Salve a tutti, ho una domanda di carattere tecnico per capire se altri hanno avuto il mio stesso problema e capirne le possibili cause:
inanzitutto il motore: 2.0 HDi 138 cv 2009. Cambio Automatico.

Nei giorni scorsi, particolarmente caldi, quando accendevo l'auto partiva per poi spegnersi dopo qualche secondo. Come se avesse un improvviso calo di potenza. Ho notato che spegnendo del tutto il clima, la cosa succedeva meno frequentemente. Ora, dopo i temporali dei gg scorsi, non succede più. Ho notato anche, ma qui potrei essere io a non essermene accorto prima, che il motore a bassi giri è un po rumoros come se battesse...

Avete qualche suggerimento, idea ? Oltre ovviamente al portarla in officina.
Grazie a tutti... bello tornare e ritrovarvi dopo tanti anni di C5...

Sembrebbe forse il caldo provochi un vuoto di alimentazione tra la pompa e gli iniettori.Anche nel filtro. Una fessurazione che a freddo non si nota ma con la dilatazione del caldo si evidenzia. Poi riparte normalmente? Trovi gocce di gasolio per terra? Prima di accendere puoi mettere sotto pressione con la pompetta dello spurgo ? (non conosco quell'impianto quindi non so se è autospurgante.) Il rail è asciutto? Dal pompista forse è più sicuro,piuttosto che dal meccanico. Purtroppo la mia conoscenza del diesel è datata(cx 2500 td1). Saluti a tutti e a presto.

per difficolta all' avvio segnalo la possibilita' che sia il sensore dei giri del motore ma serve diagnosi..

Intanto vi ringrazio per la disponibilità. Aggiungo che una volta in moto, se superata la fase "critica" della messa in moto, non ci sono problemi ed il motore non si spegne.
Per la diagnosi, immagino che il meccanico citroen possa rilevare il guasto nei sensori ?

Grazie ancora.
kap