Il mio ricambista dì fiducia mi ha detto che per maggiorare i dischi da 266 a 283 bisogna cambiare tutte le masse compresi i braccetti. Questo perché i dischi da 283 li monta solo la 110 cv.

Non credo !!!!

Beh... effettivamente non costano pochissimo, ma ho visto, per curiosità, su un noto sito di ricambi auto, che si trovano in un range dagli 85 ai 180 € cadauno, in base alle diverse case produttrici.
Comunque ho visto anche che degli SKF (quindi con ottimi cuscinetti...) vengono via a 106€ a disco!

Io facendo molta strada scelgo sempre dischi e pasticche di marca altrimenti poi iniziano a vibrare o non durano.. adesso ho gli ate anteriori con relative pasticche le ceramic che non fanno diventare i cerchi neri in 2 giorni.. tra skf, brembo, ate, trw uno vale l'altro sono marche premium

A 85m Km secondo cambio pasticche....le post sono ancora ok.
Comunque mi son reso conto di una cosa... Le consumo x 3 motivi:
-90cv cambio 5 marche lunghe = poco freno motore
- assetto dondolante x me.....freno più che con le altre auto in ingresso curva... Vuoi a che x il punto 1
- ho sempre un po' di materiale dietro


Però... Il mecca ha messo Delle pastiglie non originali entrambe le volte ( non ricordo la marca...son quelle che monta di serie vw e altri ma niente di speciale )e la frenata e più "uniforme"

In ogni caso frena bene... Pace se Duran poco...ma frena..!!!


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Confermo che durano poco ma la durata dipende soprattutto dal tipo di percorso... io faccio spesso brevi percorsi e dalle mie parti è tutta una rotonda con partenze e ripartenze. Chi fa molta autostrada ha risultati molto migliori.

Ecco le foto dei dischi anteriore e posteriore a quota 30mila Km.
Le foto a 25mila le ho pubblicate sempre in questo tread il 7 febbraio 2016.
Questa volta lo scalino sul bordo del disco anteriore è chiaramente percepibile col dito.
Il disco posteriore invece non presenta nemmeno l'accenno di uno scalino.
Passando il dito sulle striature, sono quasi impercettibili.
Non si rilevano solchi sulla superfice dei dischi né anteriori né posteriori.
La mia percorrenza è 50% autostrada e il resto città, ma ho il piede molto pesante
ciao

Bellissimo lo sguardo dell'aiutante in basso a destra

Mah! L'aiutante Felix non lo vedo tanto convinto di quei dischi

ciao, io sono a 32.000km (C3Picasso 1.4Vti del 2010) e tra poco devo fare tagliando e revisione.
mai toccato i freni finora, non hanno mai fischiato e pare funzionino regolarmente... faccio soprattutto città per brevi spostamenti, secondo voi quanto mi durano pastiglie e dischi?
sarebbe esagerato se il meccanico mi proponesse di mettere mano ai freni? e quanto potrebbe chiedermi se fosse onesto?
Grazie
p.s.: con la C4 GranPicasso 1.6Hdi a 40.000km mi hanno sostituito le pastiglie posteriori, secono loro usurate per il fatto di avere freno a mano elettrico.... sarà vero? costo 100€
e il liquido freni? in teoria non si dovrebbe sostituire ogni 2 anni? a me l'han fatto dopo quasi 3 anni al 2° tagliando (40.000km) presso un'officina autorizzata, dopo conferma della concessionaria ufficiale

Io ho sostituito le pastiglie anteriori a 37000, al conc. ufficiale mi sono costati 76 euro più manodopera... credo 100 euro totale o poco più A 56000 le pastiglie posteriori mi sono costate 80 euro dal gommista.
Credo di fare un percorso che consuma parecchio i freni... probabile che tu possa tirare avanti ma la correttezza del meccanico è sempre importante.

grazie;)
i freni mi sembra vadano bene come sempre e non fischiano.... cosa che invece sulla C4 han sempre fatto! ma il conce dice che sono i nuovi materiali delle pastiglie, sono fatti così ora e non usando più il piombo (o amianto? non ricordo) fischiano normalmente, soprattutto quando si frena leggermente. ora che sono a 54.000km cominciano a fischiare anche troppo e a volte ho la sensazione che facciano un specie di "rumore metallico di sfregamento" anche durante la marcia normale, senza toccare i freni..

Il rumore metallico non va bene... io farei un controllo al più presto che non si tratti di pastiglie a zero con rischio di rovinare i dischi.

brutto segno, non voglio fare terrorismo però controlla subito appena puoi!
anche a me, anche se ho la C3, sembrava strano e per fortuna mi è venuto in mente di guardare!
stavo frenando sulle piastre!

Volevo aggiungere che quest'auto incredibilmente non ha il sensore del consumo delle pastiglie... lacuna grave già segnalata... bisogna fare attenzione e controllare periodicamente la condizione dei freni.
In teoria potrebbe accendersi la spia anomalia freni quando il liquido scende ma non è un vero e proprio sensore inserito sulle pastiglie... la mia seconda auto ce l'ha ed è molto utile. Quest'auto ha spie per ogni cosa e manca questa che è di fondamentale importanza.

aggiornamento: la C4 grandpicasso, dopo un paio di giorni in mano alla moglie (che ha una guida più "nervosa") il grosso del rumore è sparito
ho fatto varie prove e mi sembra freni bene e fischi molto meno, anche se frenando leggermente fischia sempre un po', come peraltro ha sempre fatto ... è vero che è normale secondo voi?
le pastiglie dietro le ho cambiate l'hanno scorso e il prosimo tagliando lo farò tra fine dicembre e gennaio, se possibile, così faccio il tutto assieme alla revisione

non fanno più

?

ciao,
non ho più avuto fischi o rumori strani per un po'.... poi però...
3 mesi fa, a 65000km circa, facevano un brutto rumore, sono passato in officina e... pastiglie posteriori da buttare e dischi ormai consumati!!! i dischi, a detta del meccanico, costano circa 160€/cad perché sono "un tuttuno con il mozzo" (spero di aver riportato correttamente...), quindi per risparmiare ne ha messi un paio di rigenerati.
Spesa totale 280€

Oggi, dopo qualche giorno di andamento a "singhiozzo" in frenata, soprattutto a basse velocità (per esperienza avevo purtroppo già capito che erano i dischi andati...) sono passato dal gommista a far controllare i dischi: quaeli dietro ovviamente a posto, quelli davanti rovinati, usurati e con un bel "scalino" sul bordo....da buttare (secondo lui non vale la pena rettificarli).
Risultato: mi ha montato 2 dischi Brembo e "appiattito" le pastiglie (che erano quasi nuove) per la modica cifra di 170€
cosa ne pensate?

Resto dell'idea che quest'auto abbia un impianto frenante un pò sottodimensionato... frena bene ma la durata non è un granchè.
Nel tuo caso sono perplesso sui dischi rigenerati... si usava un tempo ma negli ultimi anni nessuno mi ha consigliato e sono dell'avviso che è meglio dischi nuovi.

scusa, l'ultimo mio messaggio era riferito alla C4 granPicasso...comunque anche la C3 monta al posteriore questi strani dischi/mozzo (che a detta del meccanico montano solo i francesi!) e costano un botto!