gpl p benzina?il mio mecc di fiducia ieri mi diceva che il problema lo hanno anche quelle a gasolio (anche se in maniera minore)

Ma non diciamo fesserie e mettere in giro voci fasulle
Ho tanti amici con c3 a gasolio e nessuno lamenta di tale problema, nel mio piccolo ho posseduto 2 auto citroen e tutte e due a gasolio , arrivo al tagliando che nella coppa c'è ancora la stessa quantità di olio di quando è stato fatto il cambio. ... si forse qualcosa mancherà ma del tutto nella norma, si parla di grammi e non di etti o chili!

Esatto è un motore robusto e affidabile lo montano anche diverse marche di automobili ne ho visto uno anche su Mazda . C'è da dire che un motore a gasolio subisce pressioni temperature e lubrificazione diverse specie sulle fasce .

E' noto il problemi del consumo olio del VTi ovunque installato... benzina, gpl e metano... se ci fosse stata una versione diesel credo avrebbe consumato pure quella.
Peccato non averlo saputo prima...
Ad ogni modo il meccanico mi ha detto che mi poteva pure peggio con impianto Landi che accusano spesso problemi di affidabilita; in 5 anni devo dire che il mio funziona molto bene... a voler guardare il bicchiere mezzo pieno.
Per il resto lui consiglia il 10w40 (anche se non raccomandato) a suo dire più viscoso e adatto in funzione del consumo.
Sta testando un nuovo olio della Brc adatto al gpl e che dicono riduca il consumo... ma non ha ancora dati certi. Costa un paio di euro in più al litro... vedremo... io chi credo poco e potrei provare solo se mi conferma questo miglioramento.

Buongiorno.
Contattata Citroen Italia e inviato il form sul loro sito esponendo il problema con allegati relativa documentazione, mi hanno risposto TELEFONICAMENTE che da loro verifiche il consumo che lamento rientra nella norma.
Sapevo che mi avrebbero risposto così ma una certa delusione rimane, ora devo solo aspettare che la spia verifica olio si accenda nuovamente, recarmi presso officina Citroen ed effettuare il rabocco e misurare esattamente la quantità di olio necessaria, se supererà la soglia stabilità sono dolori per Citroen.
Intanto ho cominciato a guardarmi intorno.
Piccola curiosità, ma tutti i nuovi motori citroen portano la sigla VTi?

saluti

Adesso montano in prevalenza " Pure Tech 1,2 . E' rimasto qualcosa sul 1000 cc. come VTi .
Quanti Km hai ?

Non so se l'hai già scritto ma l'auto di che anno è e quanti Km. hai percorso?
Il punto è che se superi il limite massimo e sei fuori garanzia non credo ci sia molto da fare... credo non sia facile anche se è in garanzia.
Per via del VTi fino a poco tempo fa continuavano a montarlo solo sulla versione gpl della casa... incredibile.

No qualcosa può fare ,chiedere un bonus supplementare se rispondono picche si passa ad un altro marchio , (semplice ) ; I soldi che gli abbiamo dato erano buoni .

L'auto è del 2010 e ha 60.000 Km.
Il motore di una utilitaria che consuma tutto questo olio è inaccettabile, neanche fosse un motore da F1.
Mi sono cascate le braccia dopo la telefonata Citroen.

saluti

Anche la mia del 2010... mi sono sempre chiesto se il problema riguarda di più le auto prodotte in un certo periodo... credo non si saprà mai.
Un'ultima cosa... la tua è benzina o gpl e nel secondo caso che marca di impianto è installato?

Benzina, l'auto è originale come uscita di fabbrica, tutta la manutenzione ordinaria (tagliandi) e straordinaria è stata effettuata dalla rete assistenza ufficiale citroen.
Mi secca dirlo ma hanno sicuramente perso un cliente.

saluti

Unica cosa da notare è che fai pochi Km. e probabilmente viaggi brevi... alcuni ipotizzano un maggiore consumo a freddo. Con il tempo mi sono convinto sempre meno di questa teoria visto che ho fatto alcuni viaggi lunghi è ha consumato uguale. Prova a cambiare marca e tipo di olio... ma con pochr speranze.

Ho 55 anni e non ricordo quante auto e moto ho posseduto, ma una cosa è certa, una cosa del genere non mi era mai capitata.
L'auto è sempre stata trattata con i guanti di velluto, mai strapazzata, di notte ricovera in un asciutto e caldo garage e vivo a Roma dove il clima e le temperature non sono di certo estreme. La usa mia moglie per raggiungere il lavoro e una volta l'anno ci faccio lunghi viaggi autostradali. Stop.

grazie a tutti

saluti

viene montato tutt' ora

sul configuratore citroe c3 Picasso e' possibile scegliere alle stimento 1395cc VTi a 16000 euro
o il pure tech 1199cc a 17150 euro

Confermato... motore vincente non si cambia...
Limone credo ci sia poco da fare... anch'io ho usato sempre l'auto con la massima cura, direi meglio delle precedenti che non mi davano problemi.
Purtroppo è un problema molto insolito per questi tempi e per certi versi irrisolvibile... se si fosse trattato di sostituire un pezzo con garanzia nella riparazione sarebbe stato molto semplice decidere cosa fare.
(io ad es. ho pure rotto il servosterzo... cambiato il pezzo e pagato ho risolto... toccando ferro ovviamente).

ti si e' rotto il servosterzo?
credevo fosse un difetto solo delle punto e panda

a me infatti si era rotto sulla grande punto dopo 3 anni fuori garanzia
messo rigenerato 500 euro !!!!!!!!!!!!

La sfiga non ha marca...
A me avevano preventivato del servosterzo sui 750 euro circa e alla fine, vista la gravità del guasto, su segnalazione alla citroen mi ha rimborsato il 30% circa... ho speso comunque 430 euro.
Ho rotto pure due volte la pompa dell'acqua... sono polemico ma ci sono dei buoni motivi.
Il consumo olio è comunque il difetto di gran lunga peggiore.

Peccato che in BMW ( sulle mini ) nei 5 anni ti cambiano il motore , oppure ti propongono un cambio auto con sconto .
Scrivi un po' in giro sui giornali , magari Ti vengono incontro .

Limone , hai tutta la mia solidarietà, però scusa se l'unico inconveniente è quello di aggiungere l'olio e tutto il resto funziona alla perfezione, pazienza.
Non la vedo così drastica la cosa, se poi cerchi l'auto perfetta, alzo le mani.

Questo nn è un difettuccio da poco è un difetto importante cui la Citroën è a conoscenza ma nn fa nulla per rimediare.
Avere consumi d'olio così importanti è da considerare come difetto di fabbricazione, quindi da risolvere.
Ma lo sanno e si trincerano dietro il "sta nei parametri" e amen e interculler al cliente.
No così nn va nn è serio nei confronti dei clienti.

morganfo ti farebbe piacere avere un'auto che ti consuma olio come un'auto di 350.000 chilometri e in vece ne hai sotto 60.000?
A me no e pure io mi inca..erei parecchio.