala comunque a farla vedere per scrupolo


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certo che è stato effettuato il tagliando neanche 3 settimane fa...
se c'era un richiamo od una nota tecnica da Citroen c'avrebbero messo mano sicuro


Certo che .... devo smettere di leggere sto forum , ogni giorno ce n'è una nuova,mi ero tranquillizzato che era solo il normale rumore di una cinghia (ogni tanto ci sta che faccia un rumore strano) e bam sto topic...
e domani 400 Km di trasferta

Due nello stesso giorno poi! La mia e una 2.0 con 130k Km... Ieri è andata così


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