c3 del 2009 perfect bienergy

cose da non credere...

il guasto attualmente presente pare non si riesca a risolvere
la macchina si accende ma appena si preme leggermente sull'acceleratore questa si spegne...
meccanico dice...lei va sempre a gas e quindi la benzina rimasta nel serbatoio è "marcia" quindi le ho messo un additivo faccia il pieno di benzina e consumi tutta la benzina così pulisce e cambia la benzina nel serbatoio
dice anche che devo andare una volta con il pieno di glp e poi con un pieno di benzina, praticamente alternandoli

ora mi sorge un dubbio, quando io vado esempio in autostrada la mia C3 oltre a consumare il GPL ciuccia anche un po' di benzina
avevo fatto presente al meccanico della concessionaria questo fatto (nel 2009), mi avevano detto che era normale... dove non arriva la potenza del gpl per raggiungere certe velocità entra automaticamente la benzina anche se la spia segnala che stai andando a gpl

oggi il meccanico mi dice che è impossibile...
ma in realtà quando vado in autostrada la macchina consuma benzina e gpl

qualcuno può aiutarmi...

butto la macchina o il meccanico?

Tieni la macchina e senti il parere di un'altro meccanico...

e' il terzo meccanico e quest'ultimo è citroen....
avete consigli...esperienze...di pari guasti?

Dilli di andare a fare il muratore forse li riesce meglio ...
Noi si mette 10€ 1/mese o anche 1 per 2mesi e finisce 2/3pieni di GPL poi finisce la benzina . Ma perché cosi si è abituata.
Vai da un meccanico installatore di impianti GPL che te lo mette "sul banco" . HANNO il programma apposito e in 10 min con qualche sgassata ti manda a casa
A quanto pare hai il sensore di passaggio andato... I filtri ingolfati o qualcos'altro e non riesce a reggere la pressione
Magari hai proprio la pressione del gas troppo bassa ...Chi sa.
Al estremo Spera di avere la "centralina" solo da riprogrammare e non andata




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Aggiungo che non potrebbe funzionare regolarmente il motore bruciando benzina e gas contemporaneamente, si ubriacherebbe il motore, strattonando vistosamente

rieccomi qui

il meccanico ha cambiato la sonda che ciuciava acqua dal raffredddamento
la centralina era piena d'acqua

poi mi ha messo un additivo per "spugare" filtro e pompa benzina che sencondo lui sono "incatramati" mi ha detto di fare il pieno di benzina ed usare la macchina solo a benzina sino a consumare tutto il pieno

secondo lui questo è un tentativo diversamente dovesse ripresentarsi ancora lo spegnimento della macchina al momento dell'accensione, vuol dire che la pompa della benzina è andata e bisogna cambiarla

sempre secondo lui mi ha cambiato: termistore sulla scatola dell'acqua , regolatore termostatico , svuotato il circuito di raffreddamento , telecaricamento calcolatore motore , captatore e pulizia iniettori perché la centralina, al momento dell'accensione, leggeva (e dava errore) la temperatura del motore all'accensione a 80 gradi e quindi non miscelava bene benzina e aria, di conseguenza la macchina si spegneva subito

oggi ha cercato di consegnarmi la macchina che ancora dava problemi di accensione e comunque si sentiva che scoppiettava mentre si accellerava (da fermo in folle)

...alla fine secondo lui con l'additivo e con la sostituzione della del termistore dovrebbe andare tutto bene....

riguardo al fatto che il livello della benzina si abbassa quando si fa un percorso lungo in autostrada a velocità elevate secondo lui è un problema digitale del sensore di livello benzina, secondo lui la benzina non viene consumata (anch'io sostengo che è impossibile bruciare gas e benzina contemporneamente) ma è il sensore digitale che ...attenti..... non sapendo che la macchina stà consumando gpl pensa sia benzina e segna un livello di carburante più basso....

voi cosa dite? Mi stanno raccontando delle bugie?

ha cambiato tutti quei pezzi.. e mettendo in moto si spegne ancora?? si spegne solo a freddo o anche calda?

si spegne a freddo
ma anche a caldo poi agli stop bisogna tenerla su di giri per ripartire altrimenti si spegne o comunque si sente che scoppietta o comunque che brucia male
tutto questo solo a benzina

al test appena arrivata in officina dava questi errori
Difetto temporaneo : segnale captatore di pressione collettore d'ascpirazione Coerenza
Difetto permanente : segnale farfalla motorizzata pista 1 Cortocircuito alla massa o circuito aperto
Difetto permanente : segnale farfalla motorizzata pista 2 Cortocircuito alla massa o circuito aperto
Difetto permanente : Regolazione posizione farfalla Coerenza

oggi l'ho ritirata - aggiunti due addivivi (2 fiale) a sebatoio pieno di benzina -
il consiglio del meccanico: usare solo benzina e sino a consumare tutto il serbatoio poi tornare in officina e riferire se il problema di tenuta in moto persiste (in effetti si accende ma appena si tenta di accellerare si spegne) secondo il meccanico questo dovrebbe pulire la pompa benzina

mi ha consigliato di non farla guidare a mia figlia di 18 anni perché spegnendosi non è sicura la partenza e quindi una guida inesperta non è consigliabile

...

mah.. a freddo succedeva anche a me che accelerando borbottasse e si spegnesse.. io proverei a finire il gpl andare a benzina ma col gpl finito.. se va bene vuol dire che si "mescola" gpl alla benzina.. ci sarà un trafilaggio dalle valvole.. a me è succcesso

Che scende "l'ago" della benzina e normale ma appena spegni il motore, e dopo tipo 15min riaccendi dovrebbe risalire ... Almeno che non hai sotto 1/4 del serbatoio...
In quel caso serve mettere 10€ di benza e sale al livello normale.
Ti do un consiglio...
Ora una volta finito il gpl e benzina dopo tutti quei additivi cambia filtri e falla andare solo sulla benzina x un tempo... Cosi pulisci "la tubatura"



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Attenzione anche se il problema è stato risolto il suggerimento che sto dando potrebbe servire a qualche altro : ll consiglio che ha dato il meccanico e cioè quello di consumare tutta la benzina noooooo non lo fate, perché poi passa a gas ma la pompa benzina continua a funzionare bruciandola, è successo a mè

Si può mettere un interruttore sulla pompa per staccarla una volta passata a gpl , ma bisogna ricordarsi di riattivarlo allo spegnimento dell'auto ,