Buonasera.
Ho una Xsara Picasso 1.6 benzina 8v.
Da qualche giorno ho un cigolio dal motore che aumenta con l'aumentare del numero di giri.
Ho controllato sui vari cuscinetti e pulegge collegate alla cinghia servizi quale potesse essere il pezzo che produce il rumore.
Sembra essere la puleggia dell'alternatore, in quanto se mentre il motore è acceso spruzzo un po' di svitol sulla giunzione che collega la puleggia all'alternatore il rumore scompare.
Poi dopo un po' il rumore ricompare.
Vorrei capire a questo punto come fare a smontare la puleggia.
Ho visto qualche video in cui vengono mostrati attrezzi specifici comunque utilizzati con la pistola.

Ho visto che l'attacco interno è una TORX delle dimensioni che ho, ma vorrei capire se è il caso di bloccarlo ad es. con un pappagallo o cos'altro.

Mi date qualche dritta? grazie.

Dunque hai sull'alternatore la puleggia a frizione ovvero a ruota libera ?

Buongiorno e grazie della risposta.
Non so se è a frizione / ruota libera.
In pratica la mia gira in solido con l'albero dell'alternatore e gira sia in avanti che indietro senza problemi. Non so se sia il comportamnto corretto. Mi sembra di avere anche letto che alcune girano solo in un senso.
Se mi può fornire una spiegazione veloce la ringrazio.
Ad ogni modo vorrei capire se per l'intervento di sostituzione occorrono strumenti specifici.
Grazie

Prova a vedere qui: http://www.google.it/url?sa=t&source=we ... daopTqqV5w
Dovresti trovare qualcosa.

Ok, sono passato dalla Citroen e mi hanno dato una diagnosi diversa.
In pratica a causa della guarnizione deteriorata del coperchio valvole, sostituita da una settimana, era trafilata una buona quantità di olio che potrebbe essere finita sulla cinghia servizi e sulle varie pulegge e guide delle stesse (anche io avevo spuruzzato dello svitol per le varie prove dei cuscinetti).
Quindi il rumore sembrerebbe un rumore di slittamento.
Il meccanico ha spruzzato del teflon spray sulla cinghia ed il rumore è scomparso, per poi ricomparire dopo pochi Km.

La puleggia dell'alternatore gira in solido con esso e non è a ruota libera, per cui dice che è inutile cambiarlo (probabilmente quando spruzzavo lo svitol un pochino andava anche sulla cinghia)

La soluzione sembra quindo quella di pulire le varie pulegge e guide e magari anche la cinghia, dopo di che spruzzare dello spray specifico per cinghie in modo da fare più attrito, ed evitare di spruzzare cose come lo svitol che aumentano lo slittamento).

E' possibilissimo ciò che dice il mecc fai intanto un lavaggio al motore sgrassando e poi lubrificando in maniera chirurgica il cuscinetto tendicinghia e il cuscinetto tenditore che sono i primi due indiziati e forse tendere di un pelo la cinghia !!!

Devo ancora fare il lavaggio...comunque d'un tratto la cinghia non mi faceva più rumore.
Allora aprendo il cofano ho visto che sulla puleggia superiore la cinghia è saltata di un dentino verso l'esterno.
L'ho quindi rimessa nella sede corretta e ha ricominciato a fare rumore e dopo poco è ri-saltata un altra volta verso l'esterno.
Cosa posso verificare?
Cosa può essere che la fa andare verso l'esterno?

Se ti salta il problema risiede o nel cuscinetto tenditore o per la tensione errata della cinghia e talvolta per la puleggia albero motore !!!