Stamattina ho fatto il tagliando sulla C3 di famiglia, siccome avevo tempo mi sono divertito a fare due foto che sono sempre utili.
Se volete integrare l'altra guida fate come volete

Ecco il materiale che mi sono procurato



Come prima cosa ho fatto un giro così da cambiare l'olio a caldo, poi ho alzato la macchina sui cavalletti. Ho tolto il coperchio inferiore e messo una bacinella. Ho svitato il tappo della coppa con una chiave da 21 così mentre facevo tutto il resto l'olio ha avuto tempo di scolare per bene.



Ecco come si presenta il motore senza coperchio, ho svitato 3 viti torx da 20 e ho tolto il coperchio del filtro dell'aria



Ho dovuto togliere un tubo dell'air box per arrivare a svitare il tappo del filtro dell'olio



Prima di svitare bisogna mettere una bella pezza intorno al filtro perché svitando esce tanto olio



Ricordarsi di cambiare anche la guarnizione del tappo



Poi ho cambiato il filtro abitacolo, la posizione è molto comoda, bisogna solo svitare 3 viti





Poi ho cambiato il filtro del gasolio, basta svitare una vite (sempre torx da 20) al lato e una sopra che regge un tubicino. Ho staccato i tubi del gasolio e tolto il filtro dalla sede ruotandolo in senso antiorario e tirando verso l'esterno. Poi c'è ancora da staccare il connettore che sta sulla parte inferiore del filtro.





Ho cambiato il filtro e rimontato facendo tutto al contrario, poi però bisogna ricordarsi di ricaricare il filtro. C'è l'apposita pompetta ma io ho usato la mia attaccandolo all'uscita del filtro.



Ovviamente poi si riavvita il tappo della coppa dell'olio, si rimette il coperchio e riabbocca l'olio

Grazie. Lo metto in evidenza.

Bel lavoro

Grazie! bel lavoro e ottima guida.

Al prossimo tagliando fai-da-me la terrò in considerazione

Per il cambio olio è obbligatorio alzare l'auto sul ponte o, spalmandosi per terra, si arriva tranquillamente e si svita il tappo della coppa con una bacinella sotto? Non ho la possibilità di alzare l'auto quindi vorrei sapere se è fattibile o meno

Già che ci sei dai una lavata al motore , e magari anche sotto . cosi controlli come mai hai la coppa dell'olio sporca d'olio per metà magari è solo la guarnizione, un velo di grasso sui morsetti della batteria e sei OK .
Buon lavoro .

Inizialmente citi "un'altra guida", di quale stati parlando?

Grazie!!

ciao a tutti, ho seguito le indicazioni ma niente, la macchina non parte,
ho pompato la pompetta a dismisura ma niente non diventa mai dura...e la macchina non parte..
non vi dico il nervoso!!!
secondo voi cosa potrebbe essere? i cavi del filtro gasolio sono tutti collegati bene!
aiutatemi per favore!!!!

Salve ragazzi, ma come mai le immagini non sono più disponibili?
mi avrebbe fatto davvero comodo un aiutino da casa
grazie e buona giornata

Ciao,
purtroppo le foto erano state caricate su "Imageshack" e probabilmente nessuno
si sarebbe immaginato che dopo un paio di anni sarebbero andate perse...

annaggia

(si scherza ne )

Ciao a tutti. Non nuovo a questo magnifico forum, ho seguito i consigli solo scritti (per via della mancanza delle foto) e devo dire che mi è stato utilissimo (beh..si, mi sono guardato altre 2500 foto in giro, per cui mi ero già fatto un'idea). Ho un'unica cosa che mi turba. Ormai (dopo il cambio olio) ho fatto circa tre giorni di macchina per casa/lavoro lavoro/casa mattina e sera (tot. 90 Km); noto però che il colore dell'olio che ho messo io (quindi sò che trasparenza ha da nuovo) è già nero. Mi chiedevo se qualcuno mi sa spiegare perché (mentre prima quando il tagliando lo faceva il meccanico risultava più trasparente). Aspetto vostre. Grazie

Nei motori diesel è normale che l'olio nuovo diventi subito scuro.

Quale olio usate per questo motore? 5W40 o 10W40?

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Andrebbero bene entrambi, però non devi fermarti alla gradazione, devi guardare anche le specifiche acea.