Salve a tutti, vi narro cosa è successo ieri mattina. L'auto era ferma da 7 giorni in garage, vado per metterla in moto e si avvia normalmente. Dopo un 5 secondi avverto un calo di giri per poi ritornare regolare. Passano una decina di secondi e di nuovo avverto un calo di giri che porta allo spegnimento del motore. Riavvio, passano un altra decina di secondi e di nuovo il motore si spegne. La rimetto in moto per la terza volta, regge il minimo, sfioro l'acceleratore per farla salire leggermente di giri e vedo che il contagiri è un poco ballerino. La lascio girare al minimo per un paio di minuti e tutto ritorna regolare come un'orologio svizzero.
Qualcuno di voi ha avuto un problema simile? Io credo che queste mancanze siano dovute a mancanza della giusta quantità di gasolio all'avvio. Da tener presente che l'auto è stata ferma anche 15 di giorni di seguito senza accusare questa anomalia.
Saluti

o anche un po' di gasolio sporco...capitato anche a me nessuna conseguenza...

Grazie per la risposta. A te era imputabile al gasolio sporco?

Be non lo so con certezza onestamente i sintomi mi parevano quelli o anche una rigenerazione del FAP magari interrotta il giorno prima e poi ripresa all' avvio...mi e' capitato un paio di volte non ci ho dato importanza sinceramente Perché' l' auto va benissimo...

@eluigi: ti consiglio di preoccuparti soltanto se lo fa in modo continuativo. Una volta non significa nulla!

Controlla anche se l'oring del filtro gasolio non prenda aria, a me è capitato e stavo diventando pazzo! Sostituiti filtro e oring, tutto risolto x sempre

Ok grazie a tutti per le risposte
saluti

comunque e' una cosa legata all' alimentazione fin qui siamo tutti d' accordo.

la rigenerazione non riprende all'accensione motore...

probabile regolatore pressione KO o infiltrazine aria nel circuito gasolio
Fabio

L'infiltrazione dell'aria nel circuito credi sia dovuta a qualche problema con le tubazioni, accentuato magari dalla settimana di fermo ?

Controlla se il barilotto del filtro gasolio non sia "sudato", da lì si capisce subito se l'oring ha perso tenuta