Si e' riaccesa vero? Anch'io sto avendo lo stesso problema. Mi si e' accesa la maledetta spia gialla mentre ero in autostrada, a molti Km da casa. I vari benzinai a cui ho provato a chiedere aiuto sulla via del ritorno hanno provato tutti a rifilarmi un cambio olio. Un meccanico ha controllato e vedendo avaria al catalizzatore mi ha consigliato di rivolgermi a un'officina citroen per vedere cosa fosse effettivamente, se catalizzatore o sonde o altro. E nel frattempo me l'ha spenta. A spia spenta , spiegato il fatto all'officina citroen, rifatto il controllo, mi hanno detto che la mia auto era perfetta, nessun tipo di problema riscontrato. Dopo 2giorninla spia si e' riaccesa. Torno in citroen e la diagnosi e' sempre la stessa: avaria catalizzatore, nessun dettaglio in più, solo la calda raccomandazione di sostituire il catalizzatore (costo solo del pezzo euro 4oo). Vado allora dal mio meccanico di fiducia e lascio l' auto per qualche giorno. Risultato: il catalizzatore funziona bene, i test degli scarichi sono perfetti, le sonde funzionano bene. A parer suo probabilmente le sonde di tanto in tanto s'impallano e fanno accendere la spia. Quindi ciccia, si va avanti con la spia accesa.

A me il catalizzatore l'hanno sostituito..o meglio l'hanno rigenerato, quindi ne deduco che non sia quello, resta la sonda...
Sto seriamente pensando di farmi escludere la sonda dalla ECU, se trovo il meccanico giusto...

comunque io credo che più di una pluriel abbia questo piccolo difetto. ho trovato in internet le foto di una pluriel in vendita e in una foto si vede chiaramente la solita spia accesa. sto pensando di contattare la persona per chiedere se il problema è lo stesso.

Romanauto non mi ha mai pagato l'occhio!! Continua a insistere e magari prova a farti sostituire le sonde, meglio ancora se te ne montano "temporaneamente" due nuove e ti rimettono le tue nel caso il problema non sparisca in modo che man mano vai a esclusione sui componenti a rischio... prima o poi si risolve!!
Problemi di spia motore generica accesa sono diffusi su molti modelli, maggior ragione su c3 e pluriel che sono la stessa macchina carrozzata diversamente...

Quello che dico io...
prima di sostituire il catalizzatore l'avranno controllate le emissioni allo scarico....!!!
Se fossero state ok, era la sonda da sostituire...che costava anche meno..
secondo me non hanno controllato un bel niente, hanno letto catalizzatore in avaria e l'hanno sostituito....

Ecco la mia storia
compro c3 1400 benzina nel 2010, con 85.000 Km.. per la mia bambina
dopo pochi gg. si accende la tua stessa spia, la porto dal concessionario e mi dice sonda lambda... (ma loro non me la mettono nuova solo usata) e siccome la sonda usata loro non la montano... io pago 180 euro e loro 35....
Nona accetto e me ne vado.. nel mentre scopro che l'auto era incidentata... e loro non me l'avevano comunicato all'atto dell'acquisto.
giro un po' di meccanici e chi mi dice che è la lambda... chi il catalizzatore,, chi le bobine......
invio lettera raccomandata a.r. ed intimo agli "#CENSURA#" di adempiere entro 7 gg. dl ricevimento o procederò legalmente...
naturalmente non adempiono.
1) li querelo ex 640 CP "truffa"
2) mi procuro un preventivo da un amico per il catalizzatore + lambda + bobine + candele totale 1300 euro..
3) prendo un amico legale (io non posso) e faccio scrive una lettera..

loro mi invitano in concessionaria...e mi spiegano che il codice del consumo dice qui dice la...bla bla e che io avevo torto...

4 ordino al legale di citarli in giudizio...chiedendo 1300 + 2000 euro di danni ed ogni occorrenda
5) gli #CENSURA# rispondono e propongono 400 euro...
6) finiamo innanzi al GDP il quale senza perdere tempo li condanna a 1300 + 1200 di danni (dimostrati) + 1500 di spese legali
7) poche settimane fa il giudice penale ha condannato per truffa il venditore (tra l'altro una bella biondina)

la spia è rimasta accesa la mia bambina ha percorso 16000 Km e tutto va egregiamente...

concludo:
1) se si accende la spia "fregatevene" tutto funziona egregiamente
2) quando in udienza vidi l'avvocato della concessionaria... egli mi salutò caldamente.. subito mi rimproverai di non aver fatto bene il mio dovere, il sottoscritto è docente di diritto civile all'università, e aveva licenziato un avvocato imbecille....

Lascio perdere un bel niente.....quando la dovrò rivendere che fasccio??
la macchina ha passato più tempo dal loro meccanico che nelle mie mani...ora l'hanno portata in Citroen perché loro non riescono a diagnosticare bene il problema

Tenersela cosi sarebbe un errore anche secondo me, comunque mi pare, e dico mi pare, che dopo l'inerzia iniziale il conce si stia muovendo nella direzione giusta pur riconoscendo la sua incapacità nel risolvere un problema abbastanza comune.. sarò curioso di sapere cosa ti combinano in concessionaria..

Questa storia mi sta incuriosendo a morire.... attenderò con ansia l'epilogo e nel frattempo faccio il tifo per voi ragazzi!

Non ci sono più i meccanici di una volta... ora se la diagnosi gli comunica qualcosa forse trovano il problema altrimenti ti dicono che la macchina non ha anomalie pur con 200 spie accese!!! roba da matti

la diagsnosi ha sempre detto "avaria catalizzatore", almeno quando ho letta io sul display dello strumento....
Ma quello che dico io, "avaria catalizzatore" sarà un allarme generico immagino...per sapere se il cat è andato basta fare la prova dei fumi e qualcosi si capisce, se i fumi sono ok, si controlla la sonda, la carburazione, ecc

Tala,

intendevo quello. Sulla mia dava problema "pressione turbina" ma nessuno trovava la soluzione ed io per sei mesi sono andato con l'auto che andava tipo "aspirata".... a nessuno venne in mente di controllare l'elettrovalvola di controllo della wastegate! forse pechè nella loro totale incompetenza forse non sapevano neanche della sua esistenza!!! Ci vorrebbe un sistema diagnosi che gli dica anche il loro nome e cognome

Appunto....mi sembra abbastanza chiara la cosa?? no..?
è ovvio che poi devi anche fare dei tentativi....per capire se il problema è la turbina o meno cosa fai...?
io controllerei se la pressione è nei parametri dati dalla casa, ma se già dici che la macchina non va, potrebbe appunto essere un problema di perdita di pressione, un manicotto forato, o la wastgate appunto, basta un manometro e già qualcosa si capisce.....

Stasera ho ritirato la macchina....spero vivamente di non tornarci più, mi sembra che di motori ne capiscano veramente poco....
In sostanza non hanno cambiato niente oltre al catalizzatore, ho notato che ora il motore gira un po' meglio di prima, ed ora tengo sotto controllo i consumi perché secondo me prima c'era qualcosa che non andava con la carburazione....
Per me hanno cambiato il cat e non hanno tarato la centralina...

Come non detto.....
ci risiamo...
pareva strano che il problema si risolvesse da solo...
Ora la zappo via io sta sonda del c@zzo....

se sono assicurati probabilmente hanno meno casini a montare pezzi nuovi

bè, col cat di solito cuoce anche la lambda

tanto per la cronaca..
hanno sostituito la 2° sonda ma sono ancora con "l'albero di natale acceso"...

Che dire, non demordere! A forza di cambiare pezzi alla cieca prima o poi toccheranno quello giusto!! finchè pagano loro insisti: hai diritto ad avere la macchina a posto, anche se va bene nonostante la spia accesa non deve esserci!!! tienici aggiornati...

La C3 in questione e' solo a benzina o ha un impianto a gas?

Solo benzina, se non erro.