salve.
Ma la vettura non segnala in alcun modo il non funzionamento delle luci anteriori e quelle posteriori?
Molte auto datate lo fanno, o con led sul cruscotto, o con messaggio sul display.
La C3 non lo fa?

Anche la cactus non ha tale segnalazione, da na parte meglio così,
si evitano complicazioni alla diagnostica, perché a volte capita di montare delle lampade nuove ma il sistema ti dice che sono ancora bruciate, specialmente se sostituisci quelle normali con quelle a led, e dovresti installare delle resistenze che ingannano la centralina

Ciao!
e... no

Anche la mia (C3 1.4 75cv 2011), nessuna spia segnalazione...

però credo sia una buon opzione.
Altrimenti magari uno puo non accorgersene del malfunzionamento, e deve attendere che qualcuno glielo faccia notare

che sia una buona opzione non si discute

che però le case ultimamente (non tutte ma molte) tendano a eliminare cose che per loro sono costi ,
visto che poi spetterebbe al conducente accertarsi che l'impianto di illuminazione del veicolo sia a posto,
beh...

Si, è vero, ma stiamo parlando di costi veramente irrisori : un sensore di corrente e 4 righe di codice SW.

Capisco che risparmino su funzioni la cui implementazione è più complessa (tipo, ad esempio, l'assistente alla partenza in salita), ma su questo....

E ti assicuro, per averlo avuto sulla vettura precedente, che è utilissimo (a meno che, come fanno i piloti degli aerei, prima di partire con la macchina non fai il giro completo della stessa, checklist alla mano, per verificare che sia tutto a posto)

Mauro, non posso che concordare, però...
ad esempio, ti sembra giusto che non ci sia la spia dell'usura delle pastiglie dei freni
che è ancora meno costoso come impianto e, sinceramente, è molto più utile?
e ti ritrovi a 25mila chilometri a frenare sui ferri che manco te lo aspetti?

Tirchi ahahah

Francee, e pensa che la mia C3 nel 2011 l'ho pagata 13.900 euro...

Ahahaha io fine 2011 18.000

Pochi euro su migliaia di auto sono soldi,
si fa così a risparmiare , come faceva Fiat fino a poco tempo fa...
Purtroppo citroen con la nuova dirigenza sta facendo un
buco nell'acqua con queste cose
e pensare che gli sarebbe bastato mantenere lo standard qualitativo che avevo sulla Xsara, dubito che questa ultima vettura
mi duri 17 anni come la scorsa

Un auto deve durarti 7 anni senza nessunissimo problema ,in modo da fidelizzarti dal 7,1 anni crollare a terra disintegrandosi , oppure ..... essere non più circolante perché euro vecchio e inquinante , solo cosi possono sopravvivere i costruttori . Chiaramente nessuno si oppone ad una mangiata simile ,ci guadagnano quasi tutti .

Ciao,
se parliamo di utilità, sono perfettamente d'accordo.
Se parliamo di costi, non lo sono : aggiungerlo significa mettere un microswitch su ciscuna delle ganasce dei freni e cablarlo fino al computer di bordo, a livello di ciclo di assemblaggio è un incremento non trascurabile.

Mauro,
di solito è sufficiente la spia per le pastiglie anteriori e comunemente sono quelle tenute sotto controllo nelle auto...

in merito al costo...
stiamo parlando di un pezzo di cavo elettrico che parte dalle pastiglie (quindi sono due fili) e vanno ad una lampadina
nel quadro strumenti.

che costo può avere?

Un saluto

(ora però torniamo in Topic )

Il costo è come dicevo sopra , anche minimo su tot vetture influenza

È chiaro che condivido il tuo pensiero , io avrei pagato anche 500 euro in più per piccolezze che non ci sono , ma chi sta la a comandare non ha imparato a farsi i soldi in maniera furba...

Ma poi non c'è la spia nel conta Km della luce fulminata?