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Sganciare l'unica spinetta ad espansione che tiene ferma la cassettina di aspirazione dell'aria
- staccare il tubo dell'aria dalla cassettina ed uscirla fuori
- staccare anche il tubo dell'aria ruotandolo leggermente in senso antiorario e viene via
- ora si vede il tappo del filtro dell'olio che è montato inclinato verso il basso
- con una chiave esagonale a bussolotto da 27 mm, uno snodo ed una prolunga si va a svitare
- aspettare un pò (affinchè coli l'olio al suo interno) e poi sfilarlo
- estrarre il filtro a cartuccia vecchio, pulire il tutto e sfilare la vecchia guarnizione sul tappo stesso
- fare MOLTA ATTENZIONE a come si riposiziona la guarnizione con sezione quadra sul tappo, perché se ha qualche piega, non terrà e schizzerà olio ovunque...
- oliare la suddetta guarnizione
- posizionare il filtro con la tacchetta/spinotto in fondo che deve essere inserita nella sua sede (basta vederlo per capire com'è...)
- inserire delicatamente il tappo ed avvitare a mano per quanto sia possibile... questa operazione è un pò scomoda, perché lo spazio è angusto, ci sono tubi e cavi a dare "impaccio" ma si deve stare MOLTO ATTENTI ad avvitarlo bene, perché se no, si rischia di sfilettarlo! (ricordiamoci che è di plastica ed originale costa sui 50/60€  )
- poi stringere con la chiave senza esagerare, basta sapere che sia arrivato a battuta
- rimontare il tubo dell'aria e la sua cassettina!
Lo so che con le foto sarebbe stato tutto più chiaro, ma in max 15-20 min si fa tutto anche se si è alle prime armi!!!
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