Ieri la mia C3 Picasso del prima versione (2009) ha deciso di non superare i 1800 giri. Giornata caldissima.
Sono tornato a casa ai 48Km. Nessun avviso di anomalia. Raffreddata 5 minuti, e adesso và tutto bene.
Ho letto altro post https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=90&t=22829&p=328544&hilit=numero+di+giri#p328544 di cui si parla di una turbina da cambiare.
Ammesso che sia lo stesso difetto potete dirmi di che turbina/cifra si parla?
Circa.

Grazie a tutti.

che motore monti?

Il 1400 VTi da 95cv è a GPL con impianto PRINS.
Da qualche mese era apparso come errore:" Anomalia Sistema Antinquinamento" ma siccome andava e veniva da solo l'errore l'ho ignorato!
Grazi per l'aiuto!

Intanto NON HAI TURBINA !!! Poi visto dall'avviso che ti esce hai un problema di "alimentazione" in cui il sensore del catalizzatore da segnale di errore bisogna fare diagnosi per vedere gli errori esatti che escono

saluti clod

Secondo mè stai andando a 3 cilindri.............
Vai dal meccanico e vedrai che la diagnosi sara quella;stessa cosa successa a me,ho dovuto sostituire le candele per quel motivo ed ora tt ok

Ottimo perché le ho appena cambiate io 1 mese fà... devo proprio smetterla di fare il meccanico fai da te

Aggiungo codici errori:
P0011: che ce l'ho da 6 mesi ed è l'avviso:" anomalia sistema antinquinamento".
P1015: che è nuovo...

vedrai che stai andando a 3 cilindri (non sempre),a mè oltre ai mess che hai citato tu appariva anche "guasto meccanico"
quando il mecc collegò il suo marchingegno mi disse subito "stai andando a 3,guarda quanti errori mi da il tester...." dopo di che resettò tutto, cambiò le candele ed il problema sparì

...per la cronaca cambiati i 2 variatori di fase!

Perdonami...x variatori di fase intendi i 2 sensori (solenoidi) posti sull'albero a camme? perché la famigerata "spia anomalia anti inquinamento" mi attanaglia da quando ho acquistato l'auto, e quindi da un anno e mezzo, e da un anno e mezzo che la mia Pica alterna prestazioni singhiozzanti a strattoni improvvisi durante la marcia e all'avvio in prima. Da premettere che il solenoide posto sul davanti del motore, quindi più accessibile l'ho già controllato e anche pulito.

EDIT: da sempre quando faccio test con OBD compare l'errore P0011 Posizione albero a camme "A" - Timing Over-Advanced o System Performance (Bank 1) e nonostante pulisca la lista errori mi si ripresenta, anche mentre marcio con uno strattone improvviso...

Esatto proprio loro

Codici errore P101D e P1015
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