Ciao a tutti, sono da poco un felicissimo possedere di una bellissima C5 Exclusive 2.2Hdi 05/2009.
Ho scoperto subito un problema.
Il Cruise Control qualche volta si stacca da solo, senza aver toccato nessun pedale, e tante le volte dopo essersi disattivato, non si riesce più ad inserire. Rimane in modalità "pausa" e mentre premo "+" o "-" invece di comparire la velocità da fissare, mi lampeggia
5-6 volte " - - " senza impostarsi la velocità desiderata.

Per capire, tu imposti il cruise sulla velocità minima da non superare o quella da "crociera".
Il cruise lampeggia per due motivi, perché stai superando la velocità impostata di 10Km/h, o perché non è stato inserito correttamente, cruise con _ _ _ tre lineette per farci capire raggiunta la velocità che desideri premere il tasto + senza lasciare l'acceleratore. Comunque è sensibilissimo basta anche solo sfiorare il pedale del freno o dell'acceleratore è si "stacca" fintantochè non riporti la velocità che ti interessa e premi il tasto +. Il tasto pausa funziona solo se sei tu che metti in pausa (la velicità rimane impostata) quando lo ripremi l'auto accelera fino ad arrivare alla velocità impostata.
Utilizzando il limitatore avvien esattamente il contrario puoi dare gas quanto vuoi la macchina non accelera e la velocità lampeggia.

La causa più frequente è un pulsante su pedale (freno,frizione,gas) malfunzionante.
Inoltre cruise non parte con marcia o velocità bassa.

Nella mia vecchia C4 Picasso il cruise si staccava da solo a causa del sensore pressione rail difettoso. Ogni tanto rilevava per un istante una pressione troppo alta e, a causa dell'errore, la prima cosa che veniva "tagliata" era il cruise.
Prima di poter riutilizzare il cruise dovevo attendere di aver fatto un bel po' di Km e/o riaccensioni del motore.
In officina non sapevano darsi spiegazioni. Me ne sono accorto io perché dopo che questo accadeva, nella centralina motore trovavo memorizzato l'errore di cui sopra.
Con i Km il problema al sensore si è manifestato in modo più evidente, la macchina si spegneva senza apparente spiegazione, e mi sono deciso a cambiare il sensore. Mai più una disabilitazione del cruise da lì in avanti.

Grazie CitroFonz per la tua risposta, molto probabilmente ho lo stesso problema. Anche la mia ha esattamente gli stessi sintomi.
Dimmi una cosa, per caso in quei momenti, l'auto non aveva riusciva più a dare tutta la potenza?
Ho la C5 da poco, e mi accorgo che qualche volta non riesce a salire su di giri come dovrebbe, e forse lo fa proprio quando neanche il Cruise non funziona. Devo fare delle prove più approfondite.

Per questi sintomi (incluso cruise) il sensore rail non è unica causa possibile. Andrebbe fatta la diagnosi per avere più indizi. Intanto puoi controllare da te la tenuta del circuito del vuoto, magari riesci a risolvere senza spendere nulla.

Confermo, quando il Cruise non si riesce ad inserire, anche la potenza del motore è calata parecchio, però non è in recovery, non si accende nessuna spia di errore, ed il motore fa fattica a salire di giri, strano però che da 3200giri in su, comincia a spingere bene.
Poi, dopo un po' di strada, il Cruise ricomincia a funzionare ed il motore riacquisisce la sua potenza originale.
Inkinx, grazie per l'aiuto, e visto che sei sicuramente più preparato di me, ti chiedo: visto che il problema compare e scampare, forse non è qualche tubicino lacerato, altrimenti avrebbe il problema fisso.
Sono più dell'idea che è un qualche sensore, che ogni tanto non trasmette le. Imformazioni corrette alla centralina.

Non saprei come poter verificare il circuito del vuoto...

Sono stato dal meccanico e sono tornato triste.
Come errore "intermitente" c'era il P0299 (pressione turbo inferiore all'impostazione).
C'era un altro errore permanente, il P1643 (informazione punto duro sul pedale dell'accelerazione.
Allora, secondo voi, l'errore P1643 può causare pressione insufficiente alla turbina generando l'errore P0299?

sensore fine corsa pedale non c'entra con turbo. innesta potenza massima e, quando inserito, esclude il limitatore. se funziona male non permette l'attivazione del limitatore e, credo, anche del cruise.
penso citro purtroppo lo venda solo con il pedale, poi verifico, se dai una occhiata forse trovi una resistenza andata, puoi anche misurare l'impedenza quando e aperto e chiuso.
sulla pressione turbo ci sono diversi topic, come scrive thewizard controllare la tenuta del vuoto e abbastanza semplice (controllo visivo dei innesti e delle derivazioni, controllo con la siringa delle membrane attuatori GV e swirl)