Rick,praticamente hai cambiato quello che io ho postato sopra,e sono felice che con dieci minuti di impegno ho risparmiato 27 euro
..Comunque il vecchio l'ho recuperato,in pratica ho sostituito il fusibile termico,ossia il piccolo componente che vi spiegavo sopra,e che si trova adiacente alla resistenza tipo molla che è all'esterno di esso.
Costo del componente..........35 cents
Ora me lo porto dietro,nella tasca laterale del bagagliaio,visto che è una patologia sempre in agguato,non vorrei mi capitasse durante le ferie all'estero.

Non sò se è proprio lo stesso pezzo...perché il componente nuovo che hanno montato l'ho visto e non era come quello della tua foto!

Aveva una parte in alluminio o una cosa del genere che era attaccata ad una scatoletta nera di plastica...

..è lo stesso....solo che tu l'avrai visto inserito ancora nella custodia/coperchio.
In pratica io ho postato la foto del solo pezzo,senza la custodia/coperchio.
...Oltretutto il prezzo che l'hai pagato .è effettivamente quello di listino.
Comunque approfitto per riprecisare,che per questo problema,non c'è bisogno di alcuna configurazione tramite dialogatore.
..Azz stà rognetta mi era capitata l'anno scorso in Grecia....poi misteriosamente tutto è tornato a funzionare come prima....però se poco poco fosse stato come l'ultima volta,sarebbero stati ..azzi amari,considerando le mie esperienze con l'assistenza greca.....dove mi fu risposto che loro i diesel non li conoscono,in quanto il loro parco auto è quasi prevalentemente a benza... e quindi fanno solo corsi per auto con questo carburante
..Indi pensa se mi serviva il "cartier"

Allora oggi andavo in montagna e dopo pochi Km mi si è accesa la spia STOP e Temperatura motore alta. Mi sono fermato subito ma ho notato che la ventola non girava...... ho aspettato 15 minuti e la temperatura è tornata su 2 tacche.... ho subito ripreso la via di casa e la macchina è andata a dovere..... a casa ho provato a tenerla accesa la temperatura è salita fino a tre tacche ma la ventola non è partita.... i fusibili sono ok sarà lo stesso problema di cui sopra? Ora mi chiedo ma proprio nella settimana di ferragosto mi si doveva rompre sto aggeggio del radiatore?

Dimenticavo, il problema si è verificato in salita dopo circa 10 Km, in discesa è andato tutto bene.....

Se tutti i fusibili sono ok, e la ventola non parte, è pensabile che sia lo stesso aggeggio.

Si i fusibili sono ok, se accendo il clima la ventola parte..... Ora speriamo di trovare un meccanico aperto, altrimenti questa settimana sono senza macchina e sono in ferie......

Infatti, il problema è proprio quello di trovare qualcosa di aperto, qui da me è in ferie anche la conce.

è possibile che sia lo stesso problema che ho avuto io...il problema è trovare un meccanico autorizzato citroen o una conce aperta!

Trovata officina aperta... il guasto è la scatolina attaccata al radiatore, praticamente il sensore di temperatura che fa attaccare la ventola, il problema è che è chiuso il magazzino ricambi..... quindi sono appiedato, o meglio la macchina la posso usare solo per brevi tratti e lasciando acceso il climatizzatore in modo che giri sempre la ventola..... domani il mecc. mi ha detto di telefonargli per vedere se riesce a trovare il pezzo da qualche altro rivenditore.

Di solito le conce/off.autorizzate si alternano nelle chiusure, spero sia così anche dalle tue parti e riesci a trovare il pezzo.

certo che i casini se non capitano a Ferragosto, è tra Natale e Capodanno , mai che succeda un lunedì qualunque durante una settimana normale

Come le malattie dei bambini... febbre sempre al venerdì sera...

Vero sempre nei periodi più assurdi....

Niente.... ho trovato un'altro meccanico a Pietrasanta gentilissimo sempre Citroen che è riuscito a trovare il pezzo. Domani mattina gli arriva e nel pomeriggio me lo monta....odissea finita almeno spero......

Allora problema risolto, non era la scatolina attaccata al radiatore, ma un'altro pezzo dove c'è anche il termostato. Praticamente ha tolto tutto il liquido refrigerante, ha smontato mezza macchina, ed ha cambiato il pezzo che costa 63 euro. Nel contempo gli ho chiesto di sostituirmi il liquido refrigerante in totale ho speso 140 euro.

Mi dispiace per il ritardo ma ero in ferie,comunque per la prossima volta,non fossilizzatevi solo su Citroen,ma rivolgetevi anche alle concessionarie/officine Peugeot,alla fine trattasi di base meccanica 307.

Ho provato ad andare da un meccanico Peugeot molto gentile, ma mi ha detto che per ordinare il pezzo serviva il numero di telaio e lui aveva solo il programma con i telai Peugeot, quindi mi ha detto di cercarmi il pezzo e molto volentieri me lo avrebbe montato. Morale sono andato in Citroen..... e ho fatto tutto.

Ciao

...E vero...io gli ho dato il telaio e poi lui ha chiamato Citroen per avere l'equivalente.
..Però in casi particolari è cosa buona e giusta giocarsi la carta,anche perché tra di loro queste cortesie se le fanno spesso e volentieri.

si confermo, frà concessionarie citroen e peugeot spesso si fanno delle cortesie...quindi andare a fare un lavoro in peugeot non è sbagliato!

p.s. una volta un elettrauto normale mi aveva consigliato di adare a fare i tagliandi in ford (stessi motori), io gli ho semplicemente detto che stavo bene in citroen e che continuavo a farli lì!! chi lo sà se in ford sono messi peggio?? o sbaglio??

Stesso problema anche io, l'indicatore di temperatura passa da una tacca (con questo freddo) direttamente al massimo. Manicotto e liquido poco più che tiepidi. Ero nei pressi dell'officina e hanno controllato la macchina mentre l'allarme temperatura era ancora attivo. Dovrebbe essere la resistenza del radiatore.
Comunque si tratta di un falso allarme, il motore non subisce danni???

Si essendo un falso allarme, effettivamente il motore non subisce danni dato che in realtà la temperatura è a posto! Però per sicurezza io quando mi è successo (2 volte) che appariva il messaggio di alta temperatura, mi sono sempre fermato!!