Ma non è che sia il copricerchio che non sta più agganciato bene e non aderisce al cerchio?
Comunque un cerchio in ferro nuovo in una mezz'ora te lo rimontato, per il costo non saprei . .

No no, è proprio il cerchio perché dallo specchietto vedo che ondeggia la ruota, non solo il copricerchio

Penso anch'io che sia un effetto ottico dato dal copricerchio in plastica non fissato alla perfezione. Un cerchio visivamente storto, come dici tu, procura sicuramente vibrazioni ed eventuale rumore.
Io consigliavo di sottoporre la ruota a nuova bilanciatura e controllo visivo di cerchio e pneumatico. Mi sembrava di aver capito che Citroën aveva sottoposto a bilanciatura la ruota in questione.
Eseguita la bilanciatura si sarebbero sicuramente accorti di una eventuale deformazione, anche minima, del cerchio.

Fidatevi, girando la ruota a mano si vede che il cerchio è imberlato. Non a caso me l'hanno messo al posteriore anziché lasciarlo davanti...io noto il serpeggiamento in movimento, guardando la ruota dal retrovisore. Da fermo non si nota niente..

Se sospetti che Citroën non abbia valutato correttamente e definitivamente il problema, togliti il dubbio, con 10€, per una bilanciatura presso un gommista. Il gommista, facendo girare la ruota sulla macchina per bilanciatura, rileva con assoluta certezza una eventuale deformazione del cerchio, sia visivamente che dai risultati forniti dalla macchina.
In alternativa puoi sempre ricontattare Citroën esponendo i tuoi dubbi.
Io proverei a sentire il parere anche del gommista...pochi minuti (quasi sicuramente senza neanche appuntamento) e verifica se veramente il cerchio e' storto.

Il cambio te lo fa qualunque gommista....è un lavoro veloce.

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Il cerchio di lamiera non dovrebbe costare molto, ne presi uno da 17" come scorta sulla ex DS4 ed avevo pagato poco più di 50 euro. Il lavoro di smontaggio/rimontaggio si fa in pochi minuti.

Ma come cavolo hanno fatto a fare la regolazione dell'assetto (convergenza, campanatura, ...) con un cerchio storto?
Gli strumenti di misura vengono fissati alla ruota e se questa è storta non si possono misurare correttamente gli angoli che devono essere verificati.
Se fossi un te andrei in Citroen a far presente la cosa e a chiedere di rifare la regolazione dell'assetto a loro spese una volta cambiato il cerchio.

Ragazzi perdonatemi, sto diventando paranoico. Dato il controllo specifico che in Citroen dicono di avermi fatto (comprensivo di correzione di campanatura/convergenza/incidenza), e dato che stando alle loro parole da quel controllo non è emerso nulla di rotto/storto, è possibile che non si siano accorti di un cuscinetto saltato? Hanno anche provato la macchina per 15 Km. E dopo 1100km dall'impatto col marciapiede, si sentirebbe chiaramente un cuscinetto rotto? Perché mi sembra di sentire, tra i 50 e i 60 e tra i 70 e 80 un lieve ululato, che non so se sia semplice rotolamento o se sia magari attribuibile al cerchio posteriore storto (che cambierò la prox settimana).

Difficile da valutare a parole. Tieni conto che un minimo di rumore di rotolamento si sente sempre, ancor più in auto di questo segmento. Un cuscinetto danneggiato, anche lievemente, con il passare dei Km peggiora aumentando sempre più il rumore prodotto. Chi tra Citroën e il gommista ha stabilito definitivamente che il cerchio e' storto?
Anche un cerchio storto può provocare un anomalo rumore di rotolamento. Non mi sembra però che attualmente tu avverta un rumore importante che evidenzi con certezza un cuscinetto danneggiato. Usa l'auto e stai a vedere...cercando di non andare in paranoia

Ammetti che sei un po' ansioso e una manna per un meccanico

Secondo me il cerchio non ha niente altrimenti Te lo cambiavano più probabile che la gomma sia un po' deformata . Ma se c'era la possibilità di guadagno stai sicuro che Ti cambiavano anche i bulloni .

Sono appena stato in Citroen, e ho fatto presente il problema al capo officina (ricordo che il problema era un leggero ululato tra i 50 e gli 80 Km/h e il mio timore era che potesse essere un cuscinetto). Capo ufficina onesto, gentile e disponibile, ha subito provato l'auto con me affianco e ha presto sentenziato <<Probabilmente è la gomma, costretta in una posizione storta dal cerchione>>. Il cerchio arriva mercoledì, e il capo officina ha detto che una volta sostituito il cerchio riproverà l'auto per vedere se ci sarà ancora il rumore. Ha detto che dal controllo che avevano fatto risultava tutto a posto, e anche quando ho parlato di cuscinetto ha detto che secondo lui non dipendeva da quello. E per quelli che sostengono che il cerchio non abbia niente, è stato il capofficina stesso ad ammettere che si erano accorti che era storto (non l'hanno lasciato all'anteriore apposta).

Ah, ho sollevato l'auto col cric: girando a mano la ruota incriminata si sente un leggero attrito, tipo metallico, mentre sulla ruota "sana" non si sente niente. A parte questo, non mi pare di sentire i sintomi del cuscinetto (gioco eccessivo, parafango che trema ecc...). Inoltre, per cercare di levarmi un po' di dubbi, ho alzato anche la mia C3 (60.000km, anno 2010, niente marciapiedi presi) e fa lo stesso identico rumore in entrambe le ruote anteriori, se non più forte.
Credete anche voi che possa essere un problema legato al cerchio storto/pneumatico o rischio veramente che sia il cuscinetto? Sono tanto insistente perché per me sarebbe una bella rogna il cuscinetto

*aggiungo all'ultima parte del messaggio: quando mi avevano appena rifatto la convergenza/campanatura/incidenza l'avevo (ancora ) alzata sul cric, ed entrambe le ruote anteriori, girandole, facevano quel leggero rumore metallico di attrito, non solo la ruota "incriminata".

L' ululato che dici tipo "uouououo" potrebbe essere anche il cuscinetto.
A questo punto, come ti ha detto il capofficina, visto che sostituiranno il cerchio vedi se il rumore sparisce. E' anche vero che avendo spostato al posteriore il cerchio incriminato, prestando attenzione, dovresti sentire il rumore provenire da dietro e non dall' anteriore dx.
Se sospetti che sia il cuscinetto ant. Dx prova a sentire se quando si curva a sx il rumore che avverti in movimento aumenta.
Nella peggiore dell' ipotesi 50-60€ di cuscinetto più un' ora di lavoro.
Tienici informati

Certo che vi terrò informati! Nel frattempo ti ringrazio per la risposta e per la pazienza!! Comunque no, ho già provato più volte e a varie velocità a sentire se sterzando a sx il rumore aumenta ma non aumenta, resta sempre costante sia dritto, sia sterzando da entrambe le parti.

Non quotare il post immediatamente precedente, e' inteso che stai rispondendo ad esso .
Eh pazienza...per cosa? Serve a questo il forum. Vedrai che risolverai tutto.

I rumori di attrito potrebbero essere semplicemente le pastiglie dei freni che sfiorano il disco. Non ti stressare. Vedrai che una volta cambiato il disco tutto andrà a posto. Stai tranquillo poi che se il meccanico avesse pensato che il cuscinetto era andato te lo avrebbe sostituito per farci qualche soldo in più.