ciao a tutti , vorrei sapere come smontare la ventola della mia Xsara Picasso
grazie in anticipo

Avevi già aperto un argomento simile a Luglio: https://www.citroen-club.it/forum/viewforum.php?f=59

inoltre usando la funzione "cerca" vengono fuori queste discussioni: https://www.citroen-club.it/forum/search.php?keywords=ventola+climatizzatore&terms=all&author=&fid%5B%5D=59&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Cerca controlla se in questi topic trovi qualcosa che ti può essere utile.

buona sera, qualcuno può aiutarmi a trovare la ventola aria abitacolo Xsara Picasso

Dietro il posacenere, accanto all'acceleratore.
Per smontarla, devi togliere il portaoggetti sotto il posacenere, smontare il rivestimento; una volta avvistata, smontare la vite che la tiene ferma, girarla di 1/4 in senso antiorario, staccare il connettore, per poterla estrarre: smontare l'albero dello sterzo, allentando il perno con chiave da 13 e sfilarlo. Attenzione!!!! Non farlo muovere!!!

grazie ... sono riuscito a trovare la ventola ma non riesco a farla ruotare. domani ci riprovo, grazie per la tua risposta

niente da fare... ho provato in tutti i modi ho tolto la vite e provato a farla ruotare in senso antiorario ma niente, non si gira di un mm. qualcuno di voi può aiutarmi?

qualcuno sa qualche trucco per smontarla anche Perché lo spazio e veramente ridotto

appena smontata devi ruotarla in senso orario

Ho smontato il gruppo resistenze ora ho il dubbio se riparare quello vecchio o acquistarne uno nuovo, il mio montato è behr come si vede dalle foto a proteggere queste resistenze c'è sempre specie di silicone molto duro da raschiare si accettano consigli

Ho provato a forare la plastica protettiva nera come allego in foto per far smaltire un po' di calore ma la ventola gira come prima

comunque basta prendere la mano e si smonta in pochi minuti

vorrei un consiglio su come rimuovere quella specie di resina trasparente che ricopre la scheda, provo a riscaldarla o con qualche diluente tipo acetone?

Buongiorno.

Purtroppo ho avuto un problema che sembra ricorrete anche qui sul forum: quello che la ventola dell'abitacolo si è bloccata sulla massima potenza. Se non ho capito male è un problema del transistor che è all'interno della ventola.

Per ora ho tolto il relativo fusibile per spegnerla e poi ho rimosso la parte centrale e quella lato guidatore/parte sotto del cruscotto in modo da accedere alla ventola.

Sono riuscito a vederla e quindi ho scollegato i cavi e girandola l'ho tolta dalla sede.

Adesso però non riesco ad estrarla e mi sembra proprio che vada tolto il piantone dello sterzo.

E' una cosa fattibile? Si smonta la parte in alto o in basso?
Da quanto avevo letto credevo che avrei potuto sostituire il transistor della ventola anche lasciandola in sede, ma non capisco se è davvero così... ovvio che se potessi estrarla ci lavorerei molto meglio visto che tra l'altro lo spazio è poco.

Grazie

@danieled: ho eliminato il topic che avevi creato ed ho spostato il tuo messaggio in questo perché tratta lo stesso argomento. E' inutile aprirne di nuovi che parlano della stessa cosa. Utilizzate quelli che ci sono ed aiutatevi nella ricerca con l'apposito tasto "cerca"

@gssergio il mio topic era più incentrato sullo smontaggio del piantone dello sterzo, anche se la finalità rimaneva comunque la rimozione della ventola .

Ho cercato e trovato vari topic, vedendo che appunto qualcuno aveva avuto difficoltà ad estrarla proprio per via del piantone dello sterzo ed ho visto un video in cui la ventola risultava aperta, ma nella sua sede.

Potete aiutarmi? grazie mille

Buonasera.
Sono anche io riuscito a rimuovere la ventola e smontarla, staccando appunto il piantone dello sterzo dall'alto.

La ventola è la stessa delle foto di darioc.

Non mi sembra che si possa intervenire in questo modello di ventola per cambiare il transistor che mi sembrava di avere letto si potesse cambiare.

Mi confermate che non si può intervenire su questa?

Se non si può intervenire pensavo di comprarne una usata , mi sembra che il codice sia 64245 .
Ne ho trovate diverse da ebay, specialmente cercandole per la 206. Mi potete confermare che la ventola è la stessa?

Ad es. ho trovato:
http://www.ebay.it/itm/PEUGEOT-206-HEATER-BLOWER-FAN-MOTOR-BEHR-PPTD20-GENUINE-/252529491948?hash=item3acbee3fec:g:tegAAOSwvzRX0AJy
http://www.ebay.it/itm/Peugeot-206-98-09-Heater-Blower-Fan-64245-/262625266098?hash=item3d25af89b2:g:5BAAAOSwzaJX2Tj5
http://www.ebay.it/itm/Ventola-Riscaldamento-Aria-Abitacolo-Peugeot-206-2003-64245-/282036888886?hash=item41aab56536:g:FmgAAOSwzaJX4O~p

Sapete dirmi se sono la stessa, grazie?

Ho detto una stupidaggine che non si possa intervenire su questo modello .

Come riportato qui https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=59&t=9822 e nel relativo forum francese linkato si può intervenire sui transistor che sono proprio sulla resistenza.

Alla fine però ho trovato a circa 20 EUR una ventola completa usata su ebay ed ho preferito prendere quella visto che la mia faceva anche qualche cigolio
(Sapete se posso spruzzare l'albero della ventolina con qualche lubrificante per evitare che in futuro faccia lo stesso cigolio? qual è il prodotto migliore?)

In questo modo ho evitato di dissaldare-saldare, riprovare ecc...

Alla fine ho risolto comprando per circa 20 EUR la restistenza su EBAY comprensiva ovviamente dei nuovi mosfet.

Attenzione che il codice della ventola !!!NON ERA!!! BEHR 64245 come scritto in precedeza (non c'è la resistenza sulla ventola) , ma BEHR II B6830, che anche come ricambio su EBAY costa sensibilmente di più.

A chi servisse, il numero identificativo da cercare per la resistenza è 9140010283 , e dovrebbe corrispondere anche a 6441AP ed altri...

salve, vorrei chiedere se qualcuno sa le caratteristiche della resistenza al interno della centralina di riscaldamento
http://www.mister-auto.it/it/centralina ... 2-241.html
penso che e questa bruciata perché la ventola va solo al max giri e volevo a provare ripararla.
grazie
jakov

aggiungo anche il sospetto che mi è venuto cercando di capire perché è brucata la resistenza puo essere che la ventola fa un pò di resistenza quando la muovoo con la mano ?
grazie
jakov

Sicuramente, se la ventola gira solo a piena velocità, è un problema di resistenza.
Una volta estratta la ventola dal vano si scorpora il motore dalla flangia che contiene il gruppo resistenza e la si sostituisce. Si trovano a prezzi molto contenuti: http://m.ebay.it/itm/111964351822?_mwBanner=1
Per quanto riguarda la ventola deve girare liberamente, con un piccolo attrito determinato dalla pressione delle spazzole sul collettore del motore. Se il motore non gira liberamente, sforzando alle velocità gestite dalle resistenze, può arrivare a danneggiarle.