Ma è normale che lo start&stop si disattivi togliendo la cintura?

Mi spiego: mi capita praticamente tutti i giorni di parcheggiare l'auto in garage, arrivo al muro, freno, la macchina ovviamente si spegne, ho l'abitudine di togliere la cintura prima di spegnere l'auto, e puntualmente si riaccende il motore... che c'entra la cintura con lo start&stop? lo fa solo a me? grazie!

Sì, è normale; è programmato così nella logica che altrimenti potresti dimenticarti l'auto in stop e scendere dalla stessa che dopo qualche minuto si riaccenderebbe automaticamente.

a me sembrava una c***** e invece un motivo (valido) c'è....... grazie della risposta!

ps: peccato che non si possa disabilitare perennemente lo start&stop... quando si è in colonna ad uno stop e si continua ad accendere e spegnere ogni metro il motore.... non penso gli faccia bene.... sarà per non sforzare il convertitore di coppia (anche se non dovrebbe succedere niente al fluido del cambio).. o ci saranno altre motivazioni?

Il motivo per cui tu non possa disinserirlo permanentemente non lo so, ma basta che tu entri nello smeg e lo disinserisci. Il convertitore non soffre, anche perché, teoricamente, dovrebbe spegnersi solo in N, o sbaglio? In più, tu dovresti, sempre a memoria, aver l'alternatore reversibile che funge da motorino d'avviamento in fase di start. Almeno la mia funziona così


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Disinserirlo manualmente ogni volta è una menata, e la N non l'ho mai messa... Anche perché a che serve??

La N è la folle tradizionale! Teoricamente dovresti inserirla sempre quando sei fermo!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No, so cosa è, ahah.. Ma certi dicono di non usarla che solleciti parti per niente...

lo s&s funziona anche in D o M.. in effetti la N la uso poco anche io..

Potrebbe essere utile per soste lunghe (esempio fermo per passaggio di un treno) senza dover premere sul freno... Ma a quel punto spengo l'auto che faccio prima... E risparmio gasolio... La N è inutile più dello S&S.. O siamo lì, dai...

Mettere in N durante le soste prolungate a motore acceso nei cambi a convertitore come gli EAT è utile per ridurre il surriscaldamento dell'olio idraulico del cambio.

Si si, ma nelle soste lunghe è preferibile spegnere l'auto.. Per soste semaforiche non serve.. Oltre al fatto che interviene comunque lo s&s..

Diciamolo chiaramente : lo s&s serve a non inquinare (forse) , non a risparmiare .

Intendevo nelle prolungate se si disinserisce lo S&S, se lo stesso non si attiva per situazioni particolari o se ti serve attivo il clima o altri servizi,

In realtà risparmi se usi spesso lo start & stop, un motore lasciato acceso da fermo consuma anche doppio rispetto a quando si è in movimento a velocità costante, a velocità costante il gasolio viene pompato dai iniettori in base alla velocità che hai, stando fermi gli iniettori pompano gasolio in modo costante per mantenere in vita il motore.