Prova attaccare la batteria, metterla in normale o bassa, alzare un po con il ponte o bloccare nella normale, mandarla di nuovo in bassa. Qui dovrebbe depressurizzare tutto cercando invano di scendere.
Oppure ci sono le valvole di sfiato, credo su regolatori pressione centrali.

Prima di aggiornarvi ho voluto percorrere un pò di strade quotidiane, buche e dossi che conosco a memoria
Il miglioramento c'è, ma non vi nascondo che col senno di poi avrei potuto tirare la vecchie sfere fin oltre i 300.000Km
Se dovessi quantificare il miglioramento non andrei oltre il 40%.
L'auto è più stabile, rollio e beccheggio sono notevolmente migliorati, si ha la sensazione di guidare più in alto, sull'asfalto plana dolcemente.
Sui dossi il famoso colpo d'ariete sembra finalmente avere una sorta di "trattenuta", l'avantreno ha smesso di proiettarsi all'ingiù come se non ci fosse un domani ma bisogna pur sempre avere ritegno e rallentare...
Sullo sconnesso invece l'assetto rimane piuttosto rigido, se le strade siciliane non fossero equiparabili a sterrati medievali non mi sarei accorto della differenza a conferma che le moderne C5 hanno una taratura più sportiva rispetto alle vecchie generazioni (la morbidezza della Xantia di mio padre posso ufficialmente scordarmela).
Tirando le somme: SI sono soddisfatto ma con riserva
400 euro avrei potuto spenderli serenamente tra uno/due anni, il consiglio che do spassionatamente a tutti è di NON sostituire le sfere prima dei 300.000Km, o solo in caso di guasto (membrana sfondata), soprattutto se vivete in zone con strade decenti
Io percorro ogni giorno strade di M...A quindi quel 40% lo sento abbastanza, MA potevo benissimo arrivare a 300.000 Km se non oltre

Utile post Freddy, grazie!!

Per me hai fatto bene a cambiarle. 30-40% non e poco, eppoi, se le tieni per altri 250k probabilmente ti farai un'altra macchina. Potendo spendere era meglio non aspettare.

E appunto "potendo spendere" è un parolone... mi sono "sforzato", convinto che a 270.000Km ed avendo acquistato l'auto a 214.000Km, avrei riscontrato una differenza abissale! e invece mi ritrovo quasi quasi a dover collegare una strumentazione professionale per percepire il miglioramento
A parte minori rollio e beccheggio, su buche e dossi è sempre rigida.
Ed oggi la solita gita su Xantia mi ha ulteriormente castrato

Basta la prossima sarà una Xantia convertita monofuel metano... e VAFF a buche, dossi, consumi & bollo!

Bene, ho già capito che le faccio durare fino a 300.000 Km....momento in cui cambierò macchina

Con apprensione sono venuto a conoscenza che il problema oggetto della discussione risale al 2011. Mi trovo nella stessa condizione con la mia auto comprata nuova a Aprile 2016. Prima di recarmi in officina per richiedere un intervento in garanzia, vi chiedo se qualcuno che ha avuto lo stesso problema mi può aiutare nel portare informazioni utili alla soluzione. AIUTO !!!!

Hai scritto nell'avatar che hai una C6 !!!! Confermi???? E il problema è su C6 ?????

La mia C5 Hydro comprata a marzo 2016 ha lo stesso problema segnalato nel 2011: prendendo i dissuasori di velocità ad andatura moderata (sotto i 20 Km/h per intendersi) appena le ruote anteriori sorpassano l'ostacolo e vanno a riappoggiarsi a terra sento un "cataclank" bello forte, come se fossi arrivato a fondocorsa in estensione. Si sente particolarmente lato passeggero. Sono preoccupatissimo dato che il problema era noto fin dal 2011. Chiedo aiuto a chi ha risolto lo stesso problema al fine di presentare indicazioni in officina per effettuare la riparazione in garanzia.

Sotto i 20 Km/h mi sembra assurdo, c'è sicuramente qualcosa che non va.

Con apprensione sono venuto a conoscenza che il mio problema era noto fin dal 20111. Mi trovo con la mia auto comprata nuova ad Aprile 2016 nella stessa condizione descritta nel precedente forum. Superando un dosso a 20/25 kmh, scendendo, l'ammortizzatore anteriore lato passeggero produce un forte rumore secco e metallico come se fosse arrivato a fine corsa. Prima di recarmi in officina per richiedere un intervento in garanzia, vi chiedo se qualcuno che ha avuto lo stesso problema e se mi può aiutare nel portare informazioni utili alla soluzione.

.................chiedo scusa, la mia auto è una C5

Ciao Giuseppe, lo avevamo capito che era una C5, il nostro amico clod ti diceva che nel tuo avatar (la scritta a SX del tuo messaggio) compare modello C6.

Leggendo questa discussione mi sono accorto anche io che la mia ha lo stesso sintomo, mi è capitato di guidare su una strada piana sui 60-70 Km/h e appena inizia una discesa si sente questo famoso rumore. Ps. su questa strada la discesa avviene in modo repentino non graduale. Quindi credo sia una caratteristica visto che anche la 2016 ha lo stesso "problema"

Esatto lo fan tutte secondo me, piu' o meno...pure la mia. Non ci ho mai dato peso e' un colpo d' ariete secondo me dovuto al rilascio improvviso in decompressione durante la discesa dal dosso...
Tanto e' vero che se ci passi sopra piano non si sente nulla (almeno nel mio caso)...

Ragazzi Giuseppe parla di velocità inferiori ai 20 Km/h, la mia sotto ai 20 Km/h non ciocca.

Esattamente, qua stiamo parlando di un colpo che si avverte a velocità oltre i 50 Km/h con una estensione improvvisa dell'ammortizzatore. A 20-25 Km/h neanche la mia ha problemi. Dato che l'auto è in garanzia, portala in concessionaria e falla verificare. Aggiornaci sugli eventuali risvolti.
Saluti

Non avendo molta pratica con questi siti dove si discute ho fatto un errore inserendo il modello della mia auto come C6 e non come C5 ed ora non so come fare la correzione. Vi confermo che il problema che ho descritto si presenta non sistematicamente e comunque a bassa velocità. Pensando che anche presentandolo per la riparazione in officina Citroen non sarà di facile soluzione. L'auto è nuovissima e il mio timore è che col tempo il difetto peggiori. Per questa ragione chiedo indicazioni. La prossima settimana la porterò in assistenza anche se non sono molto fiducioso sulla risoluzione del problema. Per ora vi ringrazio e vi terrò aggiornati.

Io dopo aver cambiato i bracci 10.000 Km fa ora sento un rumore sulle buche che sembra provenire dalla parte anteriore dx e mi chiedo se potrebbe essere un supporto motore. Qualcuno li ha mai cambiati?

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