Ciao ragazzi, sono in procinto di passare a una Citroen ma non ho ancora deciso quale tra una C3 Monna Lisa e la fantastica C4 Cactus a parte un po' di soldi che ballano.
Sarei orientato verso una Just Black però mi servirebbero alcuni consigli sul motore e su qualche allestimento:
-partendo dal motore, il PureTech 82 come si comporta con questa macchina? Ho letto in giro che è un po' pigro e spuntando in prima a volte da problemi. Vorrei sapere se è necessario il 110cv perché il costo aumenta non di poco e lo start&stop non lo trovo fondamentale...
-in secondo luogo vorrei sapere se il tetto panoramico è una spesa intelligente, ho già letto vari pareri sul forum sul fatto che non scaldasse molto mentre da altre parti ho letto che la vettura diventa un forno e dietro si muore di caldo...650 euro di spesa per un optional che poi si rivela controproducente non sono pochi, considerando anche la macchina nera.
-il touchpad: è davvero così scomodo come si dice?
-la telecamera posteriore è necessaria o bastano i sensori?
-è davvero così buio l'abitacolo?
Per ora questi sono gli unici dubbi che ho...grazie in anticipo!

Qualche risposta veloce, al volo:
- sì, l'abitacolo dietro è totalmente buio, se hai dei bimbi da sistemare sui seggiolini è un problema da risolvere assolutamente!
- la telecamera posteriore aiuta molto, perché la visuale dietro è scarsissima a causa dei 2 ingombranti montanti posteriori!
- il touch pad non è scomodo, è LENTO!
- per la questione tetto pan. lascio rispondere chi ce l'ha, io non ce l'ho e dietro nessuno si lamenta dell'aria condizionata! Certo il colore dell'auto influisce non poco, secondo me!
- sul motore, che dire, è soggettiva la questione! Per me i cavalli non bastano mai, la spesa in più è assolutamente ripagata quotidianamente dal piacere di guida ... se ci fosse stata la versione da 150 cavalli, ecco, avrei preso quella!

Grazie delle risposte Ema.
Sul tetto panoramico ho deciso di scartarlo...un'incognita troppo grande per un costo del genere. Qui da me il sole picchia, non ne vale la pena.
Il touchpad lento può essere un problema, diventa lento solo sotto "sforzo" (cartelle usb, foto, musica) o è lento anche con le funzioni base come clima, radio e navigatore?
La telecamera che sia utile non lo metto in dubbio, mi chiedevo se bastassero i sensori dato che l'allestimento che vorrei li ha già
Sul motore invece i miei dubbi erano sulla reattività e il funzionamento nell'uso di tutti i giorni, non sono uno che corre, massimo 110-120h (fuori dai limiti nella mia regione )

Ciao, ti illustro la mia piccola esperienza e visione della cosa.
Touch-pad: la lentezza è dovuta al fatto che il touch non è capacitivo. Per intendersi, non è come quello di uno smartphone ma come quello del bancomat. Quindi in movimento risulta scomodo usarlo perché non sempre ti segue al tocco. Devi pigiare con una pressione consistente. Tutto sommato, in ogni caso..non è da buttar via come touchpad. Io la trovo più che discreta come interfaccia. Poi ovviamente chiunque mi potrà contraddire. Tutte le funzioni hanno la stessa funzionalità, non è un discorso di clima o cartelle USB. Tutto il touchpad funziona uguale.

Tettuccio: non ce l'ho quindi non so cosa dirti...ma sono d'accordo con te che essendo in Sardegna forse non ti conviene. La climatizzazione interna non è il massimo, non paga troppo l'assenza del Bizona ma i 3 bocchettoni si rivelano comunque una scelta originale.

La telecamera posteriore...oddio....onestamente non mi fa impazzire, anche se una volta preso le misure, devo ammettere che ogni tanto la guardo. Vero è anche che non cè molta visibilità esterna. A volte faccio più fatica a vedere chi arriva da dx in immissioni a 30° che con il Doblò

Cosa che invece trovo veramente comoda è il Navi integrato nel touchpad. Per me che non avevo mai avuto prima un Navi integrato è una rivoluzione. Per chi lo aveva già non si scopre nulla di nuovo....però funziona bene, appena entri in navi mode, ha già la posizione attuale in carica...

Spero ti abbia aiutato a confondere ulteriormente le idee.
Salut

Ischan

Ciao, 82CV motore più che buono e parco nei consumi, in prima devi farci il piede, non è ripetibile a volte... Sensori più che sufficienti, avrei optato per l'opzione DAB ma la mia era pronta consegna.... Luce abitacolo pessima a meno che tu sia un vampiro.... Il Navi più che lento è antiquato per l'auto, avrebbero dovuto fare qualcosa di più particolare come l'auto stessa, per il resto buon acquisto.

Cosa intendi per antiquato? Io mi trovo bene con sto navigatore...

Come mio feedback, ti posso dire che si è un po macchinoso le prime volte , dato che è tutto touch nelle selezioni mentre guidi non è il massimo , ma con un po di abitudine e malizia ti troverai bene,
per la radio no problem , dato che con i comandi al volante sei più diretto. Per il tettuccio sono d'accordo con te , lo avrei messo pure io , ma con il fatto che non ci fosse nemmeno una paratia oscurante e o la possibilità di aprirlo parzialmente, ho tratto la decisione di non prenderlo proprio per i motivi da te elencati.
Per il resto Ema è stato abbastanza chiaro per gli altri punti

Grazie delle risposte...purtroppo dopo l'entusiasmo iniziale tante piccole considerazioni mi stanno portando a non volermi imbarcare in un acquisto di questa importanza su un modello con troppi forse, quasi usato come test vista la nuova C3 in uscita. Grazie ancora a tutti ma credo che valuterò una più onesta ed economica C3.

In parte ti capisco. La C3 pre FAP è stata la miglior vettura che ho avuto. Mai mezzo problema. L'ho portata anche in UK dove ho vissuto 3 anni...giusto qualche cuscinetto in 12 anni..(ovviamente con manutezione regolare). La Cactus è un mezzo divertente, senza pretese..da 15000 Km all'anno..

cavoli... e io che ho già fatto 10000km in 4 mesi?

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:-) scherzavo ovviamente...parlavo più che altro per me. dopo aver fatto milioni di Km ora basta...comunque io ne ho fatti 3000 in un mese quindi ho poco da parlare...
speriamo che il cambio non peggiori...che insomma non mi crei problemi in futuro..

dopo aver deciso di piantarla con i diesel dopo essere impazzito con il DPF/FAP...mi godo sto 3 cilindri strozzato...
ciao

Mha io ho un 1.6 HDi 100 cv , e devo dire che ne sono soddisfatto, l'ho presa semestrale con 8000 Km sul groppone , ora ne ho 23000 e a parte il problema al cambio che ho fatto sistemare ne sono fiero di aver fatto questo acquisto.
Per non parlare del vantaggio economico , avendola presa semestrale ho risparmiato una bella cifra perché con poco più di 15 mila bigliettoni mi sono portato a casa il modello shine con in più la retrocamera, 3 anni di garanzia e tagliando incluso nel prezzo alla consegna della vettura, ovviamente la macchina era pari al nuovo non aveva un segno!

si ho visto che hai il 1.6 HDi. Ha il FAP?
hai fatto obiettivamente un buon acquisto. Per quanto riguarda la mia ho preso una SHINE con tutto tranne il tettuccio..e gli optional del 1.6 (i gommini sulle plastiche...cos'altro..non mi ricordo)e gli ho lasciato 14 col trapasso..macchina con 14000km

Sì certo ha il FAP,
dai hai fatto un buon acquisto pure tu

ma cosa si dice di questo 1.6HdI col FAP?
Io ragazzi mi sono scottato e come spesso accade, ho deciso che finchè cè il FAP un diesel non mi vede più (a parte che ho letto da qualche parte che dal 2017 lo mettono anche sui benzina).
Ho rischiato due volte di fracassarmi a 120km/h per colpa del FAP.....lo trovo una abominio di cui non ho ancora capito il senso..(visto che dopo 10 anni +/- voglio vedere se ha inquinato di più tutto l'olio bruciato, tutto l'indotto del malfunzionamento dei FAP di quello che dovevano evitare...ma questo è un'altro discorso)

Pensa che prima di prendere la Cactus ho fatto un giro di conce per vedere qualche Megane Sportour, qualche Peougeot 5008..., qualche Focus...
insomma....tutti quando tiravo fuori il discorso FAP diventavano bianchi e partivano con lo sconto di 500€..
Speriamo che il 1.6PSA sia un pò meno problematico..

Perché hai rischiato di schiantarti?

Sono state situazioni che sono accadute a molte persone...amici , colleghi, colleghi di altri forum..
Quando la centralina decide che l'olio motore non è più in grado di "pulire" il DPF (FAP è quello con la cerina ma più o meno succede lo stesso...almeno ad un mio amico con una Focus è successa la stessa cosa..solo che stava andando a 40km/h e non a 120 in autostrada...), va in recovery, sostanzialmente si pianta e da un momento all'altro mette la vettura a regime 2 cilindri, sostanzialmente inutilizzabile perché il motore va a scatti e l'unica cosa che puoi fare e chiamare il carro attrezzi...
Dato che lo fa random...se in quel momento sei in marcia più o meno succede quello che succederebbe se ti cascasse mezzo motore. Il rischio di perdere il controllo della vettura è altissimo e se sei in sorpasso o dietro cè un TIR è pericolosissimo.

Dai 100.000 Km ai 200.000 ho cambiato olio motore ogni 5.000km. Considerato che il mezzo era di lavoro...quasi ogni mese praticamente..
Tutte balle quelle che ti dicono "tira un pò la macchina in autostrada etc etc."..
Per questo chiedevo del 1.6HDI. perché so di certo che il 1.3MTJ è un delirio (Doblò, Punto, 500 etc etc)
il 1.5dCI pure...magari l'hanno sistemato..perché comunque so anche di problemi sulle 308 del 2010..

Il FAP di Citroen (brevetto del gruppo PSA) risulta tra i più affidabili e performanti. Mi sembra di ricordare che nessuno sul forum ha mai lamentato situazioni di pericolo a causa di rigenerazioni o anomalie varie. Anche nella versione Euro6 con AdBlue non si riscontrano ad oggi grandi problematiche. Solo qualcuno ha dovuto sostituire serbatoio e tubature a causa di un difetto riconosciuto in garanzia.
Direi che si può stare discretamente tranquilli da eventuali anomalie scegliendo un HDi del gruppo PSA. Certo, un uso unicamente cittadino non esclude completamente da rischi di eventuali intasamenti del filtro. Un semplice viaggio in statale o autostrada permette, già ad andature modeste, una sicura rigenerazione del filtro.

Avevo sentito anche io voci positivi sul FAP PSA....grazie per il tuo approfondimento. Evidentemente hanno apportato le migliorie a quegli sciagurati impianti che giravano tra il 2007 ed il 2010. La mia esperienza mostra come i veicoli FIAT-Renault-Ford siano totalmente toccati da questo problema. E non tangenzialmente. Quelli che dicono che non hanno avuto problemi sono quelli che hanno venduto la macchina prima dei 100-105 mila. Forse già sul Fiorino o sul 1.6 del Doblò del 2012 sono cambiate le cose..si spera..

...navi antiquato... in realtà intendevo tutto il sistema multimediale non solo il navi... scusate l'errore

di questi problemi al FAP non li ho mai sentiti....
prima come mezzo di lavoro avevo un doblò 1.3 multijet ma senza FAP (170.000km)
e ti assicuro che non lo ricomprerei per nessun motivo al mondo , troppi problemi , meccanica , tenuta di strada ecc
qualche mio amico che ha pure lui il doblò ma con il FAP, lamenta gli stessi problemi che ho avuto io , ma per il FAP nulla.
Comunque si, penso che la maggior parte dei problemi si abbiano avuti con le prime versioni che montavano
senza tanti accorgimenti.. il test del FAP lo hanno fatto i clienti che compravano le auto (non so se ho reso l'idea)