Anche io avevo il riscaldatore ausiliario sulla vecchia Chevrolet diesel, ma aveva motore in ghisa completamente e quindi non si riscaldava facilmente se non dopo parecchia strada, ho notato che il nostro Citroen ci mette meno della metà per raggiungere la temperatura dell'acqua ottimale e comunque dopo 1 Km o 2 sento già entrare aria tiepida(almeno dalle bocchette davanti).

In effetti tutto il mio disagio nasce dal fatto che secondo me il mio clima non funziona correttamente e sputa aria fredda anche dopo 40 minuti dalla messa in moto.
Concordo che se è questione di avere aria tiepida dopo 5 minuti, il riscaldatore ausiliario non è certo una grave mancanza, soprattutto ai nostri climi.

Sulla mia vecchia C4 I era presente, su DS4 e DS5 non l'ho più trovato

Vi aggiorno.
Mi hanno sostituito la centralina del clima poiché, secondo una nota interna di Citroen, la mia auto rientrava in un lotto che poteva presentare questo difetto.
Purtroppo dopo due giorni di test il difetto è sempre presente.
Per essere certo che non fosse suggestione, ho fatto delle misurazioni con una sonda di temperatura che ha confermato che l'aria che esce verso il guidatore è di circa 10°C più fredda di quella che va verso il passeggero...

Lunedì ritelefono al Citromeccanico e prendo un nuovo appuntamento.

Alla prossima!

Azz mi spiace! Ma i citromeccanici provano le macchine dopo averle riparate?


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In effetti avevano fatto il test che aveva ingannato anche me.
Probabilmente a furia di spippolare il clima alla fine sembrava uscire alla stessa temperatura ma già dal giorno dopo le cose non sono apparse come sembrava.
Speriamo abbiano altre buone idee perché devo guidare con il cappotto e la sciarpa!

Un problema molto simile l'ho avuto anche con la vecchia auto con il clima automatico, si bloccava ogni tanto, io ho staccato il fusibile del climatizzatore e acceso la macchina cosi, poi spento la macchina, inserito il fusibile di nuovo nel suo alloggio e si è resettato.

Quale era la tua vecchia auto?
Infatti leggendo su internet ho visto che per C4 e C5 serie precedente questo malfunzionamento del clima era molto diffuso ed era imputabile ad un'errata taratura della corsa degli ingranaggi del ripartitore. Citroen aveva messo in vendita un kit da pochi euro che risolveva senza dover cambiare tutto il blocco.

E dopo l'intervento sul fusibile ti ha sempre funzionato? Oppure è un'operazione che facevi ogni volta che si bloccava?

Grazie

Era una Chevrolet Cruze, mi era capitato 2 volte in 5 anni, sì lo facevo ogni volta, ma ci mettevo meno di 5 minuti a farlo, la scatola era proprio sotto il volante a sinistra. Nella nostra non saprei dove si trova,prova a vedere nel libretto dell'auto se c'è scritto qualcosa.

Infatti sulla mia con 0 gradi esterni al mattino tempo 3 Km e già l' aria esce calda delle bocchette, non bollente ma gradevole. Il preriscaldo elettrico era presente anche sulla 5008 e sulla CMAX precedenti. Altrimenti con il diesel ce ne metti per andare in temperatura

Quindi tu hai il preriscaldatore? Io ho cercato nelle specifiche ma non mi sembra ne parli...

Si sulla mia lo indica anche sul Citroen Service, anche perché se così non fosse è impossibile che dopo 3 Km ( io non faccio scaldare la macchina da fermo), a macchina gelida, io abbia già calore alle bocchette.

Se sul Citroen Service è la voce "Chauffage additionnel" confermo di non averlo ("Sans chauffage additionnel")...
C'è invece il "Pulseur additionnel": cos'è?

La resistenza di preriscaldamento è il part. 10

anch'io ho questa voce, ed ero convinto, avendo il pack hifi che fosse il subwoofer, alla specifica in Italiano infatti mi dice pulsatore aggiuntivo..e stando tra le voci relative al sistema hifi pensavo appunto che il pulsatore fosse il subwoofer...
ahahahah in pratica non c'ho capito niente

Secondo me la voce da guardare è quella dello shot allegato.
Infatti, se guardo la tua schermata, anche io ho quel particolare 10 ma poi nelle caratteristiche generali sembrerebbe di no...

Quindi ti manca anche il subwoofer?

Il riscaldamento addizionale è il sistema a bruciatore per paesi freddi, permette anche a macchina spenta di preriscaldare l'abitacolo anche con programmazione oraria, ovvero alle 6.00 parte e alle 8.00 quando salgo in macchina è già bella calda.
Ci sono anche riscaldamenti addizionali per l'olio motore e per il filtro gasolio, ma sempre penso per i paesi nordici.
Penso che per le macchine dei ns. mercati non è previsto neanche come optional.
http://service.citroen.com/dtt/IFD/donn ... .html?16_&" onclick="window.open(this.href);return false;

no i bassi "pompano" bene ...quello c'è almeno credo .....

Il pulsatore addizionale è il ventilatore addizionale.

@delfo: quello che descrivi è il webasto e si trova nel cofano motore, invece il particolare 10 è una resistenza elettrica che immette aria calda (come una stufetta) fin quanto il motore non riesce a immettere nel circuito acqua calda.