@colkurtz83: non quotare il post immediatamente precedente, è chiaro che rispondi ad esso.
Ti invito a leggere il regolamento del forum.

Si chiedo scusa è stata una svista.


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Aggiornamento!!!!
Ho rifatto la diagnosi, ogni errore sembra sparito, resta uno spegnimento a mio avviso brusco che ripeto essere uno dei possibili sintomi di un corpo farfllato che non chiude bene, o che resta del tutto aperto, ma andrò per esclusione farò controllare prima i supporti motore.

Purtroppo ho trovato conferme in negativo sulla possibilità di pulirlo, la parte che dà problemi è quella dell'attuazione, è quella che si sporca, la zona di afflusso dell'aria anceh se sporca non crea problemi enormi, comunque dovrebbe rimanere mobile, la sostituzione è inevitabile in caso fosse davvero rotta.

Comunque vi chiedo se allo spegnimento le vostre C5 sono dolci, oppure un bel colpetto di assestamento lo danno.

Per dover di cronaca , la settimana prossima cambio il corpo farfallato, il codice è 0345F7, per chi serve.


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Quanto costa?

170 Pierburg, 223 in Citroen


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Tutta un'altra storia con il corpo farfallato nuovo, zero errori in centralina, e spegnimento soft, niente più scossoni.

Il vecchio lo hai tu ???

L'ho visto dal meccanico, mi ha chiesto se lo volessi indietro, e non sapevo cosa farmene onestamente, la farfalla ballava che era una meraviglia, il meccanismo era chiaramente andato.

Ok!!!

Ho lo stesso problema di anomalia antinquinamento su 1.6 benzina THP.
Ultimo spegnimento con sussulto.
Il meccanismo è lo stesso su benzina?
Grazie

Ho cancellato l'errore P2191 e la macchina funziona di nuovo perfettamente, mentre prima il turbo non partiva nemmeno e spia arancione sempre accesa.
Stiamo a vedere.

Credo che per i benzina il corpo farfallato funzioni alla stessa maniera solo che ha un importanza superiore, se la centralina da errore vuol dire che il difetto è stato ripetitivo e ha attuato un programma di emergenza, cancellando l'errore riparte il conteggio delle anomalie, arrivato il numero prestabilito tornerà la spia e dopo andrá in emergenza nuovamente.

Aggiornamento:
mi è ricapitato che il turbo andasse in recovery (ovvero veniva annullato il suo funzionakmento), nessuna spia accesa, ma con OBD semplice, ho cancellato nuovamente l'errore P2191 (carburazione magra) e tutto funziona di nuovo bene.
In qualche forum ho visto che potrebbe essere un prblema di motore "fuori fase", ma non sento battiti in testa o rumori di motore che gira male. Il Diagbox mi dice che il motore è in fase (allegato)
Ho notato che mi ha fatto questo scherzetto 2 volte mentre andavo ai 90-95 Km/h con limitatore inserito (le tangenziali a Padova sono strapiene di autovelox).
Spento la macchina, azzerato l'errore e via tutto bene.

Fuori fase?
Interferenza del limitatore? (ovvero che premo il pedale dell'acceleratore si apre qualche valvola/sensore, ma la centralina interviene in qualche modo)

Grazie
Nicola

Se vai senza il limitatore il problema viene fuori lo stesso?

Prova per qualche giorno (fino a quando non ricompare l'errore) a non utilizzare il limitatore, così almeno cominci ad escludere qualcosa.