Ciao a tutti,

so che la richiesta che sto per fare è più da forum di "maghi" e "indovini" ma secondo voi una Citroen C4 (che possiedo) modello 1600 16V 110CV del 2008 con all'attivo 115.000 Km (tutti fatti da noi in famiglia poichè acquistata nuova) potrebbe iniziare a dare problemi? In pratica...a questo chilometraggio/età cosa può essere a rischio di rottura?
Ripeto..nessuno ha la sfera magica ma leggendo spesso il forum vedo che molti hanno C4 con chilometraggi molto più alti...

..negli anni il motore non ha mai presentato problemi e a parte la regolare manutenzione rigidamente effettuata ogni 15.000 Km (filtri e olio) ho fatto cambiare:

- liquido radiatore
- liquido freni
- candele
- pastiglie freni
- gomme
- pulizia corpo farfallato
- bobina a 80.000 Km (per errore...purtroppo il problema era proprio la pulizia iniettori che causava un problema molto simile alla bobina difettosa)

e null'altro di rilevante o impegnativo.

Ultimamente...o meglio da almeno un paio di anni ogni tanto mi preoccupa un po' la frizione. Ho letto su vecchi post che molti hanno avuto il problema di strane vibrazioni in rilascio (soprattutto a freddo) ma documentati solo su motori a gasolio. Ho già fatto valutare almeno 3 volte la cosa al mio meccanico che provandola mi ha sempre tranquillizzato che potevo andare avanti e che la frizione era ancora in ottime condizioni....boo...speriamo.

Figuriamoci che l'altra mia vettura (citroen C5 1800 16v benzina) ogni tanto presenta lo stesso difetto. Ma meno marcato. (anche se come chilometraggio è più giovane....poco più di 80.000).

Entrambe sono a metano...spero che questo giochi a favore della durata del motore.....

Grazie, qualsiasi testimonianze è ben accetta!

Buona giornata.

Da almeno un paio di anni ogni tanto mi preoccupa un po' la frizione ? Ti stai fasciando la testa prima di averla picchiata . Vivi tranquillo . Se si rompe qualcosa lo cambierai ,vieni qui sul forum e ci fai sapere e qualche consiglio lo avrai .

Ci sono pezzi che durano un tot e altri uguali che durano il doppio .

stessa macchina, stesso motore. a (quasi) 100.000 Km ho dovuto cambiare la frizione, Perché' in rilascio ai giri bassi "sferragliava", come se ci fosse qualcosa che si trascinava.
il citromecca mi ha detto che era da cambiare, Perché' un cuscinetto stava partendo e rischiavo di restare a piedi da un momento all'altro.
cambiata la frizione, speso circa 1000 euro.

altre magagne, roba di poco conto.
ti linko il mio topic dove descrivevo i miei problemi: viewtopic.php?f=75&t=22500

La mia C4 a 138000km era veramente finita con la testata del motore da rifare per la seconda volta ma la mia era il 1400 e come ben si sa il 1400 veniva assemblato con materiali di scarto.
Sicuramente la tua che è un 1600 sarà fatta meglio di quella che avevo io per cui se non ti ha mai dato problemi tienila pure.
Se però cominci con le riparazioni sappi che non finisci più.
A quel chilometraggio ti consiglio di far controllare le testine dello sterzo, io stavo per perdere una ruota dal gran che erano usurate.
In molti hanno avuto problemi alla testata ma si va a fortuna, c'è chi ha superato i 200000km e c'è chi (come me) l'ha data via dalla disperazione.
Buona fortuna.

A parte eventi sfortunati e o fortunati nel caso del nostro amico credo che debba far solo la distribuzione, che non ha menzionato nella lista e che è l'unica cosa che può recare danni seri e rispetto a ciò la frizione è un problema ''secondario'' !!!

saluti clod

Ciao a tutti e grazie per le risposte! Mi sa che ha ragione l'amico forumista "dodomec"....è impossibile prevedere un guasto...(sarebbe troppo bello...).
Vedo che qualcuno ha avuto grossi problemi con la macchina ancora "giovane" e chi ha iniziato ad averli più in la con l'età.

Mi dovete scusare ma mi sono dimenticato di elencare l'intervento più importate effettuato ovvero la distribuzione + pompa dell'acqua e servizi. Volevo scriverlo...poi mi sono scordato. Fatto il tutto sui 100.000 per stare tranquillo.

Sulla frizione..come accennato nel mio post iniziale...ho qualche perplessità anch'io. Il meccanico non ci ha dato molta importanza e sembra staccare bene. Ogni tanto in rilascio in prima (e solo in prima) la macchina è come se tremasse. A volte in modo più blando...a volte più marcatamente. E va a periodi....
Secondo il parere di un mio amico c'è qualche trasudo di olio che bagna il disco della frizione e causa il problema. Quando si pulisce o asciuga sparisce. Bo!?

Prima dell'estate farò il consueto tagliando. Farò pertanto controllare lo sterzo e testine...non si sa mai. Ti aveva dato segni premonitori tipo rumori oppure è stato un caso scoprirlo?

Infine...c'è un'altra cosa che non mi convince molto. La durezza dello sterzo. L'ho guidata per diversi anni e pur essendo rimasta in famiglia ora guido molto di più la C5. Quando salgo sulla C4 lo sterzo mi sembra molto più duro....
non so se è solo impressione perché la C5 ha uno sterzo molto più leggero ma anche questa cosa l'avevo fatta notare al meccanico che dopo un controllo a lui non risultava nulla di che.

Sarò forse io troppo paranoico? Mi sa di si....

Per lo sterzo puoi provare a sostituire il fluido!!!

Controlla le gomme se sono consumate sgonfie e vecchie lo sterzo è molto più duro .

Anche sulla mia C4 la frizione strappava in partenza ma non lo faceva sempre, era un problema dello spingidisco che si verificava quando entrava in azione il meccanismo di recupero usura.
Non è un problema di frizione usurata nè di olio che finisce sul disco, se non ti dà troppo fastidio la puoi tenere così anche fino alla rottamazione.
Per quanto riguarda lo sterzo, era "pesante" da girare anche sulla mia, era come se non ci fosse stato il servosterzo (forse era sottodimensionato).

Ciao MisterG. Grazie per la testimonianza. Dunque se il problema è il meccanismo di recupero usura sto più tranquillo. Mi sembra di capire che è un meccanismo che non dovrebbe rompersi..

..ma..una curiosità: come funziona tale meccanismo? e soprattutto...perché causa strappi?

per lo sterzo non è che sia pesante tanto quanto una macchina senza servo, però rispetto ad altre vetture guidate è più duro. Visti i pochi Km che facciamo all'anno le gomme sono ancora ottime ma in effetti vecchiotte. Sia quelle estive che invernali. Il fluido non è mai stato cambiato...magari al prossimo tagliando sento il meccanico cosa dice.
Sulla C5 a confronto si gira con un dito.

Vi aggiorno...

Presumo per la scarsa qualità dei materiali; le Citroen di una volta questo difetto non lo avevano.