La mia C3 Picasso HDi, ieri in parcheggio ho premuto la frizione ed è rimasta così:



diagnosi più probabile ?
Pompa rotta ?



ALex.

Verrebbe da pensare che sia proprio la pompa frizione...

Era qualche settimana che mi ero accorto che l'ultima parte della corsa del pedale (diciamo gli ultimi 2-3 cm verso il pavimento) era diventata leggermente più dura, non molto ma si sentiva.

Pensavo si trattasse del cavo da ingrassare, poi stamattina ho guardato il manuale tecnico e ho visto che invece la frizione è idraulica e condivide il serbatoio liquido con quello dei freni.

ALex.

Ma il pedale ha una molla di richiamo?
la mia è così:

Si si, ce l'ha e ritorna anche.
Solo che se il pedale viene spinto giù proprio fino in fondo, la molla soqquadra e rimane fermo lì, ma basta un leggero colpetto verso l'alto per farlo subito rimbalzare su !

ALex.

Alex, domanda: ma la frizione stacca?

Avevo un problema simile con la vecchia Saxo. Quando pioveva e con molta umidita', il pedale si incastrava in fondo e non tornava su'. però funzionava.

Sembra una cosa simile a quella che mi era capitata sulla DS4: https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=98&t=5338

No non stacca, marcia perennemente ingranata, va su e giù a vuoto è come se la frizione non esistesse più !

ALex.

Ciao alexbromo hai riparato la macchina?? io per "fortuna" prima di un viaggio per milano mi si accese la spia anomalia freni poi messa sul ponte si vide la perdita di olio dal cilindretto altrimenti avrei fatto la tua stessa sorte senza poter usare la frizione

È successo anche a me! A 71.000 Km il pedale è collassato e era durissimo, come premere su roccia.
Il meccanico mi ha sostituito le due pompe al pedale (trasmettitore e ricevitore) e la molla del pedale, circa 250€ di intervento in ricevuta: sembrava tutto risolto, innesto preciso e pedale abbastanza morbido.
Dopo circa altri 4-5.000 Km il pedale si è di nuovo indurito ed è diventato impossibile cambiare. Di nuovo dal meccanico per la completa sostituzione del kit frizione (forcella, cuscinetto, olio cambio, etc.) per circa 850 euro.

Allora, ho sostituito la pompa attuatore della frizione (che era esplosa, perdendo metà vaschetta del liquido).
La pompa, tutta di plastica , costa poco (si trova anche a 28 Euro) ed il lavoro è molto semplice, visto che sono due torx in tutto, e ci vuole non più di 15 minuti.
Se volete spiego come si fa ...

ALex

spiega

E si è di plastica e non dura molto purtroppo... ( già sostituita)non è tanto per il prezzo ma il dover far caricare la macchina sul carroattrezzi ( se lo si ha gratis)

no aspettate, volete dire che davvero quella pompa è... di plastica?

Non deve reggere pressioni elevate (come la pompa freno) e non si scalda... Non c'è nessun problema ad averla di plastica a patto che sia pensata e costruita bene.

Tutta la linea di comando frizione è di plastica: dal pedale, ai rimandi, alla pompa master, tubo di collegamento fino all'attuatore.
Tutto di plastica.

ALex.

"Se volete vi spiego come si fa....."
O vi spiego cosa è da cambiare ( non ho capito la tua spiegazione)???
Scusami ma non mi sembra che tu abbia risposto alla richiesta di Roberto10 (e farebbe comodo anche a me)... Grazie

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hai commentato una discussione datata 2016
speriamo ti rispondano

Ciao a tutti,
anche io settimana scorsa ho avuto lo stesso problema... di punto in bianco il pedale è rimasto giù... senza nessun avviso.
Totale del danno 120€... 65€ di pompa, 12€ di liquido e 45 di manodopera.
Purtroppo, però, ho il dubbio che il mio possa essere stato provocato dal meccanico che mi ha fatto la revisione una mattina prima... secondo voi è possibile?