Ciao a tutti, come dicevo nella presentazione, spero di essere un futuro possessore di una Cactus! Sono davanti a un grosso bivio, etg6 o 5 marce? faccio abbastanza autostrada (Milano-Verona) e credo che la sesta marcia sia molto utile nel mio caso. Purtroppo però leggo e sento solo recensioni negative sul robotizzato Citroen. Voi che dite? purtroppo non riesco a trovare un concessionario che abbia in prova una cactus con etg6, cosa che mi fa comunque molto pensare!

Grazie a tutti!!

Io sono dell'idea che i cambi automatici robotizzato ecc.ecc. sono una gran comodità ma se va storto qualcosa son rogne !!!!

Il robotizzato PSA, attualmente chiamato ETG6, è un cambio rimasto un pochino indietro rispetto alla concorrenza (è uscito sul mercato 10 anni fa) per via soprattutto di essere mono frizione e quindi non così rapido nella cambiata.
Inoltre la frizione con cui è progettualmente accoppiato ha una coppia di lavoro massima di 300 Nm, percui i problemi grossi quando abbinato al 2.0 HDi che ha coppia massima di 340 Nm.
Per sopperire alla carenza tecnica, la coppia viene limitata elettronicamente a 300 Nm, ma questo non sempre funziona.
La mia ad esempio, che tra l'altro è ibrida e quindi coadiuvata dal motore elettrico la cui coppia non "passa" dalla frizione, ha finito la frizione a 75.000 Km e ne ho dovuta pagare la metà anche se l'auto è ancora in garanzia!
Dopo la sostituzione della frizione mi trovo in una situazione a dir poco ridicola: l'auto "spinge" meno, da diagnosi si vede che la coppia è ora limitata a 240 Nm, praticamente quella del 1.6 HDi, e la casa madre fa orecchi da mercante: nonostante innumerevoli telefonate, email, messaggi via sito non si degna nemmeno di rispondere...da mesi!
Il robotizzato è un piacere per la rilassatezza che ti da nel guidare l'auto, ma per mia esperienza non va abbinato al 2.0 HDi (se ancora la casa madre li abbina).

Esatto te lo tolgono e ne mettono uno nuovo al 90 % delle volte non ci mette nessuno le mani .

La cosa più brutta è la completa assenza di risposte ed azioni della casa madre. Nel mio caso sembra che non sappiamo cosa fare e quindi, semplicemente non rispondono.
Piccolo OT: Che dite, devo andare per vie legali?

In effetti in autostrada una sesta lunga e' comoda ma riflettendoci
bene a me non sembra molto grave visto che i rapporti del 5 marce sono molto lunghi
Sarebbe interessante sapere il regime del motore a 130 Km/h del 5 marce HDi da 100cv
Perché su 4R nella prova dell' 16 HDi ETG6 da 92cv a 130 Km/h mi sembra girasse sui 2450 g/min
e 4050 g/min alla velocita' massima non mi sembrano rapporti lunghi
Purtroppo 4R non ha ancora provato la cactus 1.6 HDi 100cv con il cambio manuale

appena passato da un concessionario di milano e finalmente provato! non mi è dispiaciuto, anzi.. provengo da un Freelander, una nave da spostare e cerco una macchina più rilassante..innamorato della cactus! anche per il suo cambio automatico "da viaggio"

Io ho la Cactus 1.6 HDi manuale e ti posso dire che va bene ma le marce sono lunghissime la quinta non va mai dentro prima dei 70/75 Km/h. L'etg 6 invece è stato rivisto in alcune funzioni ma rimane sempre un cambio preistorico rispetto alla concorrenza che può vantare i moderni DSG ( vedi Caputr) molto più veloci nelle cambiate. Il punto è che con questo tipo di cambio abbinato all'assetto molto morbido della Cactus ne esce una "cambiata a pendolo" che è già abbastanza avvertibile nel manuale e nell'automtico diventa veramente un canguro. Io l'ho provata per un percorso troppo breve per poter dare un giudizio definitivo ma l'impressione non mi è piaciuta e ho optato per il manuale.

Ma guarda io ho il 1.6 HDi 100cv manuale ,e in autostrada ai 130 Km non ti so dire quanti giri faccia il motore , perché come tu ben saprai sulla pianta non esiste il contagiri, ma come consumi ti posso dire che a me da 22 Km/l ottimo direi no?