Ciao a tutti , sono Massimo da Roma !
Nel 2010 ho preso una C4 Picasso ex leasing di 3 anni e 74000km.... inconsapevolmente !
semplicemente perché comoda, automatica, con la seduta alta e con un parabrezza enorme.
mi serviva così la macchina e l'ho comprata, poi ho scoperto questo forum e misono sentito male.... un mare di difetti e problemi mi aspettava !!

a distanza di 6 anni vi vorrei raccontare le mie vicissitudini che per la verità si riassumono tutte nell'ultimo anno.
vado quindi ad inserire un post nell'argomento specifico che spero possa essere utile anche ad altri e vi auguro una buona giornata.

ciao

Massimo210!
Immagino qualche problemino con il cambio CMP-6.

Ciao...visto che il motore è buono avrai avuto problemi col CMP-6....come dice Ranato...e con l'assistena Citroen, che sembra non brilli...

Anche la mia C5 è una ex NLT...

naturalemente stò procedendo con tutti i dovuti scongiuri, formule, gesti etc...
ci manca solo che mi si crepi pure quello !!

in effetti ho avuto una sequenza di altri problemi che elenco brevemente..
circa 100.000km guarnizione iniettore 1 ko
circa 125.000km valvola EGR intasata (lasciata così)
circa 150.000km guarnizione iniettore 1 ko (di nuovo)
circa 160.000km cuscinetti semiassi posteriori (quasi bloccati)
circa 175.000km intasamento FAP e valvola contropressione commonrail KO

il resto è ordinaria manutenzione... freni gomme lampadine

il fatto è che ogni volta che succede qualcosa, smadonno pago e la riparo e rismadonno, e comincia il circo dei concessionari per cambiarla ma alla fine non ho ancora trovato una degna sostituta.. quindi continuo a riparare e a tenermi la mia Picassona ;-)

Beh, diciamo che visti i chilometri, tutte cose che possono presentarsi. Sono chilometraggi che incominciano ad annunciare e ammettere qualche manutenzione straordinaria.

Ciao Massimo e benvenuto nel club.

In effetti i problemi sono un po' tanti...ma quelli degli iniettori sul 1.6 di qualche anno fa li ho già visti sulla Peugeot 407... Il resto dipende anche dall'utilizzo..

quanto al FAP...è un peroblema del FAP...
Io ho avuto prima della C5 una Mondeo 2.0 Tdci (motore PSA)...ceduta a 190.000 Km e ho fatto solo pastiglie freni, alternatore e un giunto semiasse. Certo, non aveva il FAP ma il DPF, che è meno problematico.
Prima anora, altra Mondeo, sempre 2.0 (ma con motore Ford), in 285.000 Km un cuscinetto, pastiglie freni, dischi anteriori, pompa elettrica serbatoio, puleggia smorzata albero motore, EGR intasato.... Ogni auto ha le sue...

Ciao Massimo, benvenuto nel Citroën-Club.

Grazie a tutti del benvenuto!
Infatti non mi lamento dei problemi avuti e ovviamente li collego al kilometraggio e all'uso improprio che ne faccio (90% traffico cittadino estremo) oltre all'età.
Credo infatti che nel complesso sia una macchina riuscita ma la prossima la prendo a benzina o magari ibrida!!

Inviato dal mio HUAWEI M2-801L utilizzando Tapatalk