Ciao a tutto il forum, scrivo pochissimo, ma lurko tanto

In breve, a 90400 Km ho fatto il tagliando alla Pica ("ho fatto", nel senso di "fatto da me"), sostituendo l'olio con un Tamoil 5W30 API SM, specifico per GPL/Metano (almeno così c'era scritto sulla confezione), ovvero questo http://www.grancasa.it/lubrificante-tam ... 0-4lt.html trovato da Granbrico, solo in confezione da litro e tanica color oro: costo 4,95€/litro

Da sempre ho avuto consumi d'olio elevati (anche quando è stata a benzina per i primi 3000 Km), rispetto alle auto avute in precedenza, ma sospettavo che al precedente tagliando dei 60mila (effettuato dal precedente proprietario presso officina autorizzata Bosch) non fosse stato impiegato un lubrificante adeguato, per cui speravo di risolvere a questo giro.

Domenica, dopo 3400 Km fatti, vado a controllare e...SORPRESA! Il consumo è rimasto sostanzialmente invariato (circa 750-800 ml in questi 3400 Km), ovvero circa un litro ogni 4500-5000 Km, esattamente come prima...

In officina autorizzata Citroen, dove ogni tanto mi servo per interventi che non riesco a fare DIY, mi dicono che è normale un consumo fino ad 1 Litro/2000 Km, il che mi pare assurdo, ma tant'è.

Ho già rabboccato (solitamente tengo il livello appena sotto il massimo, vista anche la distribuzione a catena in bagno d'olio) con un Total 5W40, sempre specifica adeguata e 100% sint, e andrò avanti così fino al prossimo cambio olio dei 120mila... Peraltro, a quel punto, avrò reimmesso nel circuito circa 6 litri d'olio fresco, per cui mi domando se abbia senso sostituire il lubrificante o andare avanti a rabbocchi, visto che tanto vorrei tenere l'auto almeno fino a 200mila Km o più (diciamo almeno altri 6-7 anni) e il valore di rivendita mi interessa davvero poco.

Ah, impianto BRC installato ad aprile 2013 e nessun problema, al momento, a gpl, con il quale ho un consumo di circa 10 Km/litro contro i circa 12 a benzina e a 0,54 al litro si gode abbastanza

Ciao a tutti

Ti dico la mia esperienza. Da nuova fino al tagliando dei 60000km nessun rabbocco. Ai 69000km(cioe' 1000km prima del cambio olio) e' comparso il messaggio check engine oil e ne ho rabboccato un litro. Lo stesso discorso ai 78000km ed agli 88000 Km. In officina autorizzata citroen mi hanno detto che e' normale questo consumo....Olio sempre total ineo 5w30...

ho rabboccato l'olio motore due volte un litro ogni volta:
a 38.040 Km in questo caso c'era stato l'avviso del computer di bordo;
a 48.210 Km controllando il livello era sotto la metà dell'astina.
Attualmente ho Km.54.376

Aggiornamento: ho fatto il tagliando dei 120mila e sostituito il 5W30 gpl/metano (rabboccato poi con il 5W40) con un 10W40 di formulazione, apparentemente, specifica per motori con elevati consumi di lubrificante ed esattamente con http://www.valvolineeurope.com/english/ ... e/cid(7548" onclick="window.open(this.href);return false;)/maxlife_10w-40 per vedere se il consumo rimarrà uguale o diminuirà.

Tra qualche migliaio di Km ne avrò la riprova: premettendo che sono parecchio scettico sul buon fine dell'operazione suddetta, tutta l'operazione, compreso il filtro olio e la manodopera (stavolta non sono riuscito a farlo DIY) è costata poco più di 53 euro.

Possessori di 1.6 VTi, teniamoci aggiornati sui consumi di lubrificante delle nostre bambine

Ciao!

Secondo me, non c'e' molto da fare. Questo motore ha bisogno di circa 1l d'olio ogni 10000 Km. Amici con bmw 316 e mini cooper mi riferiscono lo stesso consumo. E' sempre meglio dei vari tsi vw/audi che ne bevono 1l ogni 1000 Km!

Ciao Nikolas, se fosse ogni 10000 potrebbe essere un pochino elevato, ma nulla di particolarmente preoccupante.

Il fatto è che la mia (e parecchie altre) se ne bevono 1 litro ogni 3500-4000 e comincia ad essere un po' troppo...

Su consumi dei motori VAG Tsi non sapevo nulla...

Sulla mia il consumo si attesta sul 1/2 litro ogni 10000 Km e l'auto ha 50000 Km.

Eh, si vede che la tua ha il motore "fortunato"

1 litro ogni 20mila Km è un consumo accettabilissimo!!!

Il primo controllo livello dopo 1100 Km segna un incoraggiante "consumo 0", per per ora son contento

Ai prossimi 1000-1500 Km per un aggiornamento

A 2700 Km ha consumato quasi un litro d'olio.

Delusissimo... Amen, si va avanti a rabbocchi finchè non si rompe.

Aggiornamento: dopo aver rabboccato un primo litro a 2700 Km dal cambio olio, dopo altri 2400 Km si e' accesa la spia SERVICE, ed un altro litro era andato...

A questo punto, senza cambiare il filtro, ho svuotato tutto e ho rimesso un 5W30 API SN ACEA B4/C4: ad oggi ho rifatto altri 700 Km ed aspetto che si riaccenda la spia SERVICE, sperando che torni ai canonici 3500-4000...

Sono a 126mila Km e, per tutto il resto, il motore va bene.

Il mio consiglio è usare l'olio che dice citroen e fare i rabbocchi quando è ora, questo motore è così , inutile fasciarsi la testa
vedrai che a parte aggiungere olio la tua macchina andrà benone

Concordo con morganfo. Consumi d'olio "normali" per il motore "Prince EP6".
Come ha detto zerocento, visto i continui rabbocchi ci si ritrova con olio sempre fresco e pulito in coppa. Come ho gia detto per C3 1.4 VTi, io farei il cambio totale non prima di 30.000 Km o comunque mai prima di 2 anni o addirittura 3 anni. Verrebbe voglia di cambiare solo il filtro olio ogni 2 anni e basta

Ho voluto fare una prova con il 10W40, ma appunto pare sia stata peggiorativa...

Continuero' a rabboccare con il 5W30 e lo cambiero' ogni 30mila Km insieme al filtro, fine.

Leggendo su altri forum, quasi tutti quelli che hanno provato il 10W 40 (Peugeot, Citroen e Mini) hanno rilevato aumenti di consumo. Qualcuno ha registrato qualche lieve miglioramento con tutto 5W 40 in coppa. Quello che hai usato per rabbocchi che però nel tuo caso sembra aver peggiorato il consumo.
Non so se e' la solita bufala o inutile additivo ma sembra che il trattamento con il "Metabond" faccia miracoli...boh
Magari qualcuno del forum ha esperienze con il prodotto ( http://www.metabond.it/come-funziona/ ).
Costicchia, 40€ circa.

Mha se devono spendere 40 euro per poi rimetterlo al successivo cambio di olio , tanto vale rabboccare quando è ora col solito mezzo litro e via andare così, alla macchina gli fai bere quello che deve bere e stop, anzi a mio avviso meglio così.

Ciao la mia a 196.000 Km e consuma 1litro in 2400 Km e gpl

Grazie della segnalazione! La mia consumava olio anche a benzina (ho fatto i primi 3000 Km per vedere che non ci fossero anomalie particolari e di lì a breve si accese la spia "service").

Mi confermi che la tua è euro 4 (120 cv)?

si 1.600 VTi 120 euro 4

Sulla mia ho inziato a controllare il consumo d'olio dai 40000Km e da quando lo controllo rabbocco con quello consigliato, il "TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30".
Il mio consumo d'olio varia dai circa 2500 ai 3100 Km/litro...
Anche a me pare eccessivo ma da quanto leggo sembra essere normale.

A sto punto bisogna cercare un sito dove comprarlo a buon prezzo .