Infatti è quello che dicevo, noi abbiamo la resistenza elettrica non il preriscaldatore

ciao Gerry, che vuol dire ventilatore addizionale? a che serve?

E' la ventola che "alimenta" le bocchette per i sedili posteriori. Si abilita(disabilita) mendiante le "opzioni" del clima (opzione "REAR") e, una volta abilitata, è possibile regolare il flusso/intensità mediante le relative "rotelline" ( vedi pag. 101 del manuale )

ciao max, grazie per la risposta, si conosco la funzionalità "rear", non sapevo che il "pulsatore aggiuntivo" si riferisse a quello...
Invece per quanto riguarda la resistenza per fare aria calda, in pratica questa dovrebbe supplire la bassa temperatura del motore durante i primi Km e aiutare al clima ad amettere aria calda già da subito...è così?

Si, credo di si.

Riprendo questa discussione per dirvi che ad oggi, dopo due interventi in officina, il mio clima NON FUNZIONA: la bocchetta sinistra emette sempre aria più fredda della destra di circ 3-5 gradi.
La prima volta hanno cambiato un ingranaggio che sincronizzava la serranda di parzializzazione tra le due bocchette; nel secondo hanno cambiato il motore di azionamento della serranda.
Il personale dell'officina è molto cortese ma sono deluso dalla difficoltà e dal ritardo nel trovare una soluzione.
Peraltro è da quando ho ritirato l'auto, ovvero novembre, che il clima non ha mai funzionato correttamente e l'aver spesso così tanti soldi per la Exclusive aggrava il mio malumore.

Domani torno in officina munito di misuratore digitale della temperatura (infatti l'officina ne è sprovvista e le prove vengono fatte mettendo la mano davanti alla bocchetta....) e concordo una soluzione definitiva.

La cosa ulteriore che mi preoccupa ed innervosisce insieme è che, se questi due tentativi non andavano bene, come in effetti è stato, allora l'ultimo passo era sostituire tutto il gruppo di climatizzazione cosa che comporta lo smontaggio completo del cruscotto: già mi prefiguro scricchiolii a gogò dopo il rimontaggio...

Concludo dicendo che secondo me non c'entra il climatizzatore ma l'elettronica, ovvero è qualcosa a livello firmware che è incasinato.

Vi tengo aggiornati.

Cavolo sono senza parole... Mi spiace tienici informati


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Concordo con la tua ipotesi, secondo me dovrebbero solo ritarare (resettare) i valori letti con quelli reali.

Altra ipotesi: potrebbe essere il sensore temperatura che misura male, ma l'ipotesi principale è la taratura dei valori, tuttalpiù dovrebbero sostituire la centralina di controllo.

Grazie per il tuo parere.
Stasera ho provato a fare un reset ai valori di fabbrica, poi ho ricaricato il fw ed ho fatto nuovamente un reset, da touchscreen.
Ho cercato se ci fosse un fusibile a presiedere il climatizzatore, così da poterlo staccare, ma non l'ho trovato: per caso qualcuno può smentirmi?

Avevo anche io pensato al sensore ma, in quel caso, sarebbero ingannati entrambi i flussi d'aria, non solo quello conducente.
Il problema della taratura è invece secondo me centrato; infatti, sonda alla mano, a regime, dalle bocchette del passeggero esce aria a temperatura pari a quella impostata mentre dal conducente esce sempre 3 gradi in meno. In pratica se si potessero riassegnare i gradi lato conducente, il gioco sarebbe fatto...

Questa mattina ho verificato che questo problema esiste anche sulla mia
Temperatura oramai a regime dopo circa 30/40 minuti di viaggio, impostata sui 20 gradi con temperatura esterna di 12.
Dal lato passeggero esce aria più calda di quella lato guida. Ho solo percepito la differenza con la mano, senza termometro.
Ho provato sia con clima acceso che spento e la differenza rimane, con clima acceso si percepisce ancora meglio l'aria più fredda in uscita dal lato guida.

Devo portare l'auto in officina per aggiornamento firmware SMEG e farò presente anche questo problema

Interessante, chissà cosa ti diranno.
Intanto questa mattina in officina ho fatto fare un reset dello SMEG; inoltre sono stati controllati attuatori e sensori con il programma di diagnostica.
Alla fine il capofficina ha deciso che mi sostituirà anche il motorino della serranda lato passeggero, per essere certi di non tralasciare nulla e, se il problema rimarrà, chiederà ad un ispettore di intervenire perché hanno terminato le idee.

Sei già passato in concessionaria? Ti hanno detto o risolto qualcosa?
Io qui ancora nulla, con l'aria che continua a differente temperatura...

Salve , io invece ho il ventilatore che funziona random.......
La cosa si complica in quanto quando ho la possibiltà di portare la macchina in officina purtroppo funziona.

Scusate se vado leggermente ot, ma anche a voi il compressore fa rumore? Un rilascio poi sento un rumore tipo di un cuscinetto senza lubrificazione. In più quando lo accendo sento vibrazioni nella zona dei pedali. Non vorrei che quando si è rotta la cinghia abbia rovinato qualcosa. Il conce dice che è normali e che sono le frizioni del compressore, ma non ne sono certo...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Può essere!!! Però i rumori si possono capire dal vero!!

Si beh certo, ho cercato di esser il più chiaro per farci capire il tipo di rumore... Lo sento con la radio a 15 di volume!!!!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

ti posso dire che il compressore ha sempre fatto rumore, sia su questa sia sulla C3 comprata nuova un anno fa,
per capirci è tipo come se si sentisse il rumore della cinghia che scorre..

Onestamente ero molto deluso dal fatto che si sentisse cosi tanto sulla C3, sulla Picasso è uguale

avevo già chiesto per la C3, mi ha detto tutto nella norma, non ho neanche chiesto per questa Picasso, tanto so già la risposta

Ma fa tanto rumore eh! Soprattutto in rilascio


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

adesso non riesco a definirti la quantità, però anche io lo sento soprattutto in rilascio perché non c'è rumore del motore.

Uff che scatole guarda... Nemmeno il compressore della mia ex Peugeot di 15 anni fa faceva sto casino


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk