Ciao ragazzi come da titolo, ho una C3 Picasso 1.4VTi , impianto GPL BRC aftermarket montato dopo 10mila Km dall'acquisto, volevo sapere essendo arrivato a oltre 80mila Km, cosa mi toccherà fare, cinghia servizi o alternatore, catena o cinghia distribuzione etc, le candele solitamente a quanti Km le cambiate?
praticamente vorrei consigli sulla manutenzione straordinaria!

thanksss

io ho il 1600 con brc (ora ho quasi 86000 Km ),tagliandi regolari ,unica cosa dovresti pulire/sostituire il filtro del gas all'uscita dal bombolone.
un consiglio:ogni tanto falla girare a benzina,la mia a 79000 si è inchiodata la pompa benzina perché secondo loro vado sempre a gas

Secondo me hanno detto una cosa sbagliata. Che io sappia, quando si commuta a gpl, la pompa della benzina continua a funzionanre, e la fa per motivi di sicurezza, di fluidità di commutazione e perché alcuni impianti gpl prevedono periodiche iniezioni di benzina durante il funzionamento a gpl. La pompa si sarà piantata per altri motivi.
ciao

io ho il 1.4 con imp brc, ho sostituito le candele circa a 67000 Km;ora ho 70000 Km e tt ok

La cinghia servizi si cambia quando visibilmente usurata.

La catena di distribuzione quanto comincia a sbattacchiare nel carter e fare rumore tipico (ma si spera che succeda ben oltre i 300mila Km).

Le candele, che nell'uso a gpl vengono stressate un pelo piu' che a benzina, andrebbero cambiate ogni 60mila Km, ma al primo giro hanno cominciato a darmi qualche problemino (piccoli strappi e seghettamenti ai bassi giri) intorno ai 42-43mila e le ho cambiate ai 45mila.

Le bobine, solitamente, si cuociono intorno ai 150mila Km.

Grazie, di che bobine parli?

Ho una situazione simile alla tua... (85000 Km. c3p VTi - impianto brc da quasi nuova). Per via delle candele mi ero dimenticato di controllarle, ho cominciato a perdere qualche colpo e le ho sostituite a 55000... era un pò tardi, erano nere e logore (forse per via del problema del consumo olio nella mia auto che potrebbe ridurne la durata). Adesso ho fatto 30000 Km ma penso di cambiarle di nuovo alla prossima occasione assieme a una controllo sull'impianto gpl.
Per via delle cinghie i colleghi hanno già risposto... Da tenere d'occhio i freni perché come si sa non c'è una spia di usura e si rischia di correre fino a danneggiare i dischi... io mi scrivo il chilometraggio e di tanto in tanto controllo i dischi... ma la durata in quest'auto non è granchè soprattutto se si fanno percorsi urbani o simili.

Mi sono messo all'erta, perché alla punto 1.3 multijet di mia moglie, con oltre 200mila Km, abbiamo fatto la catena di distribuzione, e la cinghia servizi, che se si rompe, non fa funzionare pompa acqua ed altre cose, e quindi c'è il rischio di bruciare la guarnizione della testata...
Adesso la mia non ha ancora tutti quei Km, ma per esempio la cinghia dei servizi, da manuale avremmo dovuto farla a 140k...

Non vorrei dire delle inesattezze (ma se fosse i colleghi mi riprendono subito) ma quest'auto non ha una cinghia ma la catena di distribuzione che prevede tempi e chilometri di sostituzione molto più lunghi (io penso di cambiare prima l'auto...) La cinghia dei servizi di solito basta farla controllare dal meccanico, si vede se è logora, ma 80000 mi sembra prestino... nel mio caso mi sembra di averla sostituita in occasione della rottura della pompa dell'acqua ma non ne sarei certo. Secondo me al momento puoi dormire sonni tranquilli... e io cerco di fare lo stesso.

Riprendo questo post, comunque da poco ho fatto cambiare anche io le candele, perché sentivo che il motore non era fluido, infatti erano nerissime... Quindi circa ogni 30/40k bisogna cambiarle...e poi la cosa che avrei dovuto fare molto tempo fa, gli ammortizzatori posteriori, ho messo dei Kyb a gas, l'auto è cambiata totalmente, adesso appena avrò un po' di soldi, li metterò pure avanti, rimane sto dubbio della cinghia servizi, che non ci ho proprio pensato di chiedere al mio meccanico, mentre la catena di distribuzione, spero veramente che non ci sia bisogno

chopper77 dove hai comprato gli ammortizzatori? Dietro hai le molle originali? Ciao

Le molle sempre quelle, ho cambiato solo gli ammortizzatori, sono a gas, a differenza degli originali ad olio, sono un ricambio generico, che qualsiasi meccanico può trovare

ma il motore 1600 HDi del 2016 ha cinghia o catena distribuzione?
a me sembra cinghia che comunque dovrebbe essere sostituita oltre i 140k.
mi pare almeno.