Ciao a tutti.
Stamattina dopo aver preso contatti con un officina attrezzata per il lavaggio con annessa sostituzione dell'olio del cambio automatico, scopro che purtroppo non è possibile effettuare tutta l'operazione con lo specifico macchinario perché la Citroen ha avuto la "brillante" idea di rendere il nuovo cambio At6 praticamente sigillato, mi spiego meglio: il meccanico, molto onesto, mi ha detto che nella versione di cambio montato sulla mia auto, hanno tolto i due ingressi dello scambiatore di calore (presumo) ai quali avrebbe dovuto collegare i tubi per l'ingresso del prodotto di lavaggio, l'olio nuovo, e infine l'uscita dell'olio esausto. Purtroppo mi ha spiegato che facendo la semplice procedura di scolo a caduta e poi aggiungere la parte mancante con l'olio nuovo, si rischierebbe di fare più danni che benefici, in quanto si rischierebbe di rimettere in circolo frammenti e sporcizie varie che potrebbero andare ad intasare i solenoidi e tutti i piccoli passaggi all'interno del cambio. Morale della favola, dovrò viaggiare con la consapevolezza di avere un olio del C.A. che è una schifezza e che di certo non avrà una vita eterna!!!...Complimenti a Citroen per l'intelligente modifica!!

Saluti
Zuseppe

Ma se ci sono frammenti e sporcizie e non cambi l'olio andranno in circolo lo stesso, tanto vale procedere alla sostituzione con le modalità più volte spiegate nel forum.

Prova a leggere questa discussione: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=14609

o questa: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=81&t=9336

Si ho capito, lui mi ha consigliato a quel punto di non toccare niente per evitare di mischiare due olii( uno nuovo e l'altro usurato) perché sarebbe peggio.... Sono veramente indeciso sul da farsi...perché se poi si muove qualche morchia e non si riesce a fare un lavaggio accurato....sono DOLORI!!

E allora citroen che fa non lo cambia mai? Secondo me sono menate, vi state fasciando la testa per nulla...
Come dice Gerry è peggio tenere il suo esausto che non fa il lavoro come farebbe un olio nuovo, se le morchie si muovono , si diluiscono meglio con un olio nuovo piuttosto che con un olio saturo di tutto...

comunque sulla 2.2 HDi Citroen prevede la sostituzione a 200.000 Km, il cambio dovrebbe essere lo stesso

Ciao Gabri, puoi postarci un qualcosa da dove si evincono questi 200.000 Km sul 2.2 ?
sul mio sta scritto che non si fà ma nonostante ciò sono alla ricerca di questo benedetto macchinario per la sostituzione.
Un saluto

Tutte le case automobilistiche stanno andando verso la sigillatura di tutti i componenti meccanici, se guardate il vano motore è pieno di cartellini con tringolo giallo, non toccare, non aprire, rivolgersi alla concessionaria. Molte case hanno anche dei sistemi perché alcuni bulloni, viti, ecc. possano essere rimosse solo con appositi sistemi, altre hanno optato per la durata "a vita" dei componenti, la vita s'intende è quella pensata dalla casa in forma globale non del singolo pezzo, perciò carozzeria sospensioni, impianto elettrico, ecc. ecc. Le motivazioni sono diverse, sicurezza di non avere problemi giuridici per eventuali ricambi, mala sostutuzioni, ecc. commerciali, sono evidenti.
Perciò l'idea imperante è questa, ti vendo la macchina e tutto tranne, olio motore, liquido raffreddamento, (ancora per poco) saranno sostituibili in fai da te o in concorrenza. Poichè lo faranno praticamente tutte e quasi contemporaneamente non vi sarà grande possibilità di scelta.
Per i generici, sarannno obligati a frequntare corsi a pagamento e comperare macchinari speciali per continuare a lavorare.
Perciò nessun stupore che non si possa sostituire l'olio del CA. Già oggi se comperi un'ibrida o vai alla marca, per controlli, verifiche aggiustamenti, verifica carica batterie, ecc, o non corri.
Tra due anni usciranno con il cofano sigillato.

Zuseppe, ma la tua che anno è?

Ho trovato in rete questo video molto interessante. L'intervento è fatto su una peugeot che monta lo stesso cambio della C5 2.0 163CV.

https://www.youtube.com/watch?v=wb4_Oe57qmU

che l'olio nuovo mischiato a quello vecchio possa fare danni... sorvoliamo per non piangere


Fabio

Stamattina ho portato la mia C5 dal meccanico per far fare quest'intervento, sono passato poco fa per vedere come procedeva, bhè olio vecchio color petrolio alla faccia di Citroen che dice non occorre cambiarlo.

Il colore la ha il tempo che trova,il fatto che sia rosso,verde, o nero non vuol dire nulla,per sapere se citroen dice la "verità" bisognerebbe analizzare l'olio e vedere se le caratteristiche sono scese sotto il livello ottimale. Questo tipo di olio non ha contatto con residui di combustione, ne può essere inquinato da gasolio,benzina, morchia, classico dell'olio da lubrificazione motore. Molte volte i meccanici e qualche produttore di olio o macchina di lavaggio ci marciano. Per la cronaca il petrolio grezzo ha diversi colori e sfumature, non sempre nero è quindi sinonimo di sporco inquinato, non efficiente. Io nella 406 peugeot non ho mai cambiato l'olio e non ho avuto mai nessun problema anche se il mecc me lo consigliava di continuo. Per quanto riguarda il filmato è chiaro che ha usato una pompa e non ha aperto il cambio quindi è esattamente io che sosteneva l'autore del post.

Buongiorno, io credo sia necessaria la sostituzione contrariamente a quanto afferma Citroen, guarda caso ho ritirato l'auto venerdì sera e ora va in maniera molto più fluida di prima, con cambiate dolci e quasi impercettibili.
un saluto

Salve a tutti,
Premetto che la mia è di gennaio 2013...proprio in questi giorni, non ancora rassegnato per questa cosa, guardavo sul web video vari sulla sostituzione del l'olio e ho trovato un video nel quale l'operatore staccava completamente lo scambiatore di calore del cambio e al posto di quello attaccava un adattatore con due uscite per gli attacchi a innesto rapido delle due vie di ingresso e uscita del macchinario di lavaggio e sostituzione;infatti domani mattina volevo chiamare quel meccanico al quale mi ero rivolto per comunicarglielo...quindi serve semplicemente UN ADATTATORE e l'olio si può sostituire completamente!

Esattamente Eluigi,
Grazie per aver postato quel video che è simile a quello che ho vissuto sto io su una 308 in una officina di Roma...comunque ho inviato una mail allofficina con il video allegato e chissà cosa mi risponderanno ora...

Grazie a tutti