Oggi ho fatto un'amara scoperta: impostando il climatizzatore opportunamente - con la ventola al massimo - dalle sole quattro boccole frontali esce pochissima aria!!!

Il capo officina autorizzata dice che sicuramente c'è un problema su qualche raccordo e che dovrò lasciare l'auto alcuni giorni perché dovranno probabilmente smontare tutto il cruscotto

Inutile dire che la cosa è alquanto seccante (l'auto ha tre mesi... ed è così dal primo giorno) e che sono preoccupato per eventuali danni anche alle finiture, considerato l'intervento non proprio ordinario.

Leggendo questo utilissimo forum, spesso vengono inserite immagini (spaccati, componentistica, ecc.):
qualcuno di voi ha la possibilità di recuperare documenti su "come è fatto" l'impianto di climatizzazione della nostra picassina?

Solo per curiosità, per fare supposizioni... non ci provo io, l'auto è in garanzia

Idee, suggerimenti?

Potrebbe essere un problema di natura elettrica. L'aria viene indirizzata alle bocchette da una serie di paratie motorizzate che fanno capo ai tre interruttori che stanno al centro della manopola del ventilatore. Ognuno di quei tre pulsanti mette in moto un deviatore. Se uno di questi deviatori per qualche motivo si blocca, l'aria fluisce solo in una direzione.
Sicuramente te la metteranno a posto in garanzia. Ma io voglio essere ottimista, e penso questo:
la macchina viene montata in fretta e furia in catena di montaggio, talmente di corsa che spesso da quella zona provengono fastidiose vibrazioni.
Chissà che nel tuo caso, rimontando con calma e come si deve la console centrale, la tua Picasso ne guadagni in silenziosità.
Facci sapere l'evoluzione della cosa e in bocca al lupo
ciao

Mah... agendo sui pulsanti del clima, si sentono subito le paratie muoversi... e sembra proprio che solo il condotto verso le bocchette frontali sia ostruito, anche se un pò di aria esce... quindi un problema "meccanico", direi.

Con gli schemi, vorrei rendermi conto se per accedere a queste parti, sia effettivamente necessario smontare completamente il cruscotto, inteso anche la parte superiore con la strumentazione (navigatore compreso)... oppure, spero, solo la console centrale per accedere alle parti.

Per le vibrazioni (che ancora non ci sono)... ora comincerò a preoccuparmi anche di questa possibile conseguenza
però non credo che un meccanico (che magari smonta per la prima volta questo cruscotto) possa fare meglio della fabbrica!

Grazie per il tuo pronto intervento, Biddo.

tu senti il rumore del motorino, bisogna vedere se la paratia effettivamente si muova. La mia è solo una supposizione.
Ho cercato su un paio di riviste tecniche dedicate alla c3 Picasso ma non c'è uno spaccato del percorso dell'aria.
La Exclusive ha un impianto di climatizzazione sofisticato e abbastanza complesso per cui è bene che ci mettano le mani persone che abbiano fatto un corso e non il praticone sotto casa. A titolo di curiosità, ti dico che la centralina che gestisce il bizona, per svolgere correttamente il suo compito, si avvale di ben sedici sonde che rilevano diversi tipi di parametri in base ai quali viene adeguata la portata e la temperatura dell'aria.
ciao

Invece può essere che hai ragione, la tua ipotesi mi è più convincente.

Se fosse verificato il caso, come si definisce il pezzo di ricambio che andrebbe sostituito?
quello con paratie, motorini, ecc....


Ho visto su ebay che qualcuno ha messo in vendita il cassetto portaoggetti della picassina.
Spero che sia sufficiente smontare quello per accedere...

Non preoccuparti dello smontaggio, i meccanici ufficiali non usano un cacciavite come il carrozziere sotto casa, usano dei kit speciali che contengono specifiche leve di plastica, sagomante opportunamente, in modo da essere inserite da mani esperte nei punti previsti, al fine di sganciare i fermi che ancorano le plance, senza alcun danno o forzatura.
ciao

Grazie mitico Biddo, sei riuscito a tranquilizzarmi!

Scriverò qui come finirà la questione...

Diciamo che dovrebbero usarli, come pure dovrebbero consultare i manuali per le corrette procedure di smontaggio e riassemblaggio e prendersi tutto il tempo per fare le cose come si deve.
Nella realtà non è che succeda sempre così, soprattutto nelle riparazioni in garanzia ove i tempari e tariffe di rimborso delle case sono sovente risicati..

@modus72
Considerato che mi rivolgo ad un officina autorizzata Citroen... e che, vista la particolarità del difetto (il clima raffredda comunque), posso aspettare a portare l'auto quando mi diranno di avere tutto il tempo necessario
Essendo all'inizio della garanzia, non mancherò certo di contestare un lavoro approssimativo: la macchina è praticamente nuova e ancora perfetta nelle finiture estetiche.

Naturalmente, speriamo tutti che la normalità sia quella prospettata da Bidddo!

Bidddo...

mi sa che modus72 non è che abbia sbagliato più di tanto...
basta vedere il post del parabrezza zenith della nuova C3
qui
viewtopic.php?f=72&t=24204&start=60" onclick="window.open(this.href);return false;
e l'aggiornamento di fairy di oggi alle 20:02

Che capiti di trovare gente che lavori male, in maniera improvvisata e poco professionale è un fatto purtroppo noto.
Che uno si aspetti la professionalità che paga rivolgendosi ad un conce ufficiale, non dovrebbe essere un auspicio, ma un dato di fatto.
Non ho esitato a citare in questo forum l'officina presso la quale ho effettuato i primi due tagliandi, parlandone bene perché lo ritenevo interesante per gli altri. Non esiterei a parlarne male se fosse necessario, argomentandone ovviamente i motivi per non rischiare una querela.
Sarebbe anzi utile per tutti, se si citassero le officine presso le quali ci si trova bene (o male).

@Riccado64
fairyC3 conclude il suo post scrivendo: "(non mi viene altro da dire)".
E invece c'è da dire!
Se fossi stato al posto di fairyC3, avendo riscontrato macchie di sporco sulla tappezzeria e i difetti no risolti, non mi sarei certo fermato ad un post di disappunto sul forum, ma:
- in prima battuta avrei chiesto la pulizia degli interni sporcati e la sistemazione dei difetti non risolti.
- In caso di insuccesso, avrei coinvolto il servizio clienti Citroen segnalando i fatti e chiedendo un appuntamento con un ispettore per il ripristino delle condizioni originali della tappezzeria e la soluzione definitiva dei difetti.
Poi avrei pubblicato sul forum nome e indirizzo dell'officina che ha lavorato con scarsa accuratezza.
Se non si fa così, chi lavora male continuerà sempre a lavorare male perché coperto dalla nostra pigrizia o paura.
Sta anche a noi fare la nostra parte.
Chi lavora male deve essere segnalato affinche' possa fare meno vittime.
ciao

Bidddo, non posso che concordare in tutto!
Infatti,
spero che Fairy legga anche le tue parole e le prenda come suggerimenti visto che

deve ritornarci e spero si faccia sentire, "cortesia o meno" per aver sostituito ancora il parabrezza.

Ragazzi, dovrò mica fasciarmi la testa prima di romperla!?!
Stiamo facendo un processo alle intenzioni...


per quanto riguarda il parabrezza della C3, ho espresso anch'io il mio parere nel luogo opportuno

NO, NO, vogliamo sperare in bene!

era un "pour parler" visto che comunque, purtroppo, capita e non sono "intenzioni".

AGGIORNAMENTO:
Intanto hanno cominciato a "guardare" la macchina: due giorni in officina per un oretta circa di verifiche sommarie, controlli evidentemente effettuati nei ritagli di tempo; macchina restituita come prima, senza ancora neppure avere un idea di quale potrebbe essere il problema, delle tempistiche di fermo macchina (settimane, dovranno smontare il cruscotto!!!)... e senza garanzie di poter ottenere l'auto sostitutiva, a me indispensabile.

Penso che cambierò officina (questa è solo riparatore autorizzato dall'anno scorso) e mi rivolgerò alla concessionaria che mi ha venduto l'auto, anche se più distante.

Saluti.

Andiamo decisamente meglio!
Portato auto alla mega officina nella sede principale della concessionaria: il gentile Sig. capo officina ha subito individuato la causa del problema ed immediatamente concordato appuntamento per la riparazione... naturalmente, nessun problema per l'auto sostitutiva.

In pratica, come ci si dovrebbe comportare!
Vi aggiornerò.

@bidddo
avevi indovinato, cambieranno quel pezzo... e forse non occorrerà nemmeno smontare l'intero cruscotto!

Alla fine non è stato necessario sostituire nulla: era un cavetto che, smontato parte del cruscotto, è diventato visibile... pertanto è stato sufficiente ricollegarlo opportunamente!
Inoltre, in questa occasione è stata pressoché eliminata quella fastidiosa risonanza che sentivo al funzionamento del compressore A/C.
Il Capo officina - tale Sig. Daniele - si è rivelato estremamente competente, disponibile e veloce nell'intervento.

Nel frattempo, ho beneficiato di un auto sostitutiva nuovissima: una magnifica DS3 130cv (veramente full optionals)

Lo stesso giorno del ritiro dell'auto sistemata, mio padre - che mi ha voluto acompagnare - ha scelto all'istante di permutare la sua vecchia C1... con il nuovo modello in pronta consegna!

Tutto bene ciò che finisce bene!

Fa piacere leggere che ci sia gente che lavori bene.
Per curiosità, cosa aveva in più della nostra Exclusive la DS3 ?

@bidddo
la DS 3 è un altro tipo di vettura, non paragonabile... che vuole fare il verso alla Mini!!!

Rispetto alla mia monovolume, aveva in più:
- fari full led, bellissimi da vedere gli indicatori di direzione in funzione;
- sensori anteriori;
- bicolore (bianco perlato e tettuccio nero);
- doppio tubo di scarico cromato;
- sedili/cruscotto/pannelli portiere in pelle (marroni);
- un navigatore evidentemente più moderno (touch, ecc.);
- cambio a 6 marce e motore turbo da 1.2 benzina da 130cv... molto brioso;
- subwoofer e cassa centrale sul cruscotto;
- tasto SOS sulla console centrale (di cui ignoro la funzione).

Insomma, un auto sportiva e non adatta ad un padre di famiglia come me... e che non avrei cambiato neppure con la mia C3 berlina (da cui deriva) solo per l'accessibilità ai sedili posteriori.


Della DS 3 ho il modellino in scala 1:18 della Norev... e sono contento così!

Ciao.

di tutte quelle cose, mi sarebbe piaciuto avere:
- sensori anteriori;
- motore da 130cv;
- subwoofer;
Per il resto sono contentissimo della mia e chiudo qui l'OT