purtroppo con gasolio NON italiano si cammina di più e meglio.
e c'è una discreta differenza tra fare un pieno a Venezia ed arrivare a Taranto con 1/4 di serbatoio mentre partendo da Taranto con il pieno devi assolutamente fermarti a Bologn ao poco dopo (l'ho fatto per 11 anni innumerevoli vlte, ora solo un paio di volte l'anno)
non confondete biodiesel ed altro carburante vegetale /alternativo. al momento la % ammessa di biodiesel è il 10% per legge.

miscelare un carburante "milgiore" a quello ordinario, oppure usarlo saltuariamente non serve praticamente a nulla

Fabio

anche io penso stiamo facendo confusione tra due combustibili...
Provo a riassumere quanto trovato su internet:

Eni Diesel +

Dall'innovativa tecnologia Ecofining™, nasce Eni Diesel +, il nuovo diesel prodotto nella bioraffineria di Venezia che, con il 15% di componente rinnovabile, preserva l'efficienza del tuo motore e contribuisce a ridurre le emissioni di CO2.


Scegliere Eni Diesel + significa:

+ cura del motore

• allunga la vita del motore e ne assicura nel tempo la massima potenza erogabile, grazie alla pulizia degli iniettori;

+ prestazioni

• riduce i consumi fino al 4%;

• garantisce partenze a freddo facilitate e minor rumorosità del motore grazie all'elevato numero di cetano;

+ attenzione all'ambiente

• contribuisce a ridurre le emissioni di CO2 in media del 5%, grazie ad un ciclo produttivo più sostenibile;

• riduce fino al 40% le emissioni gassose inquinanti della vettura (idrocarburi e ossido di carbonio).

e poi...

eni blu diesel+

Solo per la Sardegna e le Aree Alpine

Il Blu diesel + è stato sostituito dal nuovo Eni Diesel + in tutte le eni station, ad eccezione della Sardegna e dei comuni montani.
Il nuovo prodotto Eni preserva l’efficienza del motore e contribuisce a ridurre le emissioni di CO2.

Blu diesel+ è, il gasolio che assicura consumi ridotti e più chilometri da percorrere (800 Km in più ogni 20.000 Km).

Il nuovo eni blu diesel+ è il nuovo gasolio di alte prestazioni che assicura consumi ridotti e più chilometri da percorrere (800 Km in più ogni 20.000 Km)

L’innovativa molecola blu clean garantisce la massima pulizia del sistema di iniezione e il mantenimento nel tempo della massima potenza erogabile dal motore.

La completa rimozione dei depositi presenti sugli iniettori (anche i più sofisticati) di vetture esercite a lungo con gasoli commerciali (effetto clean-up) permette il totale recupero dell’efficienza iniziale (Full Power Restoration). Tali effetti sono stati verificati anche su moderni iniettori per motorizzazioni EURO 5.

Nei test condotti nei laboratori Eni è stato misurato già un apprezzabile recupero della potenza di un motore soggetto a sporcamento dopo i primi rifornimenti.
Inoltre, l’uso continuativo del blu diesel+ produce una sempre più elevata pulizia del sistema di alimentazione e assicura benefici crescenti nel tempo, in termini di risparmio di carburante di frequenza e costi di manutenzione.

blu diesel+ possiede inoltre un elevato numero di cetano che consente partenze a freddo facilitate e riduce la rumorosità.

Numero di cetano: indica la rapidità di un gasolio ad accendersi quando viene iniettato in camera di combustione.



Io parlavo del primo, sicuro di aver messo quello, e di sicuro si trova in tutti i distributori Eni...

Il nuovo Eni deisel+ sostituisce il Blu diesel: http://www.webnews.it/speciale/diesel/

Dunque Zenith diceva bene ed ero io ancora mal imformato!!!!