Non proprio, da quel che so si potrebbero abbassare sensibilmente ma non potrai mai eguagliare i consumi della manuale.

Esatto la risposta e' no.E' proprio la logica del cambio automatico del nostro tipo che non ti permettera' mai di fare i consumi del manuale..Consuma di piu' non c'e' nulla da fare...in cambio hai una comodita' di guida non paragonabile ad un manuale!

Grazie delle vs. risposte, direi che per un 10/15 % (?) in più di consumo ne vale la pena

Guarda l'auto a parer mio si presta con l'automatico anche consumando di più di una manuale io ho scelto l'automatico. Il massimo a livello di confort, generato dall'ottima insonorizzazione e l'ottimo assorbimento dato dalle sospensioni.

Dipende dall'uso che ne fai.
Se viaggi molto e fai tanta autostrada tutta di 6° marcia, l'automatico ti assiste ben poco.
Se invece fai molta città e/o traffico interurbano, considerando la frizione non proprio leggera, l'automatico è un toccasana!

Si esatto devi "vivere" in autostrada Perché' appena esci sei fermo e l' automatico fa la differenza a livello di comfort di guida....

Ho visto che ci sono C5 da 136 cv e C5 da 140 cv Come mai questa piccola differenza di cavalli?

Le 136 cv erano euro 4, invece le 140 cv euro 5. Piccola differenza di cv per compensare le prestazioni delle euro 5.

Grazie Diabolicus

Solo mi domando come è possibile che ci siamo C5 del 2009 da 140 cv quindi euro 5 e C5 del 2010 da 136cv euro 4

Dal 2009 a listino viene introdotta la versione 2.0 HDi 140 Cv, prima C5 Euro5 disponibile.
La versione 136 Cv era Euro4 e accessoriata solo con cambio automatico.

Può trattarsi solo di esemplari in stock o a Km zero.

L'automatica euro 4 da 138cv (e non 136) è stata prodotta fino ad ottobre 2009.
Poi, col model year 2010, è stata sostituita con la motorizzazione 163cv euro 5.

Perché' 138 scusa? La mia ne ha esattamente 136 da libretto Immatricolata 03-2009.Sono 100Kw esatti..

Confermo anch'io, su listino veniva riportato "HDi 138" ma venivano indicati 100 KW/136 Cv nei dati tecnici. Giustamente compare a libretto 100 kW.

Infatti. Strana conversione dei tecnici francesi...

L'unica spiegazione possibile potrebbe essere nella differenza tra "cavallo vapore europeo DIN" (CV) e "cavallo vapore britannico" (Horse Power, HP).
In effetti 136 CV equivalgono a 138 HP. L'auto è indicata come versione 138 ma in Italia, come dati di omologazione e fiscalmente, si tiene conto dei Kw rapportati ad eventuali Cv vapore europeo DIN e non HP.
(1CV = 0.98631 HP)

esatto l' auto e prodotta in Francia quindi assolutamente europeo! Per e' stata una toppata....