Salve a tutti
ho preso usata una C5 tourer del 2010. Ho qualche problema di visuale con i fari allo xenon che in realtà in modalità anabbagliante funzionano abbastanza, ma quando vado sugli abbaglianti fanno una luce veramente evanescente...cioè in profondità vedo poco, è come se facessero un fascio luminoso simile ad una sfera e vanno poco in profondità...qualcuno di voi ha notato qualcosa del genere sulla sua?...ho letto sul forum una discussione che parlava delle lampade allo xenon, ma a detta dell'elettrauto cambiando le lampadine cambierei la tonalità ma non il fascio della luce...quindi ho paura che spenderei inutilmente un bel po' di soldini.
Qualcuno di voi ha qualche consiglio?
grazie 1000

Intanto dicci quale tipo di lampade hai quel che dice l'elettrauto avrei dei dubbi perché se avesse ragione dovrebbe sapere anche il motivo del difetto ma il dire non dire mi fa essere sospettoso!!!

saluti clod

Il funzionamento del faro poliellissoidale è diverso dal faro alogeno.
In questo tipo di faro la funzione anabbagliante/abbagliante viene effettuata da una paratia mobile che oscura metà lente.

Mi spiego meglio: quando è in funzione l'anabbagliante c'è una paratia che oscura la parte inferiore della lente e quindi il fascio luminoso viene proiettato verso il basso, quando è in funzione l'abbagliante la paratia viene rimossa e anche la parte inferiore della lente si illumina, quindi in questa modalità il fascio anabbagliante non viene assolutamente modificato.

Ciò significa che se l'anabbagliante funziona bene, l'abbagliante aggiunge solo altro fascio luminoso verso l'alto e quello verso il basso non viene assolutamente influenzato, quindi non mi spiego il tipo di difetto e non riesco a giustificarlo con una qualche anomalia, l'unica cosa che si potrebbe pensare è che la paratia mobile, per un qualche motivo, vada ad oscurare il fascio anabbagliante, magari perché rotto il fine corsa.

Ma è strano che siano entrambi i fari ad avere lo stesso difetto.

Quindi è assolutamente da verificare il funzionamento del circuito.

P.S. Come consiglia Clod bisogna approfondire su che tipo di lampade hai e se sono state sostituite di recente.

Ti ringrazio molto
Sì il funzionamento del faro lo conosco, non credo ci sia problema di oscuramento sulla parte dell'anabbagliante infatti la luce vicina continua ad esserci quando si va sull'abbagliante, il problema è come ho detto sul post iniziale che la luce in effetti si alza ma produce più una parabola sferica che non una parabola profonda, quindi se si guarda la strada in profondità si vede poco...questo non si nota se si puntano i fari contro un muro e cioè l'altezza dei fari sembra essere perfetta ma poi in realtà è come de l'intensità in profondità si perdesse.
Le lampade che monta come ripeto sono delle Philips....la macchina è usata, comprata in concessionaria quindi non posso sapere se le lampade siano state cambiate, ma onestamente non credo...voi pensate che 200.000 Km fatti in quasi 6 anni (l'auto è di ottobre 2010)possano essere abbastanza se le lampade sono originali? Cioè sarebbe arrivata l'ora di cambiarle? Magari il problema è quello?

Prova a cambiarle, se la macchina ha tutti questi chilometri è probabile che siano state sfruttate.

Se compri i ricambi prendile al massimo da 5000°K

Dico la mia ..sperando che non sia troppo stupida!

L'ho sempre notato con i miei bixeno e vedo che la cosa può ingannare anche altri come Carlo1967... ok per gli anabbaglianti, poi si passa agli abbaglianti e.... sembra non facciano luce, invece non è così! Se si pensa che una volta passati alla luce più forte la strada diventi illuminata tipo stadio allora si sbaglia, la differenza può sembrare poca MA... prova a vedere una cartello segnaletico lontano : s'illumina d'immenso ( licenza poetica..).

In poche parole l'abbagliante su strada "vuota" sembra non esserci però nel momento in cui c'è qualcosa da illuminare beh, questa si nota e non poco.
Quindi abbaglianti non da stadio ma che fanno il loro dovere...ripeto Carlo, nota come i cartelli in lontananza con anabbaglianti non si vedono mentre con abbaglianti ... risplendono ... di luce riflessa.

Altra cosa, ma solo per riportare la mia esperienza ( presente sul altro post ), io sono passato dopo 6 anni di xenon originali ( credo 4300 k ) ai 6000 k
della Xenonlamp... tutta un altra storia! Luce bianchissima, strada molto più illuminata, nessuna tendenza all'azzurro e... cartelli ... luminosissimi


un saluto.

Ciao C5orrado
Intanto grazie...vedo che praticamente abbiamo la stessa auto ed anche dello stesso anno.
Diciamo che venivo da una macchina i cui abbaglianti erano molto profondi ed illuminavano in lontano in modo ottimale. Se è questo l'effetto dello xenon allora sono rimasto abbastanza deluso. Pensavo che passando da una lampada alogena ad una allo xenon avrebbe comportato un salto di qualità nella visione notturna o quanto meno non un peggioramento considerando il fatto che un impianto allo xenon ha dei costi spropositati. La mia sensazione quando metto gli abbaglianti è quella di insicurezza...forse è come dici te i cartelli si illuminano di immenso (in realtà ancora non ci ho fatto così caso) ma la strada? Credo che se ci fosse un ostacolo un po' scuro più avanti faticherei a vederlo e questo mi inquieta abbastanza.
Comunque non mi deprimo provo a cambiare lampade, magari il problema è quello...almeno spero.
Grazie ancora...appena avrò cambiato lampade vi farò sapere, nel frattempo sto curando altre cose della macchina che essendo usata ha bisogno anche di altre cure (vedi gomme ecc...a proposito qualcuno di voi sa per caso più o meno a quanti Km si cambiano le sfere?)

Questo è un altro argomento, ci cono topic dedicati e ti consiglio di consultarli, ti anticipo solo che la Citroen dice di sostituirle a 200.000 - 250.000 chilometri.

Per approfondimenti in merito consulta le discussioni dedicate.

Ok grazie 1000
Scusate per la digressione

Ciao a tutti
dopo un bel po' di tempo sono riuscito a cambiare le lampade allo xenon.
Ho messo delle Osram Night Breacker che garantiscono un'illuminazione più profonda ed in effetti la visuale è molto migliorata senza impressionarmi particolarmente, ma devo dire che le cose sono nettamente migliorate.
Ora la mia domanda è un'altra: improvvisamente mi sono accorto che i miei fari sono direzionali e cioè, improvvisamente, ha cominciato a funzionare il meccanismo che segue l'angolo di sterzata di cui non conoscevo l'esistenza perché finora non aveva mai funzionato. Mentre facevo manovra in un parcheggio al buio ho notato con piacere che le luci seguivano lo sterzo (non parlo delle luci supplementari che si accendono sterzando) e mi chiedevo come mai non me ne ero mai accorto...poi arrivato a casa mi sono reso conto che non andavano più. Premetto che nel menù la funzione è attivata e che nessuna spia segnala il mal funzionamento e allora qualcuno di voi mi sa dire perché questa funzione va ad intermittenza e si attiva come e quando vuole invece che funzionare regolarmente?
Grazie fin da ora per i vostri preziosi consigli

Che io sappia se hai l'optional è sempre attivo (o almeno sulla mia è così, preciso che tengo sempre i fari in modalità AUTO).

P.s. In caso di anomalia al sistema dovresti vedere sul cruscotto la spia verde che segnala l'accensione dei fari lampeggiare.

I fari direzionali ad auto ferma rimangono fissi, solo raggiunta una certa velocità seguono l'angolo di sterzata, se non sbaglio oltre i 10 Km/h

Esatto, praticamente in manovra sono fissi, in marcia si muovono.
E devo dire che in questi giorni me li sono goduti più del solito: di notte con buio pesto nelle strade di montagna piene di curve e tornanti li ho trovati particolarmente efficienti e comodi!

Salve a tutti, i fari direzionali e luci di svolta annesse è possibile attivarli o disattivarli dal menù del veicolo. Il malfunzionamento dei fari direzionali è visualizzata tramite la spia degli anabbaglianti, nello specifico sul quadro lampeggia quando c'è qualcosa che non va.