scusa anche me per il ritardo... grazie dei prezzi, era per avere un 'idea di massima. comunque sia, ormai è diventata una questione di principio...mi sono intestardito e devo arrivarci fino in fondo... voglio vedere chi la spunta...ahahahah
grazie di nuovo Andrea e appena posso darò notizie....))

Figurati! Dai facci sapere!!

Ciao Degalouis..hai qualche Novità?

Ciao Matteo,
scusa il mio silenzio, ma ancora nessuna novità... sono stato due mesi in missione all'estero(militare).
ora sono tornato e appena sistemo due cose arretrate in italia, mi rimetto a girare...
grazie del pensiero... e spero di farVi sapere..
ciao a tutti

Ciao.. dopo 1 anno e mezzo dalla vendita della mia c3 sono riuscito,tramite un bravo meccanico (non citroen) a risalire al problema.. il problema che a freddo borbotta,si spegne,si "ingolfa" è dato dalle valvole usurate e dalle sedi delle valvole..mi ha spiegato che il gpl lavora ad una temperatura molto più alta del benzina e tende a "cuocere" le valvole e quindi ad "allargare" le sedi.. Soluzione? certo.. la retifica delle sedi con materiale BUONO e sostituzione valvole..le sedi si allargano anche perché il basamento lo fanno con "materiale scadente" per tener basso il prezzo di vendita della vettura.. mi ha fatto un preventivo ipotetico di 1200 euro..

alla faccia del bicarbonato di sodio....diceva Totò....

eh già.. cosi mi ha detto... Parte ancora male o hai delle novità?

a me, come ad altri, questo problema l'ha dato dal primo giorno di vita. Dopo varie teorie, io credo proprio che sia concepita male la commutazione benzina/gpl

Già dal primo giorni di vita? peccato che sei fuori garanzia altrimenti potevi chiedere di fare "il lavoro che hanno detto a me"..comunque una cosa è certa... col gpl hanno fatto un buco in acqua.. (però ci sono anche c3 che vanno bene)..non so quante...

La mia da nuova lo faceva che si spegneva a freddo ma solo appena accesa se si riscaldava 5 minuti non dava più problemi ora ha 40 mila Km è l'unico difetto è che se accelero a fondo ogni tanto strattona come se ci fosse qualcosa tappato...devo cambiare il filtro GPL ancora quello originale

per " Matteo92c3 " e " andreas83 " che mi hanno seguito costantemente Vi informo che, dopo ormai un anno di guida a strattonamenti, spegnimenti e cazzate varie, mi sono deciso (un pò per assenza per il mio lavoro, un pò per mia pigrizia, un pò per mancanza di fiducia nei meccanici che ognuno si inventa la propria teoria) di portare la C3 presso altro meccanico Citroen. Ebbene per farla breve, mi ha cambiato la centralina motore (1044 euri , visto io sul listino), facendomi vedere la vecchia che era stata manomessa per cercare appunto, di ovviare i ben noti malfunzionamenti: manomessa in quanto, a detta sua, era entrata dell'acqua, o da sensore o da valvola termostatica, e aveva bruciato due dei tanti pin di connessione che sono sul connettore-centralina, e di conseguenza aveva mandato tutto a puttane, aria condizionata compresa. La centralina non poteva neanche essere revisionata, a detta sua, poichè è affogata in quel materiale di colla siliconica a caldo, infatti la riparazione sulla vecchia si vedeva un tassello ricavato col cutter, dove hanno cercato di bypassare alcuni circuiti interrotti e poi ritappato con del semplice silicone nero; classico rattoppo per alla "carlona" . Manodopera solo 100 euri ( tutto sommato penso neanche tanto) per rimappatura,revisione impianto elettrico e qualche altra cazzatina. In parole povere, l'origine di tutto ciò erano questi Sensori Temperatura e/o Termostato. Il meccanico ha detto che ne è valsa la pena in quanto la macchina è in ottime condizioni. E comunque per la cronaca sono stato in questi giorni in Francia in vacanza, ho percorso circa 1800 Km in 4 giorni e nessun problema, con l'aria condizionata che ha ripreso a funzionare .... speriamo di continuare così.
Scusatemi la prolissità del discorso ma mi sembrava giusto ragguagliarVI
Salut à tout le deux